КРАСНЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ СИНИЙ
 Архив | Страны | Персоны | Каталог | Новости | Дискуссии | Анекдоты | Контакты | PDARSS  
 | ЦентрАзия | Афганистан | Казахстан | Кыргызстан | Таджикистан | Туркменистан | Узбекистан |
ЦентрАзия
  Новости и события
| 
Воскресенье, 06.12.2009
23:29  "Око": Азиатские пленницы. Секс-рабынь в Алматы "воспитывали" арматурой
22:43  Правозащитники Киргизии недоумевают - почему их таджикской коллеге Н.Бахриевой запретили въезд в страну
17:33  Альваро Хиль-Роблес: Просвещенная деспотия как демократический проект
15:00  Китай начинает производство собственного военно-транспортного самолета
01:55  А.Юлдашев: Мимо кассы. В Таджикистане каждый год увеличивается объем воровства и нецелевого использования бюджетных денег
00:45  Т.Грациани: Афганистан 1979. Дестабилизация Ближнего Востока и распад СССР как следствие геополитики США
00:31  Т.Копылова: Джип а-ля Казахстан. РК будет производить серьезные автомобили на своей территории
Суббота, 05.12.2009
18:06  Элеонора Касымова: Таджик (повесть). Начало
15:02  М.Рыскелдиева: Как плавно избавиться от наркозависимости. Кыргызстанский опыт
14:54  Киргизский Майлуу-Суу оказался на третьем месте в списке наиболее загрязненных городов мира
13:07  В Таджикистане лавины на трассе Душанбе-Худжанд заблокировали 150 машин
12:48  И.Павлова: Кыргызстан в призме рабства. 5 тысяч "невольников" в год - это много
11:56  Х.Хошимов: Джалалабадские крим-будни. Прицельный рэкет с националистическим душком
11:27  А.Турмагамбетов: China плюс. К вопросу о китайской "экспансии" в экономику Казахстана
11:12  А.Джаксыбеков (минобороны РК): "Что касается создания военного блока тюркских стран, то..." (интервью)
09:17  Нурани: Иран - война все ближе. Помогут ли "травматичные санкции" ее избежать?
08:20  А.Халилов: "Камень преткновения" в газовых переговорах между Турцией и Азербайджаном необходимо искать в...
01:09  А.Лукашенко радикально перетряхнул аппарат - уволены 5 министров и 37 управляющих
01:02  Взрыв и пожар в кафе в Перми: 112 погибших
00:15  "КазМунайГаз" ищет нефть Румынии. Буровые в "северном блоке"
00:11  Б.Омар: Между Киото и Каспием. В Казахстане предполагается создать новую промышленно-техническую ассоциацию нефтяной отрасли
Пятница, 04.12.2009
22:54  Семь чудес Узбекистана. №1 - Регистан, №2 - Мавзолей Исмаила Самани в Бухаре, №3...
20:19  М.Иманалиев (генсек ШОС): "Русский язык я воспринимаю как национальное достояние киргизов"
20:09  А.Иванилова: Школы золотой молодежи. В ближайшие три года в Казахстане откроют 20 школ для вундеркиндов
20:07  Business Resource: Сможет ли Казахстан стать центром исламских инвестиций в Центральной Азии?
20:03  Индийский премьер попросит Москву повлиять на Пакистан. М.Сингх спешит в Москву
19:59  Б.Танатова: Машинная возня. Казахстанский автомобильный рынок крепко проиграл от Таможенного союза
19:58  Китай просит Казахстан предоставить 1 млн. га земли для выращивания сои и рапса
18:05  И.Лелявская: Урожай ушел в недвижимость. Стоимость жилья в Алматы растет
17:54  "Ярость кобры". США начали крупную операцию против талибов в Афганистане
16:48  Умер народный артист СССР Вячеслав Тихонов
16:13  "НП": Эксперты о золотом сечении. Казахстану предрекают большое экономическое будущее
13:53  Н.Назарбаев обратился к иностранным инвесторам с просьбой поддержать Nazarbaev University
13:29  О.Бахтишоев: Деньги для Рогуна надо взять у семьи Рахмона
13:11  Т.Синицына: ШОС - "великая и ужасная"?
12:46  А.Исенгулов/К.Жампиисов: Аты-баты. Кого и как воспитывает казахстанская армия?
12:41  Д.Болатбаев: Ошибочная стратегия России в Центральной Азии
11:44  А.Юлдашев: Энергосберегающие лампы, акции, зарплата и Рогун… Таджиков ждет трудная зима
11:40  М.Мамадшоев: Местничество хуже коррупции. Из-за чего произошел взрыв в Таджикистане в 1992 году?
11:38  А.Лымарь: Как в Кыргызстане коммунизм отменили
11:34  Б.Колбаев: Там, где нефть бьет фонтаном… История промысла нефти в Кыргызстане берет начало с 1938 года
11:29  В гор. Нарын воздвигнут памятник погибшим строителям Большого Нарынского Канала
11:15  А.Ермеков: Позолоти ручку. Цыганская этническая мафия в Казахстане
11:10  Золотая лихорадка в Казахстане. Население скупает "рыжье" не глядя на цены
10:36  А.Джахонгиров: Таджикистан - легкость, легкомыслие, или Что нам стоит…
10:23  Бухарско-еврейский магнат Лев Леваев готов продать Московский ювелирный завод
10:19  New York Times: Европейские союзники не хотят лезть в Афган, вслед за США
10:17  Associated Press: Непокорный Иран торжественно обещает, что самостоятельно дообогатит уран
09:46  С.Оспанов: Дефолт в пустыне. Чему учит Казахстан дубайский кризис?
09:37  С.Расов: Киргизы "кинули" Россию
08:40  Е.Авдеева: Владимир Путин спрашивает: Что это за семейный бизнес в Кыргызстане?
07:26  Р.Оруджев: Израильское направление азербайджанской нефти. Насколько это может быть выгодно
00:51  AFP: Неуклюжий туризм в Туркменистане
00:45  "НГ": В Бишкеке не доверяют правозащитникам. Власти Киргизии предпочитают политику "закрытых дверей"
00:34  А.Шустов: Таможенная интеграция. Есть повод для оптимизма?
00:30  А.Арешев: Турция – Иран – Россия: о пользе активной дипломатии
00:20  Чингис Джангильдин выпустил книгу о своем отце - комиссаре Степного края
00:13  Ж.Головань: Исключения возможны? За что отвечают защитники Е.Жовтиса
Четверг, 03.12.2009
23:32  Н.Кирмель: Таможенный союз – новый путь к интеграции
22:23  Лондонский "Арсенал" расследовал тюремное прошлое узбека-олигарха Усманова
18:09  АБР дает Казахстану кредит в $700 млн для постройки международного автокоридора "Западная Европа - Западный Китай"
Архив
  © CentrAsiaВверх  
    Казахстан   | 
Т.Копылова: Джип а-ля Казахстан. РК будет производить серьезные автомобили на своей территории
00:31 06.12.2009

Джип а-ля Казахстан

Казахстан будет производить серьезные автомобили на своей территории. Правда, пока речь идет только о сборке корейских внедорожников. Но в будущем, уверены авторы идеи, местные заводы и сами смогут производить комплектующие для авто. Причем не хуже зарубежных аналогов

Всего две недели прошло с того момента, как российская автомобильная компания "Соллерс" подписала меморандум по сборке машин УАЗ с казахстанским автозаводом "Азия-Авто". Документ торжественно вручили премьер-министрам обеих стран - Кариму Масимову и Владимиру Путину. Уже тогда сообщалось, что заводы будут выпускать по 5,5 тысячи автомобилей в год, что позволит удовлетворить спрос на автомобили УАЗ в республике.
Вслед за этими владельцами автоконцернов, видимо, решили не отставать и корейские автопроизводители. Во вторник на пресс-конференции журналистам сообщили, что компания Ssang Yong Motors corporation и промышленное предприятие "Агромашхолдинг Казахстан" совместно с казахстанской группой Allur auto также подписали меморандум. Но, по их словам, на более крупное дело - Костанайский завод с нового года будет заниматься сборкой и выпуском... внедорожников.
"Производство внедорожников Ssang Yong в Казахстане позволит снизить их стоимость для отечественного потребителя. Качество же собираемых в Костанае машин ничем не будет отличаться от корейских. Согласно подписанному договору, на сборочном комплексе будет работать система менеджмента производства и качества. Многие специалисты, занятые на производстве, пройдут обучение в Корее", - отметил генеральный директор Allur Auto.
Внедорожники казахстанской сборки обойдутся казахстанским автолюбителям на 25 процентов дешевле. Казалось бы, о чем еще мечтать. Но есть в этом вопросе и подоплека. Хотя автопроизводители заверяют, что внедорожники не будут уступать корейским аналогам, уже предполагается "удешевить" железную лошадку, установив на нее шины Шымкентского производства, аккумуляторы Талдыкорганского завода и усть-каменогорские сиденья. Цену, видимо, потому и обещают снизить, чтобы народ хоть как-то поддержал отечественного производителя. "Стоимость данных авто будет варьироваться для отечественных потребителей от 19 тысяч долларов", - подчеркнул Андрей Лаврентьев.
Производители уже начали делить шкуру неубитого медведя. По их подсчетам, первая партия - тысяча внедорожников - выйдет с контейнера примерно летом следующего года. Автопроизводители уже подсчитывают прибыль, заявляя, что первой партии внедорожников может не хватить на всех желающих. И в стране возникнет дефицит отечественных машин. Они уверены, к заводу чуть ли не целая очередь выстроится к лету: "В Казахстане, мы думаем, это будет успешное, правильное мероприятие, потому что тысяча авто - это далеко не предел. И мы думаем, что этого количества даже не хватит на 2010 год", - заверил журналистов Андрей Лаврентьев.
К слову, у казахстанских производителей уже есть довольно печальный опыт отверточного производства российских автомобилей "Нива". Впервые их собрали в октябре 2003 года. Однако массового спроса, как ожидалось, так и не случилось. На автомобилях этих марок сегодня зачастую можно встретить лишь госслужащих, да и то в отдаленных от столицы районах. Так что говорить о том, что внедорожники казахстанской сборки будут пользоваться бешеным спросом, пока рановато.

Астана

Тамара Копылова
4.12.2009

Источник - Новое поколение
Постоянный адрес статьи - https://centrasia.org/newsA.php?st=1260048660


Новости Казахстана
- Рабочий график главы государства
- Спикер Палаты подвел итоги работы Сената за сессию
- В Мажилисе наградили лауреатов премии "Парламент сөзі"
- По поручению Президента Правительством совместно с немецкими инвесторами будет построен международный грузопассажирский аэропорт в области Жетісу
- Олжас Бектенов обсудил с вице-президентом Tubacex Антоном Азлором перспективы реализации инвестпроектов в сфере промышленности
- Министр иностранных дел Казахстана прибыл с официальным визитом в Монголию
- Кадровые перестановки
- Министр обороны Казахстана принял участие в совещании ШОС
- В Генеральной прокуратуре обсудили глобальные вызовы наркобизнеса
- Агентством выдана лицензия новому банку
 Перейти на версию с фреймами
  © CentrAsiaВверх