В приграничной зоне Мегри (Армения) будет создана зона свободной торговли между Арменией и Ираном. Об этом сообщил в ходе заседания правительства Армении премьер-министр Тигран Саркисян. По его словам, в Армении на сегодня уже обсуждены концепции создания зон свободной торговли в Гюмри и Ереванском аэропорту. "Необходимо обсудить также идею создания в Мегри зоны свободной торговли. Нам необходимо определить специальные режимы, где формирование зоны свободной торговли является наиболее оптимальным вариантом", - цитирует Саркисяна агентство АРКА. В данной связи министру экономики Армении поручено в течение месяца разработать соответствующую концепцию и представить документы на обсуждение правительства. В свою очередь министр экономики Армении Нерсес Ерицян отметил, что в вопросе создания зоны свободной торговли в Армении нет необходимости в принятии дополнительного решения, останется лишь принять соответствующее решение. Как отмечают многие эксперты, идея создания свободных зон, специальных экономических зон и т.д. на постсоветском пространстве была весьма популярна в первые годы независимости (в частности, в те годы весьма широко обсуждался проект создания такой зоны в окрестностях Сумгайыта). Затем об этих проектах начали потихоньку забывать. Но в Армении, как показывает практика, идея жива до сих пор. Возможно, потому что в результате собственной агрессивной политики эта страна оказалась отлученной от региональных суперпроектов, которые могли бы обеспечить приток крупного бизнеса и инвестиций.

Куда важнее, однако, другое. Как отмечают многие эксперты, создание свободной зоны в Мегри, на границе с Ираном - это еще одно свидетельство нежной дружбы Тегерана и Еревана.

Но если сама эта дружба ни для кого не секрет, то куда меньше известно другое: Ирану и Армении до сих пор не удалось подвести под свои политические отношения требуемый экономический фундамент. Проект газопровода Иран-Армения после покупки "Газпромом" армянской газовой инфраструктуры превратился в "инфраструктуру местного значения", потеряв свой возможный экспортный потенциал, совместная ГЭС остается в эскизных проектах, а говорить о серьезной торговле с крошечной нищей Арменией не приходится. Тем более что и экспортный потенциал Ирана не то чтобы особенно велик. Теоретически Иран мог бы поставлять в Армению нефтепродукты, но, как показывает дефицит бензина, разразившийся в Армении во время "пятидневной войны" с Грузией и "нормированное распределение" бензина в самом Иране, при наличии огромных запасов нефти с переработкой ее у Ирана наличествуют проблемы. Проще говоря, экономического базиса для такой дружбы, по сути дела, не существует, и понятно, что "цементирует" отношения двух стран неприязнь к Азербайджану и политический союз с Россией.

Однако в нынешней ситуации, на фоне роста напряженности вокруг Ирана и как минимум двусмысленной позиции России в этом вопросе появление зоны свободной торговли на границе с Ираном представляет собой, кроме всего прочего, еще и создание идеальной инфрастрктуры для контрабанды, прежде всего оружейной. Существование же еще одной свободной зоны, на сей раз в окрестностях российской базы в Гюмри, на этом фоне уже не выглядит случайным совпадением. Наконец, аэропорт "Звартноц" уже успел не раз засветиться в громкой контрабанде как "золотой", так и оружейной. А тогда уже проекты создания зоны свободной торговли в Мегри воспринимаются совершенно иначе.

НУРАНИ
10.10.2009