Таджикский электроплуг не у дел

Еще 40 лет назад ученые Таджикского НИИ земледелия создали первый самоходный почвообрабатывающий агрегат, который работал на электричестве. Один из его изобретателей, кандидат технических наук, завотделом механизации НИИ земледелия Минсельхоза РТ Акбар Тоиров уверяет, что этот электроплуг принес бы огромную экономию сельскому хозяйству страны.

- Акбар Нодирович, насколько злободневна ваша идея сегодня, в период кризиса, когда уже экономисты от агропромышленного комплекса стали поговаривать о живой тягловой силе, а в некоторых районах из-за дороговизны ГСМ и техники активно применяется омач?

- Какие бы мощные трактора человечество не создавало за последние десятилетия, энергетический коэффициент полезного действия этой техники заметно падает обратно пропорционально ее стоимости. Обратите внимание, все земледельческие агрегаты, созданные на базе автомобиля и названные тракторами, практически унаследовали не только технологию, но и принципы орудий конной тяги, и даже за все минувшее столетие эта техника почти не изменилась. Например, подсчитано, что этот КПД почвообрабатывающих агрегатов не превышает 10-12%, то есть, если мы расходуем для земледелия Таджикистана 100 тыс. тонн нефтепродуктов, то из них выбрасываем в атмосферу 90 тыс. тонн! Кроме того, потребляя тысячи тонн чистого кислорода, трактора выбрасывают такое же количество угарного газа в окружающую среду. И это - ради того, чтобы тащить по полю 3-4 корпуса плуга, культиватор, сеялку!?

Не стану приводить математический расклад потерь энергии, признанный учеными мира, это - удел специалистов. Просто скажу, что, если в тракторном пахотном агрегате на крюке 5 тонн тяговой силы, почти одна тонна ее уходит на вредное сопротивление трения борозды. Наш анализ и опыты на реактивном самоходном плуге показали, что за счет уменьшения сил трения можно не только двигать раму машины, но и к плугу можно прицепить орудия послеплужной обработки почвы. Энергетический КПД этой техники в сравнении с тракторным агрегатом в три раза больше и составляет 90%. Кроме того, надо учесть и вес современных тракторов. Например, К-701 весом около 16 тонн вместе с плугом сильно деформирует почву, перетирая ее в порошок.

Наш самоходный плуг, рабочей шириной 9,6 м и весом 8 тн, при испытаниях проявил высокую эффективность:

1. Низкая энергоемкость - погектарные энергозатраты на 70% меньше, а при переводе на электричество стоимость обработки одного гектара обойдется в 6 сомони, а не 100-110 сомони стоимости ГСМ.

2. Низкая металлоемкость - не более 1-1,2 тонны. Рама самоходного плуга подобна раме автомобиля и на ней установлены резонансный высокочастотный приемный трансформатор и пульт для непосредственного и дистанционного управления.

3. Возможность совмещения в рабочем органе машины функции движителя, т.е. плужный корпус, двигаясь в почве, одновременно перемещает раму машины за счет уменьшения сил сопротивления почвы. Тут, в отличие от тракторного агрегата, осуществлена обратная связь движущей силы от рабочего органа к раме машины.

4. Рабочие органы навешиваются секциями с отдельным электроприводом.

5. Посекционно можно собрать самоходный плуг любой ширины захвата. Кстати, еще тогда в нашем институте были созданы машины с рабочей шириной захвата от двух до 9,6 метра с рабочими органами для обработки почвы на глубину до 20 см на скорости до 30 км/ч.

Если закупить электрооборудование и некоторые части электропривода, такую технику мы можем собирать в любой централизованной мастерской, значительно сократив материальные затраты дехкан. Кроме того, все работы на такой технике проводятся в весенне-летнее время, когда большое количество электроэнергии в республике остается невостребованной.

- Почему были приостановлены опытные работы, если так явно была видна эффективность от их внедрения? И какова сегодня судьба таджикского электроплуга?

- В середине прошлого столетия академиком Владиславом Желиговским была высказана мысль о создании безтракторной системы земледелия. В 1965 году в Тимирязевской академии в г. Москве, где я учился, благодаря материальной поддержке правительства Таджикистана впервые был построен макетный вариант реактивного самоходного плуга, который испытывался на полях совхоза "Борец" в Подмосковье. Результаты полевых испытаний полностью подтвердили наши ожидания, и мы продолжили работы над электрическими машинами с 1967 года в Таджикском НИИ земледелия. Нас здесь горячо поддерживали как руководство страны, так и министерство сельского хозяйства, всячески способствовавшие разработке и созданию нескольких образцов этих машин. Вскоре по приглашению Совета Министров Таджикской ССР в Гиссар приехала спецгруппа ученых под руководством академика ВАСХНИЛ Л. Прищепа, которая не скрывала своего восхищения работой по разработке и созданию самоходных реактивных машин. Однако после моего доклада о проделанной работе в Москве, все разработки в этом направлении по рекомендации Комитета по науке и технике Совета Министров СССР, как и защита моей диссертации, велись в закрытом режиме. В 1972г. на совместном заседании Минсельхоза СССР и "Союзсельхозтехники" работы были одобрены и рекомендованы для их продолжения до промышленного образца. Но позже, как я узнал, в стенах российских НИИ эти работы по разработке и созданию самоходных реактивных машин велись очень активно, и наши коллеги, надо отдать должное, достигли заметных успехов.

Работы были приостановлены в середине 80-х годов из-за кабельного питания электроснабжения машин, что ограничивало их маневренность.

Теперь же ученые Всероссийского НИИ электрификации сельского хозяйства РФ разработали принципиально новые способы и средства передачи электроэнергии мобильной технике с помощью однопроводниковой (тонкой, но прочной) резонансной высокочастотной бесконтактной системы. Мы обратились к ним и к ученым крупнейшего и старейшего Московского агроинженерного университета им. В.Горячкина с предложением сотрудничать в этом направлении. Они дали согласие на совместную разработку производственных образцов самоходных почвообрабатывающих машин и проявили такую заинтересованность, что протоколы сотрудничества были подписаны сразу в день моего визита!

Эти ученые были приглашены Минсельхозом РТ для решения организационных вопросов, а также выбора места для пилотного электрофицируемого поля, завода и вопросов финансирования. Но, увы, в последнюю минуту мне заявили, что наше министерство не может оплатить все расходы по организации их приезда.

Не раз, обивая различные пороги, я прихожу к выводу, что огромной армии чиновников совершенно безразлична судьба будущего сельского хозяйства страны. Ведь даже Минэнергопром должно быть заинтересовано в электрификации сельского хозяйства: дехкане весь сезон полевых работ станут основным потребителем электроэнергии, которая будет реализовываться не как чистый энергоноситель, а как составляющая товарной сельскохозяйственной продукции.

ДОСЬЕ "АП":

ТОИРОВ Акбар Нодирович, род. в 1932г. Закончил Таджикский сельхозинститут и аспирантуру Московского института инженеров сельхозпроизводства. Работал директором училища механизации сельского хозяйства в Шахринау, в Таджикском НИИ земледелия, руководил механизированными предприятиями в Куйбышевском и Яванском районах.

Хайдар Джуманкулов, академик Академии сельхознаук, профессор, доктор сельскохозяйственных наук высказал "АП" свое мнение об электроплуге:

- История с реактивным плугом мне не только знакома, а и близка, дорога, так как разрабатывалась эта машина в НИИ земледелия, когда я работал там директором. Сама идея принадлежит одному советскому полковнику, но в металлическую конструкцию ее воплотил Акбар Тоиров. Получив поддержку руководства Таджикистана, мы создавали ее на сэкономленные средства института. В архивах еще должна быть кинопленка о первых пробных работах, когда приезжала комиссия из Москвы. Правда, я слышал, что якобы под Волгоградом позже члены комиссии создали свою секретную лабораторию по дальнейшей разработке этой новинки.

Я считаю, что внедрению этой техники нужно оказать максимальное внимание. Ведь первые образцы машины нормально проработали, правда, вспашка была неглубокой. Мы можем закупать за рубежом новые технологии, образцы, создавать заводы. Но для этого еще необходимо платить за лицензии и патенты. А здесь - все наше, собственное: разработка, технология и само изобретение! Попробуйте вспомнить, много ли в истории страны примеров, когда кто-либо создавал такое и внедрял новую идею?

Кроме преимуществ, перечисленных автором, назову ряд других. Изобретение не требует горюче-смазочных материалов. Это злободневно, когда на гектар тратится до 400 кг ГСМ, а 1 кг. мазута по цене равен 1 кг. хлеба! Использование машины позволит сократить кратность глубокой вспашки по мере необходимости уплотнения пахотного горизонта. Кроме того, такой тип обработки не требует затрат на планировку, ведь рыхление почвы машина может делать на участках со значительным уклоном - до 20 градусов. Она может двигаться вдоль склона, а рыхление проводить поперечно, что уменьшает к тому же процесс эрозии.

Эта инженерная мысль интересная, и работы по мобильным агрегатам необходимо начинать сегодня - в них завтрашний день нашего сельского хозяйства. И мы не раз убеждались из истории страны, что любые затраты в науку, где живы инициатива и нестандартное мышление, окупаются кратно! Может, мысль эта и рискованная, могут быть и неудачи, но она уже апробирована. Узлы есть, технология тоже готова, нужны лишь деньги, мастерские и земельные участки. И еще - понимание и поддержка.
20.08.2009

Подготовил Хулькар ЮСУПОВ,