Радио "Свобода": У Кремля появился повод для ограничения импорта узбекских автомобилей

Российские автопроизводители пытаются ограничить импорт автомобилей из Узбекистана

Ташкент. Представитель автомобильной промышленности Узбекистана говорит, что экспорт автомобилей в Россию продолжается нормально, несмотря на попытки российский автопроизводителей ограничить ввоз автомобилей из Узбекистана, сообщает узбекская служба радио "Свобода".
18 ноября агентство "Интерфакс" сообщило, что три крупнейших российских автопроизводителя – "АвтоВаз", ГАЗ и "Соллерс" – написали письмо, в котором призывали премьер-министра России Владимира Путина наложить ограничения на продажу автомобилей из Узбекистана.
Однако пресс-секретарь государственного акционерного общества "Узавтосаноат" Ильмира Шихватулина сказала радио "Свобода", что никакого сокращения в экспорте не было. Она сказала, что узбекская компания GM наоборот увеличила производство автомобилей в этом году на 4% и, в результате также увеличился экспорт.
В письме говорится о том, что российское правительство должно принять ответные меры против протекционистских мер узбекского правительства по отношению к автомобилям из Узбекистана, две марки которых – "Дэу Матиз" и "Нексия" – являются самыми продаваемыми моделями в России.
В письме утверждается, что российские агенты по продажам в Узбекистане намеренно препятствуют конвертированию узбекского сума в рубли или другие валюты, необходимые для оплаты российским производителям; программы ссуд для владельцев иностранных автомобилей запрещены; а импортированные автомобили выплачивают дополнительный налог на пользование дорогами.
Российские производители предложили связать способность обменивать валюту для автомобилей, ввезенных из Узбекистана, со способностью конвертировать валюту для автомобилей российского производства, экспортируемых в Узбекистан. Также в письме предлагается внедрить дополнительные налоги на узбекские автомобили, импортируемые в Россию.
Представитель "Соллерс" сказала радио "Свобода" о том, что директора компании Вадима Шевцова попросили подписать письмо в присутствии директоров других автопроизводителей. По ее словам, письмо было инициировано и написано руководством "АвтоВаза". "АвтоВаз" и ГАЗ отказались предоставить комментарии радио "Свобода".

Связь с Кремлем?
Аналитик по Центральной Азии для ежедневной московской газеты "Время новостей" Аркадий Дубнов сказал радио "Свобода", что учитывая отказ автопроизводителей официально прокомментировать этот вопрос, можно предположить, что на эти действия, возможно, их подтолкнул Кремль. По его словам, если за этим письмом стоит российское правительство, оно может рассматриваться как реакция на политику узбекского правительства – отдалить себя от России в политическом и экономическом плане. Дубнов имеет в виду недавнее решение узбекских властей демонтировать советский памятник и снести русскую православную церковь, которая была построена в 1898 году.
Между тем экономический редактор российского журнала "New Times" Дмитрий Докучаев сказал радио "Свобода", что он не верит в то, что за письмом стоит скрытые политические намерения. По словам Докучаева, он думает, что российское правительство просто внедрило новую политику для поддержки своих крупнейших автомобилестроителей. Он добавил, что это подходящее время для российских автомобилестроителей – просить о введении дополнительных ограничений для импорта автомобилей из Узбекистана. Однако Докучаев сказал, что слишком рано комментировать по мотивам, стоящим за этим вопросом, до тех пор, пока не станет известна реакция Кремля на это письмо.
"GM-Узбекистан" на сегодняшний день производит некоторые модели "Chevrolet" и "Daewoo", в том числе модели "Captiva", "Epica", "Lacetti", "Nexia", "Matiz" и "Damas" на заводе в городе Асака, в восточной Андижанской области. Россия является крупнейшим покупателем автомобилей "GM-Узбекистан", которые также экспортируется в Азербайджан, Туркменистан, Таджикистан, Казахстан, Украину и Грузию.
В марте президент "АвтоВаза" того периода Борис Алешин отправил такое же письмо с жалобой относительно импорта узбекских автомобилей, адресованное заместителю министра экономического развития Андрею Клепачу. В нем говорилось, что задержки банков по конвертированию узбекских сумов в другие валюты препятствовали выплатам "АвтоВазу" импортерами российских автомобилей и другими автомобилестроителями, в результате чего возникли огромные задержки в поставке автомобилей "АвтоВаза" в Узбекистан.

Радио "Свобода", 24 ноября 2009 года
Перевод – "Zpress.kg"