В.Варов: Не тот хлеб, что в закромах… Как тут не умилиться победным реляциям казахстанского правительства? 18:38 28.10.2009
Не тот хлеб, что в закромах…
Жизнь опровергает, казалось бы, неопровержимые истины. А высокие слова, сказанные с не менее высоких трибун, словами и остаются. Низменные страстишки о сиюминутной выгоде перевешивают. К чему это? Прежде всего об известной присказке, которую любили да и сейчас не отказываются повторять чиновники от сельского хозяйства: мол, не тот хлеб, что на полях, а тот, что в закромах. Другими словами, венец труда хлебороба – зерно, сданное на элеватор. Правда, в последнее время этот венец все больше сродни терновому, который, как известно, шипами голову колет, что очень больно и может привести если не к умопомрачению, то к потере этого самого ума.
С этим уже столкнулись крестьяне на севере страны. Они и до последнего пребывали в прострации: цены на закупаемое зерно намного ниже себестоимости. Чем расплачиваться по кредитам? Но беда, как известно, одна не ходит. Читаю намедни на сайте агентства "Казах-зерно" информацию о том, что продкорпорация "отказалась закупать пшеницу со станций Южно-Уральской железной дороги. Закуп будет вестись только со станций национального перевозчика КТЖ". Для тех, кто плохо знаком с географией и сегодняшними ее реалиями, поясню: довольно значительный отрезок этой самой дороги проходит по территории Северо-Казахстанской области. Область, наша, казахстанская. А стальная магистраль – российская. Отсюда и весь ежесезонный сыр-бор. Причем такая ситуация не только на севере республики, но практически вдоль всей границы с Россией. И как бы ни клялись в вечной дружбе руководители обеих стран, вдалеке от их столиц жизнь диктует свои правила. По принципу кто сильнее – тот и прав.
"Казах-зерно" уже обращало внимание на то, "что российский оператор железнодорожных перевозок – компания "РусАгроТранс" и ее дочерняя экспедиторская фирма "ЛП Транс", пользуясь своим монопольным положением, выставляют завышенные тарифы на отгрузку зерна со станций Южно-Уральской железной дороги. Эти расценки делают северное зерно совершенно неконкурентоспособным".
Вот вам и интеграция наоборот. В родной стране, пусть и в отдельной ее части, мы вовсе не хозяева. Мало того, что свои доморощенные перекупщики цену на хлеб сбивают, так еще и россияне помогают. И нет ответа на извечный вопрос: куда крестьянину податься? Стон его раздается по всей степи великой…
Как тут не умилиться победным реляциям казахстанского правительства?
Так в минувший понедельник премьер-министр Казахстана Карим Масимов на расширенном заседании парламентской фракции партии "Нур Отан" с гордостью заявил: "Валовой сбор зерна, по предварительным данным, составил более 22 миллионов тонн". Это, заметил премьер, в бункерном весе. То есть то, что выдали комбайны. А сколько этих тонн попадет в так называемые закрома? Есть ли у наших депутатов, правительства или у партийцев "Нур Отана" ответ на этот вопрос?..
Кстати, о парламенте. В среду Комитет мажилиса по финансам и бюджету на пленарном заседании палаты распространил следующее заявление: "В рамках развития агропромышленного комплекса предусмотрены мероприятия по обеспечению продовольственной безопасности, в том числе направленные на ежегодный закуп зерна в государственные ресурсы с расходами в сумме 41,6 млрд тенге на три года".
О какой продовольственной безопасности идет речь, господа хорошие? Вы хоть знаете, что на местах происходит? В том же документе, в частности, говорится, что в проекте трехлетнего бюджета предусмотрены расходы на субсидирование сельского хозяйства, включая удешевление стоимости ГСМ и минеральных удобрений, необходимых для проведения весенне-полевых и уборочных работ в 2010 году в сумме 47,6 млрд тенге. В 2011 году – 48,4 млрд тенге. В 2012 году – 49,2 млрд тенге. А на кредитование весенне-полевых и уборочных работ через нацхолдинг "КазАгро" предполагается выделять по 80 млрд тенге каждый год.
Слов нет. От сумм названных миллиардов дух захватывает. Только не у отдельно взятого селянина. Он-то знает, что за кредиты надо расплачиваться. И рад бы в рай, да долги не пускают. Ведь все выращенное непосильным трудом на поверку оказывается никому не нужным.
Не верите? Вот свидетельство директора ТОО "Северное зерно" Светланы Карабановой на одном из казахстанских сайтов: "…нахождение некоторых североказахстанских элеваторов на станциях российской железной дороги привело к полной блокировке в работе из-за увеличения стоимости услуг по аренде российских вагонов на 80-90 процентов. В результате элеваторы переполнены, отгрузки нет, зерно завозить некуда, продавать некому, нечем оплачивать текущие платежи…"
Достаточно? Если нет, дадим слово самим хлеборобам. В своем недавнем обращении к правительству они, в частности, пишут: "…цены на зерно пока находятся на таком уровне, что возникает вопрос: зачем вообще заниматься производством зерна, если его себестоимость составляет 18 500 тенге, а перекупщики, имеющие денежные средства, предлагают цену 8 000-10 000 тенге за тонну пшеницы 3-го класса? При этом стоимость дизельного топлива доходит до 62 тенге за литр, а бензина – до 80 тенге за литр".
Дошли ли эти слова до адресатов, пока неизвестно. Зато известно, что на последнем пленарном заседании мажилиса премьер сообщил депутатам, что на этой неделе в правительстве пройдет совещание, где рассмотрят вопросы сбыта зерна и его госзакупа. А уже второго ноября, как передает агентство КазАкпарат, в парламент придет министр сельского хозяйства и проинформирует о принятых решениях.
Они что, издеваются? Пока пройдет совещание, а уже, между прочим, начало новой недели, пока его решения представят депутатам, хлеб что, ждать будет? Просто сгниет, не дай Бог, так и не добравшись до нашего с вами стола! Ведь каждый осенний день год кормит!
О том, что это не расхожая фраза, знаю не понаслышке. В годы студенческой юности довелось убирать урожай за штурвалом старенького СК-4. Между прочим, в той же Северо-Казахстанской области. Железная дорога и тогда была Южно-Уральской, но на элеваторах вдоль нее всегда горел зеленый свет. Кто и зачем его сегодня потушил?.. № 41 (453) от 26.10.2009 Виктор ВАРОВ
|