Глава Сбербанка Герман Греф, выступая в рамках XIII Петербургского международного экономического форума, заявил, что вместе с канадской "Магной" российский банк может выкупить долю обанкротившегося GM в Андижанском автозаводе.

Аналитик ИФК "Метрополь" Михаил Пак считает, что для GM выгоднее будет расстаться со всеми европейскими активами, чтобы сосредоточиться в Китае, где спрос на авто растет бешеными темпами.

В декабре 2008 года в Узбекистане началось строительство завода силовых агрегатов мощностью 360 тыс. автомобильных двигателей в год. Завод строит ЗАО СП "Дженерал Моторс Пауэртрейн - Узбекистан", созданное GM и "Узавтопромом". Стоимостью проекта достигает $568,9 млн.

Также узбекский автозавод планирует в третьем квартале 2010 года приступить к серийному производству нового автомобиля М300. Проектная мощность - 50 тыс. автомобилей в год. Стоимость проекта - $124 млн. Его финансирование осуществляется за счет собственных средств GM Uzbekistan..Доля Дженерал Моторс в совместном предприятии равна 25%.

Неясным оставался вопрос: куда собиралось GM Uzbekistan направить большую часть продукции - в Россию или Китай?

- Большая часть инвестиционных проектов автозавода финансируется за счет собственных средств GM Uzbekistan и кредитов узбекских банков, поэтому их реализация не зависит от финансового состояния GM", с оптимизмом заявил источник в узбекском автопроме.

Впрочем, Дженерал моторс публично еще не отказался от автозавода в Андижане. Наверняка, речь о дальнейшей судьбе предприятия шла на недавней встрече посла США в Ташкенте Ричарда Норланда с Исламом Каримовым.

05.06.2009 г.