ТАДЖИКИСТАН: ФРАНЦУЗСКИЙ АВИАОТРЯД СПОКОЙНО НЕСЕТ СЛУЖБУ В ДУШАНБЕ

Ветхий душанбинский аэропорт является единственным в мире объектом, на котором одновременно несут службу натовские и российские войска. Обе военные заставы под столицей Таджикистана пользуются одной взлетно-посадочной полосой и мирно соседствуют друг с другом на одном и том же краю аэродрома.

С 2002 года во французском авиаотряде несут службу 170-230 французских военнослужащих, обеспечивающих транзитные операции, а также доставку и перевозку грузов для натовских войск в Афганистане, расположенном в часе лета к югу от Душанбе. Костяк французского авиапарка составляют два военно-транспортных самолета Transall C-160, а другие страны НАТО регулярно используют аэродром как промежуточную базу в своих афганских операциях. В 2007 году французский президент Николя Саркози распорядился передислоцировать шесть истребителей "Мираж" из Душанбе в Кандагар, чтобы максимально приблизить их к театру контртеррористических операций.

По словам военного атташе французского посольства в Душанбе, полковника Стефана Самарана (Stephane Samaran), дислоцированный здесь контингент являет собой "маленький, но прекрасный пример работы французских вооруженных сил по всему миру". По сравнению с обширной американской военно-воздушной базой "Манас" под Бишкеком, эта база является крошечной, размер ее стояночной площадки всего 250 на 50 метров.

Французы используют базу бесплатно в рамках двустороннего соглашения о сотрудничестве. В качестве жеста доброй воли французские инженеры занимаются ремонтом покрытия ВПП, рулежных дорожек и других площадок аэропорта. Кроме того, Париж предоставил Душанбе долгосрочный кредит под низкий процент в размере 20 млн. евро на строительство нового терминала стоимостью 27 млн. евро, который планируется ввести в эксплуатацию к 9 сентября 2011 года – к двадцатилетию независимости Таджикистана.

По словам майора инженерных войск Оливера, отвечающего за ремонт покрытия, который по соображениям безопасности разрешил сообщить лишь свое имя, по завершению реализации проекта душанбинский аэропорт станет отвечать международным стандартам в области воздушных перевозок. "Раньше аэропорт был неспособен принимать некоторые типы самолетов из-за ширины взлетно-посадочной полосы и рулежных дорожек", – говорит он. Топографическую точность работ обеспечивает современное лазерное оборудование, прибывшее из Франции.

По словам подполковника Марка, рассказавшего нам о повседневной работе аэропорта, два военно-транспортных самолета и аварийные генераторы потребляют в месяц 400 тонн топлива, поставляемого местными поставщиками. На объекте работает 70 граждан Таджикистана.

Французские военнослужащие проживают в квартирах, расположенных в центре Душанбе, но на территории аэропорта имеются палатки, предназначенные для солдат, перебрасываемых в Афганистан и обратно. "В прошлом году во время зимнего кризиса [рекордных зимних холодов 2008 года] было гораздо комфортнее ночевать здесь в палатках, чем в домах в центре Душанбе, – рассказывает Марк. – Зимой у нас работает независимая система обогрева, а летом – система кондиционирования воздуха".

Два военно-транспортных самолета, базирующихся на душанбинском аэродроме, осуществляют регулярные рейсы и сбрасывают грузы. У экипажей самолетов самая опасная работа из всех в их отряде, говорит Самаран, указывая на военнослужащих, обслуживающих противоракетную защиту на тактическом самолете. Для поддержания должного морального духа, экипажи самолетов сменяются каждые два месяца, а специалисты наземной службы и военнослужащие – каждые четыре месяца.

Несмотря на появившиеся прошлой зимой слухи, что душанбинский аэропорт может заменить кыргызскую базу "Манас" в качестве дозаправочной площадки для американских войск, осуществляющих операции в Афганистане, Самаран отвергает эти предположения по одной технической причине: Душанбе со всех сторон окружен горами, которые самолетам-заправщикам трудно преодолевать.

Французский контингент занят выполнением непростой задачи, но базирующиеся в Душанбе летчики и военнослужащие считают, что им еще повезло, потому что всего в часе лета к югу от них условия несения службы гораздо более сложные и опасные. Когда войска возвращаются после выполнения миссии в Афганистане, "они могут расслабиться и отдохнуть, потому что знают: они находятся на территории дружественного государства", – подчеркивает Самаран.

От редактора: Дэвид Триллинг является центральноазиатским координатором EurasiaNet.

18.V.2009