КРАСНЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ СИНИЙ
 Архив | Страны | Персоны | Каталог | Новости | Дискуссии | Анекдоты | Контакты | PDARSS  
 | ЦентрАзия | Афганистан | Казахстан | Кыргызстан | Таджикистан | Туркменистан | Узбекистан |
ЦентрАзия
  Новости и события
| 
Четверг, 26.11.2009
22:08  Досбол Нур уулу возглавил Кыргызский нацуниверситет имени Ж.Баласагына
20:38  Г.Джемаль: Имарат Кавказ, Джихад и мировая революция
17:08  "Известия: Море новых возможностей. Преодолев разногласия и недоверие, прикаспийские страны могут совершить совместный прорыв в будущее
17:06  Итальянская Eni мечтает о постройке трансафганского газопровода. Переговоры Бердымухамедова-Скарони
17:01  Е.Биртанов: Золотовалютная "подушка" безопасности Казахстана
16:56  Е.Авдеева: Ошибки президентов. Можно ли спасти ЦентрАзию от американской угрозы
16:52  Н.Замараева: Пакистано-афганские отношения на современном этапе и пограничный вопрос

16:48  European Voice: Может ли Китай заполнить вакуум в Восточной Европе?
16:44  "La Stampa": Кандагар- цель вооруженных сил НАТО
16:04  "Э-К": Проституция в Казахстане. Прибыльное тело
15:58  Командование немецкой армии отправлено в отставку. За убийство мирных афганцев
15:38  Кыргызстан предлагает обменять свой внешний долг на оказание помощи Афганистану
14:22  Т.Расул-заде: Хаитская катастрофа 1949 года. Как это было
13:54  Al Jazeera: Казанскому "Рубину" помогает Аллах?
13:34  А.Кученко: Кто даст отпор пиратству в Кыргызстане?
13:06  Р.Зойиров: В Таджикистане надо увеличить число областей
12:40  Муфтий А.Дербисали: "Курбан айт представляет собой вершину общечеловеческой гуманистической традиции"
12:28  А.Кричкович/Э.Султанов: Жесткая слабость. Как России "работать" с ближним окружением
12:19  А.Усманов старается выгодно пристроить "АФ Телеком"
12:04  Глава правительства Кыргызстана распорядился уволить ряд управленцев энергетической отрасли
11:28  Д.Мавлоний: Рабы 21-го века. В Казахстане ежегодно около 50 тысяч человек подвергаются трудовой и сексуальной эксплуатации
11:24  М.Смилян: Памятник советским воинам вернется в центральный парк Ташкента
10:54  Новым послом России в Узбекистане стал бразилиовед Владимир Тюрденев
10:21  Финансовой элите кризис не помеха. В Алматы прошел первый благотворительный бал, признанный самым крупным в СНГ (фото)
10:19  Павлодар. Осуждена руководитель центра сайентологов "Нарконон"
09:16  Н.Байрамова: В пучине террора и страха. Французский профессор Деко против туркменской Фемиды
09:09  Умер 31-летний Рустем Есдаулетов, худрук Восточно-Казахстанского областного театра драмы им. Жамбыла
07:59  "Литер": Украинские выборы. Первый пошел
07:58  А.Дубнов: "Холодный мир" в Центральной Азии. Объединенная энергетическая система региона приказала долго жить
07:52  Associated Press: Падение Кандагара. Коалиция рискует потерять ключевой город Афганистана
07:39  А.Курбонов: Кто хочет превратить Россию в инициатора нестабильности в ЦА (ответ С.Багдасарову)
07:33  А.Реутов: Барак Обама готов нести убытки в Афганистане. На усиление военной группировки потребуется $40 млрд
06:05  А.Шакур: "Йеменский детонатор". Власти Йемена закрывают посольство Ирана
03:49  Д.Ашимбаев: Положительный ноль казахстанской экономики
02:48  Сапа Мекебаев: Хотел вас послать, но вижу - вы уже оттуда...
02:15  Мисс Арабского мира-2009 Мувадда Ноур весит 90 кг! (фото)
01:37  Актюбинская Коко Шанель - Ксения Клименко и ее советы модницам в 2010 году
01:06  "НГ": Таможенная страховка. Назарбаев прибыл в Белоруссию уговорить Лукашенко не срывать региональный проект
01:05  С.Константинов: Продается информация, дорого. Бизнес-новации таджикского чиновничества
00:46  Ж.Турусбекова: Сможет ли Кыргызстан стать индустриальной страной? Ч. 2-я
00:44  "РС": У Кремля появился повод для ограничения импорта узбекских автомобилей
00:36  С.Чериков: По законам мракобесия? Кыргызстан после А.Акаева
00:06  Х.Умаров: Как вытащить Таджикистан из кризисной трясины?
Среда, 25.11.2009
19:50  Слово Кыргызстана: Трудности перевода. Почему не утихают страсти вокруг доменной зоны kg?
19:41  "Литер": Нефтекомпании Казахстана. Дайте нам льготы, тогда мы будем покупать отечественное
19:32  Женгельдин пускают с молотка. Узбекистан объявил тендер на крупное медно-молибденовое месторождение
19:29  Индийское следствие подозревает российскую компанию "Технопромэкспорт" в откатах
16:24  "Время": Трамвай построить - не ешака купить. Когда в Алматы заработают легкий рельсовый транспорт и метро?
15:09  Foreign Affairs: Таджикский вариант. Мирное урегулирование в этой стране может послужить образцом для...
15:04  Казахстан с начала 2009 года сократил экспорт зерновых на 43%. Нет покупателей
13:01  Азовское море. Турецкий сухогруз "Санта-Виктория" таранил и потопил грузинский "Берилл"
Архив
  © CentrAsiaВверх  
    Узбекистан   | 
"РС": У Кремля появился повод для ограничения импорта узбекских автомобилей
00:44 26.11.2009

Радио "Свобода": У Кремля появился повод для ограничения импорта узбекских автомобилей

Российские автопроизводители пытаются ограничить импорт автомобилей из Узбекистана

Ташкент. Представитель автомобильной промышленности Узбекистана говорит, что экспорт автомобилей в Россию продолжается нормально, несмотря на попытки российский автопроизводителей ограничить ввоз автомобилей из Узбекистана, сообщает узбекская служба радио "Свобода".
18 ноября агентство "Интерфакс" сообщило, что три крупнейших российских автопроизводителя – "АвтоВаз", ГАЗ и "Соллерс" – написали письмо, в котором призывали премьер-министра России Владимира Путина наложить ограничения на продажу автомобилей из Узбекистана.
Однако пресс-секретарь государственного акционерного общества "Узавтосаноат" Ильмира Шихватулина сказала радио "Свобода", что никакого сокращения в экспорте не было. Она сказала, что узбекская компания GM наоборот увеличила производство автомобилей в этом году на 4% и, в результате также увеличился экспорт.
В письме говорится о том, что российское правительство должно принять ответные меры против протекционистских мер узбекского правительства по отношению к автомобилям из Узбекистана, две марки которых – "Дэу Матиз" и "Нексия" – являются самыми продаваемыми моделями в России.
В письме утверждается, что российские агенты по продажам в Узбекистане намеренно препятствуют конвертированию узбекского сума в рубли или другие валюты, необходимые для оплаты российским производителям; программы ссуд для владельцев иностранных автомобилей запрещены; а импортированные автомобили выплачивают дополнительный налог на пользование дорогами.
Российские производители предложили связать способность обменивать валюту для автомобилей, ввезенных из Узбекистана, со способностью конвертировать валюту для автомобилей российского производства, экспортируемых в Узбекистан. Также в письме предлагается внедрить дополнительные налоги на узбекские автомобили, импортируемые в Россию.
Представитель "Соллерс" сказала радио "Свобода" о том, что директора компании Вадима Шевцова попросили подписать письмо в присутствии директоров других автопроизводителей. По ее словам, письмо было инициировано и написано руководством "АвтоВаза". "АвтоВаз" и ГАЗ отказались предоставить комментарии радио "Свобода".

Связь с Кремлем?
Аналитик по Центральной Азии для ежедневной московской газеты "Время новостей" Аркадий Дубнов сказал радио "Свобода", что учитывая отказ автопроизводителей официально прокомментировать этот вопрос, можно предположить, что на эти действия, возможно, их подтолкнул Кремль. По его словам, если за этим письмом стоит российское правительство, оно может рассматриваться как реакция на политику узбекского правительства – отдалить себя от России в политическом и экономическом плане. Дубнов имеет в виду недавнее решение узбекских властей демонтировать советский памятник и снести русскую православную церковь, которая была построена в 1898 году.
Между тем экономический редактор российского журнала "New Times" Дмитрий Докучаев сказал радио "Свобода", что он не верит в то, что за письмом стоит скрытые политические намерения. По словам Докучаева, он думает, что российское правительство просто внедрило новую политику для поддержки своих крупнейших автомобилестроителей. Он добавил, что это подходящее время для российских автомобилестроителей – просить о введении дополнительных ограничений для импорта автомобилей из Узбекистана. Однако Докучаев сказал, что слишком рано комментировать по мотивам, стоящим за этим вопросом, до тех пор, пока не станет известна реакция Кремля на это письмо.
"GM-Узбекистан" на сегодняшний день производит некоторые модели "Chevrolet" и "Daewoo", в том числе модели "Captiva", "Epica", "Lacetti", "Nexia", "Matiz" и "Damas" на заводе в городе Асака, в восточной Андижанской области. Россия является крупнейшим покупателем автомобилей "GM-Узбекистан", которые также экспортируется в Азербайджан, Туркменистан, Таджикистан, Казахстан, Украину и Грузию.
В марте президент "АвтоВаза" того периода Борис Алешин отправил такое же письмо с жалобой относительно импорта узбекских автомобилей, адресованное заместителю министра экономического развития Андрею Клепачу. В нем говорилось, что задержки банков по конвертированию узбекских сумов в другие валюты препятствовали выплатам "АвтоВазу" импортерами российских автомобилей и другими автомобилестроителями, в результате чего возникли огромные задержки в поставке автомобилей "АвтоВаза" в Узбекистан.

Радио "Свобода", 24 ноября 2009 года
Перевод – "Zpress.kg"

Источник - Радио "Свобода"
Постоянный адрес статьи - https://centrasia.org/newsA.php?st=1259185440


Новости Казахстана
- Рабочий график главы государства
- Олжас Бектенов проверил берегоукрепление жилых массивов Атырауской области в преддверии второго пика паводков
- Реализацию важных инвестиционных проектов обсудили в Правительстве
- Кадровые перестановки
- Какую социальную поддержку получают граждане в пострадавших от паводков регионах РК
- Разведка и сверка позиций: политолог Ашимбаев о визите главы МИД Британии в Казахстан
- Депутатам презентовали законопроект по декриминализации экономических правонарушений
- Заявление по соглашению ОПЕК+
- Новая страница казахско-британских отношений: в Астане подписано Соглашение о стратегическом партнерстве и сотрудничестве
- В Алматинской области судья и пристав осуждены за коррупцию
 Перейти на версию с фреймами
  © CentrAsiaВверх