Российские автолюбители надеются, что стоимость автомашин GM-Uzbekistan останется без изменений
Узбекские автомобили эконом-класса, с завидным постоянством занимавшие в минувшем году верхние строчки рейтингов востребованности российских автомобилистов, чьи позиции лишь укрепила мировая рецессия, буквально в ближайшие дни могут существенно подорожать, отмечает российское издание kolesa.ru.
Представители автомобильного портала выражают надежду, что данная информация, обнародованная источниками, близкими к автопроизводителю, так и останется неподтвержденной официально.
Руководство GM-Uzbekistan в настоящее время рассматривает вопрос о повышении цен на ряд самых востребованных моделей, которые предположительно подорожают на 12%. Цены будут повышены либо с 15 января, либо с 1 февраля этого года, а само повышение коснется наиболее доступных для граждан автомобилей Matiz, Nexia и Damas, пишет сетевое агентство CA-News. Дорогие же модели, выпущенные в Узбекистане, широким спросом не пользуются, - отмечает издание.
Напомним, что Nexia выходил на 3-е место по продажам моделей зарубежного производства в России. В структуре автопарка большинства российских регионов модель также находится на первых позициях. Помимо двух столиц, активнее всего Nexia продается в Волгограде, Воронеже, Екатеринбурге, Нижнем Новгороде, Краснодаре, Саратове, Туле и Тюмени.
Nexia производится на заводе GM-Uzbekistan в узбекском городе Асака с 1996 года. Локализация производства в настоящее время составляет свыше 60%, напоминает Уarland.RU.
"На российском рынке модель представлена более чем 10-ю варантами комплектации, включая бюджетную версию Low Cost стоимостью 229 тыс. руб. На территории России Nexia и Matiz продаются в 67-ми городах через официальных дилеров Uz-Daewoo. Дилерская сеть в России и СНГ насчитывает более 150-ти предприятий. Использование механизма субсидированного кредитования помогает компании делать автомобили еще более доступными для жителей страны. В рамках Uz-Daewoo Finance предлагаются более 30-ти вариантов льготных автокредитов от ВТБ24 и Собинбанка", - отмечает российское издание.
Также напомним, что выпускавшиеся совместным предприятием GM Uzbekistan по методу SKD-сборки седаны Chevrolet Lacetti, начиная с ноября 2009 года собираются по полному циклу, без использования комплектующих из Южной Кореи.
GM Uzbekistan и GM DAT (Daewoo Auto & Techology) в сентябре 2007 года заключили контракт на поставку оборудования для организации серийного производства автомобилей Lacetti. Стоимость проекта составит $47,69 млн.
Предполагается, что ежегодно с конвейера предприятия будет сходить 30 тыс. бюджетных автомобилей. В настоящее время автозавод выпускает по технологии промышленного серийного производства модели Nexia, Matiz и Damas, по технологии крупноузловой сборки - Lacetti, Captiva, Epica и Tacuma.
Ранее 12.uz сообщал, что АО "УзДЭУавто" было создано на паритетных началах правительством Узбекистана и корейской Daewoo Motor. В 2005 году Узбекистан выкупил 50% акций Daewoo в СП, а в конце 2007 года "Узавтопром" и General Motors подписали соглашение о создании на базе "УзДЭУавто" завода GM Uzbekistan по производству и реализации автомобилей Chevrolet проектной мощностью 250 тыс. машин в год. GM владеет 25% акций СП.