КРАСНЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ СИНИЙ
 Архив | Страны | Персоны | Каталог | Новости | Дискуссии | Анекдоты | Контакты | PDAFacebook  RSS  
 | ЦентрАзия | Афганистан | Казахстан | Кыргызстан | Таджикистан | Туркменистан | Узбекистан |
ЦентрАзия
  Новости и события
| 
Вторник, 12.01.2010
23:26  Замок д’Артаньянов во Франции продают за 3,65 млн евро
18:57  В Таджикистане снята блокировка с сайта "ЦентрАзия"
14:22  В Алматы стартовала республиканская акция к 65-летию Победы
13:58  Financial Times: Украинская дилемма. Господин Янукович, несмотря на все его явные ошибки, может оказаться меньшим из зол
13:00  В Южном Казахстане будут совместно с россиянами собирать самолеты
12:50  С.Шамолов: Об "иранском экспорте революции" в свете ядерных амбиций
12:42  Узбекские автомобили эконом-класса в ближайшие дни могут существенно подорожать

12:37  "НИ": Пандемия наживы. Свиной грипп - медицинская афера столетия
12:33  В Тегеране миной убит известный физик-ядерщик Масуд Али Мохаммади. Иран подозревает иностранные спецслужбы
12:27  Кирпринц Макс (Бакиев) отправился с первым госвизитом. В Китай
12:17  С.Расов: Девальвация на просторах Средней Азии
12:08  Иран притормозил. Тегеран отложил процесс обогащения урана в ожидании возможного введения новых санкций
12:05  Т.Мухаматулин: Скупаем все. Российский "Газпром" нанес еще один удар по планам Евросоюза построить газопровод Nabucco
12:01  "Die Welt": Туркменистан вновь смешал карты в газовом бизнесе
11:59  Б.Громов/Д.Рогозин: Российский совет по Афганистану
11:56  "РусNewsweek": Замкнутый круг - антитеррористические меры в США приводят к радикализации местных мусульман, а это создает почву для новых терактов
11:52  В Кандагаре схвачен влиятельный командир талибов мулла Абдул Хаким
11:49  С.Жильцов: Каспийская трубопроводная игла. Россия утрачивает доминирующий контроль над экспортом ресурсов Каспийского региона
11:48  Эсен Аман: Хлеба посеяли, хлебопереработчиков посадили
11:43  Премьер Турции Эрдоган в Москве: между Западом и Востоком
11:26  Д.Мавлоний: Треть Монголии живет в бедности, но люди не сомневаются в демократии
Архив
  © CentrAsiaВверх  
    ЦентрАзия   | 
"Къ": Китайский автопром приехал к первому месту. Впервые в истории ему удалось обогнать по продажам США
08:26 12.01.2010

Экономический кризис в развитых странах позволил китайскому авторынку по итогам 2009 года впервые в истории выйти на первое место, обогнав американский по объему продаж. Всего в 2009 году в Китае было продано 13,5 млн автомобилей, что на 44% больше, чем в 2008 году. По утверждениям экспертов, если программы господдержки автопродаж продлятся, китайских автопроизводителей ожидает рост и в 2010 году.

На прошлой неделе Китайская автомобильная ассоциация обнародовала предварительные итоги автопродаж за 2009 год. Результаты превзошли самые оптимистичные ожидания: в 2009 году автопродажи в Китае выросли на 45% по сравнению с 2008 годом, впервые в истории превзойдя продажи автомобилей на американском рынке. В целом в Китае было продано 13,5 млн автомобилей, из них легковых - 10,3 млн. Объем продаж на американском автомобильном рынке за аналогичный период снизился на 21%, составив 10,4 млн автомобилей (самый низкий результат за последние 27 лет).

Ранее предполагалось, что Китай выйдет на первое место по числу продаваемых автомобилей не раньше 2020 года. Как отмечает аналитик агентства JD Power Джон Боннелл, смену лидера авторынка во многом ускорил мировой финансовый кризис. С начала кризиса Китай активно поддерживал свою автомобильную промышленность, выделив в 2009 году $15 млрд для стимулирования автопродаж. В рамках программы госпомощи власти страны снизили налог на покупку малолитражных автомобилей и выделили субсидии для покупателей больших автомобилей в размере $730 млн. Келли Симс Галлахер, профессор Университета Тафта (Массачусетс), добавляет, что росту китайского авторынка помогла низкая автомобилизация страны: если в США на 1 тыс. человек приходится около 850 автомобилей, то в Китае - всего 35.

Глава совета директоров холдинга Genser Игорь Пономарев напоминает, что Китай еще до кризиса проводил грамотную политику развития автопрома: правительству удалось привлечь в страну все западные автоконцерны для создания производств, причем 51% акций этих производств получили китайские компании. Кроме того, Китай развил неплохую сеть качественных автодорог, отмечает дилер. Но основная причина роста продаж - это, конечно же, госпрограмма стимулирования спроса и продолжающийся рост китайского ВВП (по последним оценкам, в 2009 году рост составил 8-9%), поясняет господин Пономарев.

В стоимостном выражении в 2009 году американскому рынку все же удалось сохранить лидерство: средняя цена на автомобиль в США в прошлом году составляла $30 тыс., тогда как в Китае - не более $19 тыс. Впрочем, и это китайские автопромышленники расценивают как свое преимущество. Бурный рост китайского авторынка глава Ассоциации производителей пассажирских автомобилей Китая Жао Да связал как раз с тем, что "все больше и больше молодых людей в Китае могут позволить себе приобрести машину". По мнению экспертов, в 2010 году китайский рынок может вырасти еще на 20% за счет стимулирования путем госпрограмм, в которых могут участвовать уже около 200 млн китайцев.

Елизавета Кузнецова, Дмитрий Беликов

№ 2 (4302) от 12.01.2010

Источник - Газета "Коммерсантъ"
Постоянный адрес статьи - https://centrasia.org/newsA.php?st=1263273960
Новости Казахстана
- Рабочий график главы государства
- Указ Президента Республики Казахстан от 27 мая 2020 года №341
- Указ Президента Республики Казахстан от 2 июня 2020 года №342
- Распоряжение Президента Республики Казахстан от 25 мая 2020 года №108
- Сенаторы приняли поправки по вопросам совершенcтвования судебной системы
- А. Мамин: привлечение инвестиций - один из ключевых драйверов восстановления экономического роста
- Премьер-Министр РК А. Мамин провел заседание Госкомиссии по восстановлению экономического роста
- Кадровые перестановки
- Акиматам ряда регионов поручено усилить контроль за соблюдением санитарно-эпидемиологических требований
- Праймериз Nur Otan начнутся 17 августа
 Перейти на версию с фреймами
  © CentrAsiaВверх