"Успешная" модернизация за счет... бракованного оборудования? Письмо рабочих угольного разреза "Ангренский" 15:58 18.12.2009
"УСПЕШНАЯ" МОДЕРНИЗАЦИЯ ЗА СЧЕТ… БРАКОВАННОГО ОБОРУДОВАНИЯ?
Полученное редакцией письмо от рабочих угольного разреза "Ангренский" поначалу показалось забавным. Но сквозь шероховатые, не очень гладко написанные предложения, четко проглядывались факты бесхозяйственности и безответственности. В частности, авторы письма в подробностях рассказали о бракованном экскаваторе, "за который заплачено около 20 миллионов долларов, но он при работе начинает дрожать, прыгает как ишак и все время ломается". Все это требовало проверки изложенного, что, в результате, вылилось в наше журналистское расследование. Среди различных месторождений полезных ископаемых нашей страны угольный разрез "Ангренский" является уникальным. Его характерная особенность – на сравнительно небольшой площади находятся и запасы угля, и попутных полезных ископаемых. Именно здесь, в частности, сосредоточено одно из самых крупных в мире ценных месторождений каолиновых глин. За 60 лет эксплуатации Ангренского разреза "на гора" выдано около 200 миллионов тонн угля, но, учитывая, что разведанные запасы месторождения превышают 1,8 миллиарда тонн, оно по-прежнему является исключительно перспективным. В связи с этим правительством Узбекистана была разработана программа поэтапного технического перевооружения разреза "Ангренский" с внедрением новых ресурсосберегающих технологий, поставлена цель достижения здесь добычи "черного золота" в 2010 году в объеме 7,2 миллиона тонн. Поэтому ОАО "Узбеккумир" в последние годы проводило активную работу с зарубежными производителями и поставщиками горно-транспортного оборудования, в том числе и с подразделением известного немецкого международного концерна "ТиссенКрупп АГ" - "Крупп Фердертехник ГмбХ" (далее для краткости мы будем называть эту фирму просто "Крупп"). Авторитет "Тиссен Крупп АГ" в мире настолько высок, что вроде бы не нуждается ни в каких комментариях. Крупнейший промышленный концерн Германии занимает лидирующие позиции на мировых рынках по производству высоколегированной и листовой стали, металлообрабатывающих станков, оборудования для цементной и горной промышленности, лифтов и эскалаторов, автомобильных компонентов и многого другого. Так что можно представить себе радость трудового коллектива, когда на разрезе "Ангренский" с 2003 года начал работать роторный экскаватор SCH RS 200, приобретенный у "Крупп" за 20 миллионов долларов США. Главная задача этого оборудования состояла в проведении вскрышных работ - удалении горных пород, покрывающих месторождение угля. Шахтеры поверили, что теперь-то, когда пришла суперсовременная техника, их надежды и мечты о рекордных миллионтонных выработках угля станут реальностью. Однако очень быстро радость сменилась недоумением, а потом и полным разочарованием. Уже через два месяца после начала эксплуатации дорогостоящего экскаватора произошла первая серьезная поломка, и он надолго выбыл из строя. Может случайность? Какой-нибудь непредвиденный форс-мажор? К сожалению, нет. Не успели починить одну неисправность, как этот роторный комплекс, не проработав и нескольких дней, вновь сломался. Не буду утомлять читателя подробностями различных поломок этой "супертехники" - их перечисление займет очень много места. Скажу лишь, что если суммировать дни простоя роторного комплекса за последующие пять лет эксплуатации, то получится ни много, ни мало... два года (!). То есть, два года из пяти совершенно новая "чудо-техника" находилась... в ремонте. Причем и остальное время это оборудование работало с перебоями и далеко не на полную мощность. Читатель вправе спросить: как такое могло произойти? Кто ответил за эту вопиющую бесхозяйственность? Важно отметить, что правоохранительными органами республики за целый ряд неблаговидных (мягко говоря) действий прежнее руководство этого ОАО несколько лет назад было привлечено к уголовной ответственности и ныне находится "в местах не столь отдаленных". В то же время, с сожалением приходится констатировать, что вопрос замены или капитального ремонта некондиционного (если же называть вещи своими именами, то бракованного) оборудования так и не был доведен до конца. Компания "Крупп", которая с грехом пополам выполняла свои обязательства в течение 12 месяцев гарантийного обслуживания, затем стала руководствоваться принципом "спасение утопающих – дело рук самих утопающих". Наш корреспондент встретился с нынешним руководителем ОАО "Узбеккумир" Хамракулом Хусановым, который, понятное дело, не несет ответственности за деяния прежнего руководства. Хамракул Пардаевич в общем-то признал, что экскаватор работал с перебоями, но настаивал, что "для него пока нет фронта работы". По его мнению, на следующих этапах технического перевооружения разреза "Ангренский", когда здесь появится много другой современной техники, экскаватор... заработает во всю мощь (?). Однако, независимые эксперты, к которым мы обратились, придерживаются другой точки зрения. При изготовлении этого оборудования не были учтены горно-геологические особенности разреза "Ангренский", где высока крепость пород и в результате "суперсовременный" экскаватор не только не обеспечивает проектной выработки, а попросту... ломается и простаивает. По их оценкам, ремонт и модернизация этого оборудования по стоимости сопоставимы с изготовлением нового (!). В связи с этим возникают сомнения: неужели знаменитая немецкая компания опростоволосилась на ровном месте? Но выяснилось, что указанное оборудование производил не сам "Крупп". Среди многочисленных субпоставщиков основную роль играла другая немецкая компания – "FAM Magdeburger Furderanlagen und Baumaschinen GmbH" (далее для краткости - "FAM"). Эта компания, прежде всего, специализируется на поставке оборудования для перевалки сыпучих грузов в морских портах. Основные узлы роторного экскаватора были произведены именно компанией FAM, которая также должна разделить полную ответственность за недобросовестную поставку. Специалисты обеих компаний "Крупп" и "FAM" неоднократно бывали на разрезе "Ангренский" и обязаны были знать все его специфические особенности. Тогда уместен вопрос: Какими же мотивами они руководствовались, когда проектировали, изготовляли и поставляли оборудование, которое заведомо невозможно будет эффективно эксплуатировать в горно-геологических условиях разреза "Ангренский"?! Оказалось, что "Крупп Фердортехник ГмбХ" практически не имеет производственной базы в Европе, а преимущественно, поручает изготовление оборудования другим компаниям. Очень важно было понять: единичный ли это случай в деятельности "Крупп" или поставка бракованного оборудования имела место и в других случаях? Как это ни печально, но наши угольщики оказались далеко не единственными, кто "купился" на известный бренд и получил недоброкачественную технику. Когда в США отказались от покупки фрезерного комбайна марки "Крупп", который не выдержал испытаний, то его затем "поставили" на разрез "Талдынский". Но через два года неудовлетворительной работы, комбайн выведен из эксплуатации и до сих пор простаивает. Как видим, ситуация до боли напоминает нашу. Известно, что Китай развивается исключительно высокими темпами. Особенно впечатляют его достижения по освоению новейших технологий, производству сложного оборудования. При этом, ряд наиболее мощной современной техники для горнодобывающей промышленности самими китайскими компаниями пока не производится, а импортируется. На китайском угольном разрезе "Yimin Coal Mine" в декабре 2007 года был запущен дробильно-конвейерный комплекс "Крупп". Примечательно, что авторитетный англоязычный журнал "International Mining" (Международная горная промышленность) в ноябре 2006 года сообщал: "Крупп" в жесткой конкуренции с другими производителями убедил китайских потребителей в техническом и экономическом преимуществе его оборудования. По заявлениям "Крупп" данное оборудование является "техникой будущего для всех открытых угольных разрезов мира"". Однако уже в начале эксплуатации данной "техники будущего" выявились серьезные конструктивные неполадки и проблемы. Включая отказы в работе систем и механизмов, сильные вибрации, неудобства в использовании и многое другое. Обо всем этом генеральный директор разреза Гао Денглай сообщил в июле нынешнего года на конференции в городе Муданджанг, избрав такую форму борьбы с бракоделами. Три года назад компания "Крупп" вышла победителем тендера на поставку системы "вагоноопрокидывания" для крупнейшего российского порта Усть-Луга на Финском заливе, так как ею была предложена наименьшая, практически демпинговая цена по сравнению с другими участниками тендера. Но после завершения гарантийного срока в 12 месяцев в оборудовании появились трещины в тех частях металлоконструкций, которые находились под нагрузкой. Это, как потом выяснилось, явилось следствием низкого качества используемых материалов. Неоднократные обращения компании "Ростерминалуголь" к "Крупп" с требованием отремонтировать или заменить негодное оборудование попросту игнорировалось. Но интересный момент: как только стало известно об объявлении здесь нового тендера, "Крупп" сразу же сообщил о согласии частично модернизировать поставленную ранее бракованную систему, если их... признают победителем нового тендера. Ну и ну! Логика "крупповцев" просто потрясающая! В итоге - было принято обоснованное решение не допускать бракоделов к участию в тендере и не иметь с ними никаких отношений в будущем. Прецеденты по поставке "проблемного" оборудования имеет и компания "FAM". В частности, ряд серьезных конструктивных недочетов и дефектов был допущен ею при поставке оборудования по погрузке и разгрузке судов в порт Роттердама в 2003 году. Таким образом, наше расследование наглядно показывает, что даже в крупнейших международных компаниях с мировым именем иногда встречаются подразделения, продукция которых может оказаться с конструктивными и технологическими недостатками, скрытыми дефектами, которые вскроются лишь по прошествии гарантийного срока... Громкое имя, известный бренд не являются полной гарантией качества и совершенства продукции. Анвар АХМЕДОВ.
От редакции. Рассказывая о совместной деятельности одного из подразделений концерна "ТиссенКрупп АГ" (ныне оно именуется "ТиссенКрупп Фердертехник ГмбХ") и компании "FAM", мы ни в коем случае не ставим под сомнение высокое качество, эффективность и надежность продукции, которыми отличается абсолютное большинство немецких компаний. Знак "Сделано в Германии" заслуженно воспринимается в Узбекистане, как и во всем мире, с уважением и признанием. Мы также надеемся, что представители концерна "ТиссенКрупп АГ" и компании "FAM" выскажут свое мнение по затронутым в нашей публикации вопросам.
( Независимая газета "Новости Узбекистана" от 18 декабря 2009 г. № 50).
|