Н.Назарбаев летит в Баку. Готовы к подписанию пять соглашений 00:34 02.10.2009
Сегодня состоится визит Нурсултана Назарбаева Азербайджан и Казахстан подпишут пять соглашений
Вчера в Баку состоялось заседание азербайджано-казахстанской межправительственной комиссии по экономическому сотрудничеству. Выступая на заседании, сопредседатель комиссии с азербайджанской стороны министр промышленности и энергетики Азербайджана Натик Алиев отметил, что существующие экономические отношения между Азербайджаном и Казахстаном "не отражают имеющийся потенциал". "По итогам 2008 года товарооборот между странами составил 490 млн. долл., и в текущем году особый рост товарооборота не ощущается. Тем не менее для увеличения уровня товарооборота существуют все необходимые условия", - сказал Н.Алиев.
Министр отметил, что Казахстан может воспользоваться месторасположением Азербайджана, который является мостом между Европой и Азией.
"В свою очередь и у Казахстана есть огромный потенциал, которым может воспользоваться наша страна", - подчеркнул Н.Алиев.
По итогам заседания был подписан протокол, согласно которому в ходе предстоящего визита президента Казахстана в Азербайджан рекомендовано подписание пяти соглашений - по вопросу урегулирования расчетов по результатам экономических отношений за 1992-1993 гг.; соглашение в области ветеринарии; соглашение о безвизовом режиме; соглашение о сотрудничестве в области сельского хозяйства; совместная декларация о создании отношений побратимых городов между городами Сумгайытом (Азербайджан) и Актау (Казахстан). Отметим, что ранее Казахстан не хотел публичного подписания соглашений о долге, который оценивается в 18,9 млн. долл.
По итогам проведения в Баку шестого заседания азербайджано-казахстанской межправительственной комиссии по экономическому сотрудничеству был принят протокол. Документ подписали министр промышленности и энергетики Азербайджана Натик Алиев и министр энергетики Казахстана Сауат Мынбаев.
Стало известно, что визит президента Казахстана Нурсултана Назарбаева в Азербайджан продится 2-3 октября.
По словам министра энергетики Казахстана, также ожидается подписание между АО "Казмунайгаз" и компанией ГНКАР соглашения в сфере энергетики, которое будет предусматривать подготовку ТЭО по созданию системы транскаспийской системы транспортировки казахстанской нефти через территорию Азербайджана. В рамках начинающегося визита президента Казахстана Нурсултана Назарбаева в Азербайджан стороны готовятся завершить формирование правовой базы для транзита казахстанской нефти на мировые рынки через азербайджанскую территорию.
Как заявил вчера вице-президент Государственной нефтяной компании Азербайджана (SOCAR) Эльшад Насиров, в настоящее время прорабатываются и возможно будут подписаны в рамках визита два документа между АО "Казмунайгаз" и SOCAR. "Это соглашение "Об использовании азербайджанской инфраструктуры для транспортировки казахстанской нефти" и меморандум "О разработке ТЭО транскаспийского проекта транспортировки нефти. При этом базовым является вопрос об объемах транзита - Казахстан должен гарантировать нам определенные объемы. В настоящее время речь идет о поставках судами, а не о строительстве трубопровода через Каспий", - сказал Э.Насиров. В августе 2009 года возобновилась тенденция роста транспортировки казахстанской нефти по трубопроводу Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД) после тенденции спада в марте-июле, последовавшей за рекордным показателем февраля. Транспортировка началась в октябре 2008 года. За январь-август 2009 года транспортировка казахстанской нефти по трубопроводу БТД имени Г.Алиева составила 1,2 млн. тонн. В августе ее было прокачано 200 тыс. тонн против 92,3 тыс. тонн в июле, 152,9 тыс. тонн в июне, 163 тыс. тонн в мае, 137,7 тыс. тонн в апреле, 152,8 тыс. тонн в марте, 240,2 тыс. тонн в феврале и 161,1 тыс. тонн в январе 2009 года. С учетом транспортировки за октябрь-декабрь 2008 года (285,1 тыс. тонн) транзит казахстанской нефти по БТД уже достиг 1485,1 тыс. тонн. При этом в октябре 2008 года прокачка составила 17,4 тыс. тонн, в ноябре 119,3 тыс. тонн, а декабре 148,4 тыс. тонн. Соглашение об основных принципах реализации Транскаспийского проекта подписано сегодня в Баку между Государственной нефтяной компанией Азербайджана (ГНКАР) и казахстанской национальной компанией "Казмунайгаз". Соглашение определяет основные условия и принципы совместной реализации проекта, создание ГНКАР и "Казмунайгазом" совместной проектной компании, вопросы финансирования, тарифообразования, условий доступа к создаваемым мощностям и поэтапное развитие Транскаспийской системы. Соглашение - это первый практический шаг, предполагающий создание конкретной системы с определением условий поставок, тарифов и так далее. Соглашение предполагает создание СП для подготовки ТЭО проекта, строительства и эксплуатации. СП уже учреждено. Первоначальная оценка стоимости проекта составляет порядка $3 млрд. Он будет состоять из нескольких сегментов - создание инфраструктуры в Казахстане, транскаспийский сегмент, который будет финансироваться совместно с Азербайджаном, и создание инфраструктуры в Азербайджане. Для финансирования казахстанские грузоотправители предоставят гарантированные объемы нефти, под которые будут привлекаться заемные средства. Успешная реализация Транскаспийского проекта позволит создать надежную систему долгосрочной танкерной транспортировки через нефтяные терминалы в Казахстане и Азербайджане и ее последующего экспорта с использованием трубопровода БТД и другой нефтетранспортной инфраструктуры. Эта система обеспечит на начальном этапе возможность транспортировки нефти в объеме 500 тыс. баррелей в сутки (23 млн. тонн в год) с последующим увеличением до 0,75-1,2 млн. баррелей в сутки (35-56 млн. тонн в год).
Таким образом, Казахстан намерен внести ясность в перспективы "каспийского моста", создаваемого с Азербайджаном. Предстоящий визит Нурсултана Назарбаева в Баку ожидается с большим интересом в обеих столицах. Уже несколько лет страны постепенно, шаг за шагом продвигаются в совместной кооперации по экспорту казахстанских энергоносителей на мировой рынок. Однако этот сложный и многогранный процесс порой нуждается в политической поддержке, а если быть точнее, то направлении и корректировке усилий коммерческих структур в создании эффективного энерготранспортного коридора. Несколько лет назад Казахстан и Азербайджан договорились создать комплексную транскаспийскую систему транспортировки казахстанской нефти через территорию Азербайджана. В полном виде она будет включать инфраструктуру на восточном берегу Каспия в Казахстане и на западном - в Азербайджане. На востоке планируется построить нефтепровод от казахстанских месторождений на севере Прикаспия ("Кашаган" и "Тенгиз") до порта Курык на юге. В самом порту создать соответствующую инфраструктуру для приема в перспективе более трех десятков миллионов тонн нефти в год. В Азербайджане же для приема большой казахстанской нефти преимущественно с месторождения "Кашаган" должна быть проведена работа по перевалке этих объемов. Сейчас казахстанская нефть уже проходит через Азербайджан и выходит на Средиземноморье в турецкий Джейхан и черноморские порты Грузии - Поти и Батуми в объеме примерно до 100 тысяч баррелей в сутки. Год назад основной акционер Тенгизского месторождения в Казахстане американская "Шеврон", имеющая долю в трубопроводном консорциуме Баку-Тбилиси-Джейхан начал прокачку своей нефти по этой трубе на льготных условиях акционера. Такими же преимуществами прокачки своей нефти в Турцию будут обладать японская "Инпекс", итальянская "Эни" и французская "Тоталь", входящие в БТД Ко и одновременно выступающие акционерами казахстанского проекта "Кашаган". Во время визита Нурсултана Назарбаева планируется, что "Казмунайгаз" и ГНКАР подпишут соглашение о создании совместного предприятия для строительства Казахстанской каспийской системы транспортировки углеводородов (ККСТ). Нурсултан Назарбаев полтора года назад подписал Закон о ратификации договора между двумя соседними странами по поддержке и содействию транспортировке казахстанской нефти через Каспийское море и территорию Азербайджана на международные рынки посредством БТД. По оценкам "Казмунайгаза", общая стоимость создания ККСТ может составить около 3 млрд. долларов. Финансирование проекта планируется за счет привлечения внешних инвестиций. Предполагается, что система обеспечит на начальном этапе транспортировку через БТД 25 млн. тонн нефти с последующим увеличением до 38 млн. тонн в год. Эти объемы могут перевозиться танкерами до тех пор, пока не разрешился вопрос о статусе Каспийского моря и не появится возможность строительства подводной транскаспийской трубы. Сегодня же эта идея кажется несколько утопичной из-за больших разногласий, имеющихся сред прикаспийской пятерки относительно прокладки подобных коммуникаций по морскому дну. Что же касается азербайджанской части маршрута, то в новой системе может быть задействовано не только турецкое направление. Как сообщалось недавно, на переговорах "Казмунайгаза" и ГНКАР стороны договорились провести исследование дополнительных возможностей транспортировки казахстанской нефти через территорию Азербайджана и Грузии к Черному морю. Задействовать уже существующую трубу от Баку до Супсы не позволят правовые аспекты собственности. Как известно, трубопроводом владеет компания bp, которая не имеет желания допускать к трубе других грузоотправителей. Супса считается стратегическим маршрутом, который в случае чего может на время подменить джейханское направление. Поэтому Казахстан и Азербайджан размышляют над возможным строительством нового трубопровода в рамках коридора Баку-Супса. Однако не вся нефть с месторождения "Кашаган" будет транспортироваться по БТД. Большая ее часть пойдет по трубопроводу КТК через Россию. Казахстан, проводя политику диверсификации экспортных поставок, тем не менее учитывает интересы России и рассчитывает, что уже к 2012 году КТК будет расширен.
Р.ОРУДЖЕВ 2.10.2009
|