Кыргызстан - рай для джиперов

В этом уверены люди, не представляющие свою жизнь без автомобиля и влюбленные в природу Кыргызстана. В гараже у них две машины, одна - для обычных дорог, другая - для экспедиций. Последняя зачастую собрана вручную, имеет высокую посадку, или, как говорят джиперы, "лифтингована". Она украшена различными наклейками и порой флагами. Автопробег машины постоянно увеличивается, а на ее колесах оседает пыль тысячи дорог Кыргызстана.

"В одной из последних экспедиций пограничники крикнули нам вслед, что мы преодолели трассу, по которой вот уже несколько лет не проезжал ни один автомобиль. А наши джипы проедут везде", - рассказывает вице-президент клуба Offroad kings Иван Хван.

У членов его команды, похоже, в венах бежит тосол, а вместо сердца - мотор. В планах полно экстремальных идей, поделиться некоторыми из них ИА "24.kg" попросило Ивана Хвана.

- Начиналось все с малого - поездок на рыбалку и охоту. Мы просто любили покататься на машинах. Иногда даже устраивали гонки. Позже стали проводить соревнования в селе Новопокровке и городе Токмаке. Ведь раньше существовали два клуба - Бишкекский рейсингклуб и Клуб любителей внедорожников.

- В ваш клуб попадают только обеспеченные люди?

- Чтобы состоять в клубе, не надо платить деньги. Но, конечно, необходима приличная машина, на которой можно ездить повсюду. Обычный джип, или, как его часто называют, паркетчик, для этого не подойдет, на нем стыдно показаться среди профессионалов. У вас должен быть полноприводный джип с механической коробкой управления. Но если честно, то наши ребята не смотрят на материальную обеспеченность членов клуба. Ценится то, как участник выступает за команду и как проявляет себя на дороге.

- Наверняка в клуб приходят люди определенных профессий.

- Нет, увлечение данным видом спорта никоим образом не зависит от рода деятельности. Среди нас есть строители, архитекторы, представители правоохранительных органов, менеджеры ночных клубов, системные администраторы.

- Сложно ли переключиться водителю с бездорожья на городские трассы?

- Как раз наоборот. После того как совершишь путешествие на джипах, начинаешь тщательно соблюдать правила дорожного движения. Многие представители ГУБДД нас уже в лицо знают как примерных водителей. За 16 лет вождения у меня ни разу не забрали права.

- А где вы приобретаете эти машины?

- В основном их пригоняют по заказу из Европы или Японии, но кто-то берет здесь и дорабатывает. Улучшает двигатель или совершенствует саму машину. Например, после доработки, а мы вывели выхлопную трубу вверх, машина практически может плавать.

- А какими качествами должен обладать водитель, то есть сам джипер?

- В первую очередь, он должен хорошо знать технические характеристики машины и обладать целеустремленностью. Но главное - быть лидером.

- Вы предпочитаете участвовать в гонках (стритрейсинге) или же экспедициях?

- Конечно, в экспедициях. Хотя эти направления существуют параллельно. В Кыргызстане настолько красивая природа, что не перестаешь восхищаться ее первозданностью. Путешествуя в апреле, мы были поражены увиденным на перевале Тоо-Ашуу: в течение часа члены экспедиции встретили три времени года - лето, зиму и осень. Мы также путешествуем совместно с клубом 4Х4 и почти не конкурируем друг с другом, а напротив, даже оказываем техническую помощь на трассе.

Одна из последних экспедиций началась в городе Караколе, затем мы побывали на озере Мерцбахера, проехали мимо пика Хан-Тенгри, посетили долину Ак-Суу и проследовали вдоль китайской границы. Это были незабываемые 6 дней. Обычно во время экспедиций мы проезжаем более 2,5 тысячи километров.

- А вы участвуете в международных соревнованиях?

- Да, часто выезжаем на турниры в Казахстан. Уже есть результаты. На турнире "Карась опен-эйр", организованном Сергеем Красюковым, наши джиперы занимали третье и четвертое места. В этом году приглашают в Астану. Были мы и на казахстанском "Торнадо-Дрифт". Там участники показывают заносы и скольжения на плоскости на высоких скоростях. Это довольно дорогая затея, но очень зрелищная. Хороший дрифтер за 10 минут сжигает резину стоимостью $200. Проводили и двухдневные соревнования в долине по GPS-ориентированию. Была сложная трасса, из восьми машин до финиша дошли только две. Готовимся к джипспринту (гонкам по бездорожью).

- Есть ли у вас в планах необычные зрелищные мероприятия?

- Да, и это мероприятие очень важное в моей жизни, я женюсь. Мы решили свадебный кортеж организовать из джипов, проедем по столице с развевающимися флагами на украшенных машинах. Такого еще не было.

- Вас не стесняют рамки клуба?

- Мы хотим организовать федерацию экстремально-технических видов спорта. В Кыргызстане уже есть Федерация автомотоспорта, но в ней нет стритрейсинга. Однако могу с уверенностью сказать: пока в Кыргызстане существует бездорожье и красивейшая природа, будем существовать мы, джиперы.
28/08 11:04, Бишкек – ИА "24.kg", Ксения ТОЛКАНЕВА