КРАСНЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ СИНИЙ
 Архив | Страны | Персоны | Каталог | Новости | Дискуссии | Анекдоты | Контакты | PDAFacebook  RSS  
 | ЦентрАзия | Афганистан | Казахстан | Кыргызстан | Таджикистан | Туркменистан | Узбекистан |
ЦентрАзия
  Новости и события
| 
Понедельник, 08.06.2009
23:12  "Третий был на поражение"... На кыргызо-узбекской границе опять труп
22:37  В Чечне убит кто-то очень похожий на "президента Ичкерии и Кавказского эмирата" Доку Умарова
22:02  Выдворены на родину. В казахстанском Каскабулаке пойманы 4 киргизских религиозных проповедника
13:33  Братья Кличко решили подраться друг с другом за пояс абсолютного чемпиона по боксу
12:00  Русская порнозвезда получила полмиллиона долларов за рекламное тату веб-сайта www.MyMMOShop.com на груди (фото)
11:36  Г.Суйндык: Хитрые цифры. Вторая в истории Казахстана перепись населения завершается большим финансовым скандалом
11:17  Б.Байсалов: "Хизбут" в Киргизии. На пороховой бочке с догорающим шнуром

10:40  "ЭК": На малых оборотах. Поток инвестиций в электроэнергетическую отрасль стран ЦентрАзии иссякает
10:35  Т.Ташимов: Железнодорожники СНГ в поисках общего знаменателя
10:31  А.Сиддиков: Что означает назначение/избрание М.Махмудова главой Конституционного суда Таджикистана?
10:28  Gazeta.kz: Россия, Казахстан и Украина создадут "Зерновой союз"
10:23  Казахстанский аэропорт Актау признан лучшим в странах СНГ
10:20  В.Нечухранная: Просматривая сайты зоны kg, пришла к весьма печальному выводу... Обзор полезных веб-ресурсов для медиа ЦентрАзии
10:18  Н.Назарбаев: "В Казахстане наблюдается рост экономики..."
09:57  Даешь, свободу обмена файлами! Партия интернет-"пиратов" впервые избралась в Европарламент.
09:54  И.Бобакалонов: Таджикистан: от демократии – к халифату?
09:49  Н.Мураталиева: Концепция региональной политики России в ЦентрАзии
09:46  "Курьер Таджикистана": 6 месяцев просидела в сарае, оклеветанная родственниками мужа. История женщины из Бохтара
09:32  С.Смирнов: Урановая хирургия. Что теперь будет с "Казатомпромом"?
09:24  М.Делягин: Таджикистан и Киргизия будут и дальше хаотизироваться (интервью)
09:11  Regnum: Энергетический эгоизм в Средней Азии. Таджикистан и Киргизия используют Россию против Узбекистана
09:02  Умер старейший демократический президент мира - глава Габона с 1967 г. Омар Бонго
08:26  Л.Латифи: "Басмаческий плов" на Лонг Айленде!
08:25  Казахстан запускает программу туристических экскурсий на космодром Байконур
08:22  Б.Макаренко: Тяньаньмэнь - 20 лет спустя. Пекинское руководство четко усвоило урок, что...
08:21  А.Сагитов: "Павел", ты не прав! Какую тайну хранит уже 23 года сексот не существующей спецслужбы?
08:20  А.Гривач: Выбор Бердымухамедова. Туркмения попросила кредит у Китая, чтобы пережить прекращение продаж газа России
08:15  С.Расов: Семеро смелых. Похоже, что центральноазиатский "островок демократии" все больше скатывается к авторитарному режиму управления
08:02  ВВС: Мужчины из долины Сват наконец могут побриться
07:48  Д.Ребров: ЛУКОЙЛ может слиться с шельфа. Компании угрожает потеря "Центральной" на Каспии
07:44  Ян Бурума: Призраки Тяньаньмэнь 1989 - бросок в неизвестность
07:43  Н.Гриб: Туркменский газ добудут за китайские деньги. Ашхабад нашел инвестора для крупнейшего месторождения
07:40  "БП": Великий эксперимент над киргизской энергетикой - сокрушительный и бессмысленный.Ч. 3-я
07:37  Е.Авдеева: Партнеры или халявщики? Зачем делегация киргизских чиновников летала на экономический форум в Питер
07:30  Проиграв 0:1 Узбекистан подарил Японии первую путевку на ЧМ по футболу-2010
07:18  Н.Сурков: Ахмадинежада винят во лжи. Противники президента Ирана объединились
07:16  "НВ": Эксперты исследовали человеческий капитал в Центральной Азии
07:13  В.Панфилова: Туркмения делает ставку на Китай. Ашхабад готов к разрыву 25-летнего договора с "Газпромом"
07:11  "НГ": И все-таки они остаются? Бишкек может пересмотреть решение о выводе базы "Манас"
06:44  "Къ": Эмираты консолидируют шельф Туркмении
06:06  Консерваторы победили либералов и социалистов на выборах в Европарламент
05:44  Китай дает Туркмении кредит в $3 млрд на освоение газового месторождения Южный Елотен
01:46  "Guardian": Властитель Ирана поставил Ахмадинеджада на место
00:49  Н.Айып: В Кыргызстане борьба за власть для некоторых становится постоянной профессией
00:44  Christian Science Monitor: Конец доктрины Буша. США отказались менять режимы во имя демократии
Воскресенье, 07.06.2009
09:24  Кандидат в президенты и вождь саяков Киргизии Н.Мотуев создает "Союз истинных мусульман"
07:50  "Талибан": Обращение Б.Обамы к мусульманам полно фальшивых лозунгов
07:28  Спецназ "Бору" выдвигается в Алай. Кыргызстан усиливает охрану границы с Таджикистаном
07:19  В.Белокреницкий: Пакистан - "больной человек" Азии
05:22  В Атлантике нашли обломки и тела пассажиров с пропавшего А-330
01:04  Т.Касимова: Россия сработала на "Набукко". "Газовые маневры" Москвы оборачиваются против нее и в Европе, и в ЦентрАзии
Архив
  © CentrAsiaВверх  
    ЦентрАзия   | 
Т.Ташимов: Железнодорожники СНГ в поисках общего знаменателя
10:35 08.06.2009

Унификация нормативов и регламентов на железных дорогах СНГ позволит оптимизировать работу казахстанских железнодорожников

28 мая в рамках IV международного железнодорожного бизнес-форума "Стратегическое партнерство 1520" в Сочи ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) и АО "Национальная компания "Казахстан темир жолы" (КТЖ) договорились о единых нормативах и регламентах на железной дороге.

Подобный меморандум КТЖ подписал с другими странами СНГ и прибалтийскими железнодорожными администрациями. Но если партнеры по Содружеству пока лишь намерены подумать о конкретных механизмах сотрудничества, то РЖД и КТЖ пришли к вполне определенным соглашениям. Стороны договорились использовать единые подходы по техническому обслуживанию локомотивов и вагонов. Кроме того, коллеги из Казахстана и России будут обмениваться информацией о нормативах и регламентах с тем, чтобы выработать единую информационную базу, совместно готовить и проводить стажировки экспертов.

Соглашение заключено сроком на пять лет и вступает в силу со дня его подписания. По истечении этого периода оно автоматически продлевается на последующие пятилетние периоды, если стороны не примут иного решения.

Это еще один шаг к тому, чтобы обеспечить беспрепятственный транзит казахстанских составов в России и российских составов в Казахстане.

Слишком скользящий график
РЖД и КТЖ уже приступили к унификации ряда нормативных актов и регламентов. Эта работа устранит технические барьеры в виде несовпадающих стандартов, технических норм, правил, требований. Их много - к примеру, в России эксплуатация китайских вагонов ограничена, в Казахстане - нет. Подчас из-за несовпадения нормативов возникают проблемы. Так, РЖД и КТЖ руководствуются разными инструкциями по срокам разгрузки-погрузки вагонов. Это приводит к задержкам подвижного состава. В результате зачастую в одних пунктах пути заняты невыгруженными вагонами, в других - налицо дефицит вагонов.

От задержек вагонов страдают обе стороны. Так, в конце октября прошлого года "дочка" РЖД "Первая грузовая компания" (ПГК) ввела ограничительные санкции в отношении казахстанских арендаторов грузовых вагонов. По мнению россиян, КТЖ использует грузовые вагоны ПГК с нарушениями договора: без согласования с ПГК задерживает их возврат владельцу. В частности, казахстанский перевозчик несанкционированно захватил вагоны, принадлежащие ПГК, и в период с 1 по 19 октября без согласия своего российского партнера загрузил 163 полувагона и 89 цистерн.

Также на сочинской встрече железнодорожники договорились о едином подходе к вопросам охраны окружающей среды при разработке, производстве, эксплуатации и утилизации железнодорожных технических средств. По словам министра транспорта и коммуникаций РК Абельгази Кусаинова, в Астане завершается строительство завода по сборке локомотивов, в Петропавловске на АО "ЗИКСТО" начато производство грузовых полувагонов, предполагается наладить производство грузовых вагонов в Экибастузе и электровозов в Атбасаре, пассажирских вагонов в Алматы. Теперь казахстанцы будут использовать единые с россиянами подходы к экологическим требованиям, производственным процессам и утилизации вышедших из строя локомотивов и вагонов.

Мыслить шире!
Эксперты отмечают, что темпы сотрудничества российских и казахстанских железных дорог заметно превосходят темпы сотрудничества с другими железнодорожными администрациями СНГ. То, о чем уже договорились РЖД и КТЖ, еще только предстоит детально обсудить с другими партнерами на постсоветском пространстве.

Президент КТЖ Аскар Мамин поставил свою подпись под Меморандумом о сотрудничестве железнодорожных администраций стран СНГ, Латвии, Литвы и Эстонии об унификации системы техрегулирования на территории распространения железнодорожной колеи шириной 1520 мм. Документ идентичен российско-казахстанскому соглашению, но формат меморандума дает возможность партнерам по СНГ взять паузу для формирования конкретных механизмов сотрудничества.

В рамках реализации меморандума предполагается обеспечивать безопасность и совместимость локомотивов и подвижного состава. Это притормозит планы некоторых железнодорожных администраций использовать на колее 1520 мм локомотивы и вагоны западного и китайского производства. С другой стороны, позволит предприятиям по производству локомотивов и вагонов в России и Украине получить дополнительный объем заказов.

В перспективе железнодорожные администрации должны подготовить проект соглашений о допуске подвижного состава на свою инфраструктуру. Он заменит действующий договор о сертификации железнодорожной продукции, подписанный 28 мая 1999 года в Тбилиси.

Стороны создадут рабочую группу, в состав которой предполагается включить представителей железнодорожных администраций и национальных органов по стандартизации и техническому регулированию.

Железнодорожники быстрее других поняли, что развал некогда единого железнодорожного хозяйства губителен для каждой страны в отдельности. В начале 90−х годов Совет по железнодорожному транспорту СНГ выполнял примерно ту же функцию, что и СНГ, - обеспечивал цивилизованный раздел имущества СССР. Но время идет, и задачи меняются. Сегодня, чтобы обеспечить конкурентные преимущества железной дороги перед автомобильным и морским транспортом, стороны вынуждены идти на устранение барьеров, которые сами же создавали.

Опрошенные нами участники рынка оценивают достигнутые соглашения в целом как позитивные. Но сомневаются, что процесс унификации пойдет быстрыми темпами.

"Пока мы можем только предполагать, что данные договоренности положительно отразятся на нашей компании, - говорит представитель АО "Пассажирские перевозки" Юлия Шишкалова, - а как именно, покажет время".

Тулкин Ташимов, Корреспондент "Эксперт Казахстан"

№22 (216)/8 июня 2009

Источник - "Эксперт Казахстан"
Постоянный адрес статьи - https://centrasia.org/newsA.php?st=1244442900
Новости Казахстана
- Рабочий график главы государства
- Председатель партии "Nur Otan" принял Бауыржана Байбек
- Сенаторы приняли Закон, усиливающий защиту национальных интересов Казахстана на международном уровне
- Государственный секретарь провел первое заседание Государственной комиссии по подготовке и проведению 175-летнего юбилея Жамбыла Жабаева
- Кадровые перестановки
- Собственность на землю без концепции развития сельского хозяйства бессмысленна - Ашимбаев
- Ольга Перепечина: Сохраняется высокая зависимость местных бюджетов от республиканского
- В Мажилисе презентован проект нового Закона "О растительном мире"
- Несколько замечаний по поводу информационной политики акиматов (и не только)
- О введении предельных цен на социально значимые продтовары
 Перейти на версию с фреймами
  © CentrAsiaВверх