Крейсерова соната

В Санкт-Петербурге, на площади Балтфлота, на берегу Финского залива стоит необычный монумент: две броневые артиллерий-ские башни устремили стволы своих орудий в морскую даль. Этот памятник посвящен крейсеру "Киров", флагману Балтики времен Великой Отечественной войны. Как символ боевого братства Алматы и Ленинграда одно 100-миллиметровое орудие крейсера "Киров", на котором в годы войны служили казахстанцы, установлено в аллее Боевой славы парка им. Панфилова.

В начале 30-х годов прошлого века в составе флота Советского Союза было всего три легких крейсера. Сталин потребовал от конструкторов создания могучего советского крейсера. Перед коллективом проектного бюро во главе с главным конструктором Масловым встала задача создать корабль, не уступающий лучшим зарубежным образцам. Решили обратиться за помощью к итальянской компании "Ансальдо", которая обязалась поставить чертежи самого быстроходного в мире крейсера "Раймондо Монтекуколи".
Советские конструкторы, взяв за основу итальянскую документацию, не стали слепо ее копировать. Так корпус корабля был выполнен не по поперечной системе набора как у итальянцев, а по смешанной. Поэтому корпус советского крейсера был значительно прочнее итальянских. Изменили и вооружение корабля, значительно увеличив его. 22 октября 1935 года в Ленинграде на Балтийском заводе состоялась закладка головного крейсера. Приказом наркома обороны кораблю присвоили имя Сергея Мироновича Кирова.
Стапельные работы были завершены за один год и 38 дней, что по тем временам явилось рекордным сроком. 30 ноября 1936 года состоялся спуск корабля на воду. В тот же день Казахстан взял почетное шефство над крейсером. Треть экипажа состояла из казахстанцев. Лучших из лучших своих сынов отправлял Казахстан служить на крейсер "Киров". Многие из них служили комендорами при орудиях и зенитках. А команда наблюдателей, которой требовался в первую очередь зоркий глаз, состояла наполовину из казахов-степняков с их острым зрением.
Два года длились судовые испытания и исправлялись многочисленные недоделки. Наконец, 26 сентября 1938 года на "Кирове" был поднят военно-морской флаг. В состав советского флота вошел один из самых сильнейших в мире крейсеров. Осенью 1939 года "Киров" вошел в бухту Таллинна. Его мощные орудия были самым весомым аргументом советской дипломатии. Под прицелом пушек вся Прибалтика "добровольно" присоединилась к Советскому Союзу.
22 июня 1941 года корабль вступил в свой первый бой, отражая налет фашистской авиации на Ригу. Экипаж "Кирова" готовился к сражениям с флотом противника, но крупные немецкие корабли в боевых действиях на Балтике участия не принимали. Фашистское командование рассчитывало, что после захвата советских военно-морских баз и Ленинграда с суши Балтфлот будет обречен.
Уже 27 июня 1941 года части вермахта вышли к Западной Двине, началась эвакуация Риги. Противник минировал Ирбенский пролив и устье Финского залива, для траления фарватеров не хватало тральщиков. Свободным от мин оставался пролив Муху-Вейн, соединяющий Рижский и Финский заливы. Однако глубина его была меньше осадки крейсера "Киров". Трое суток непрерывно работали земснаряды, углубляя фарватер. По воспоминаниям алматинца Баймагамбетова, служившего сигнальщиком-наблюдателем на крейсере "Киров", были моменты, когда корабль скрежетал днищем о грунт, несколько раз садился на мель. И только титаническими усилиями его удалось протащить на базу в Таллинн.
5 августа 1941 года развернулись бои на дальних подступах к столице Эстонии, а вскоре противник прорвался к побережью Финского залива восточнее Таллинна, отрезав его с суши. 22 августа "Киров" открыл огонь главным калибром по приблизившимся к Таллинну немецко-фашистским войскам. Подтянув к побережью тяжелые орудия, противник начал обстрел акватории базы. За 5 дней по "Кирову" было выпущено более 500 снарядов, самолеты люфтваффе сбросили на него 326 бомб. Благодаря умелому маневрированию и точному огню зенитчиков крейсер не получил тяжелых повреждений. Сам же "Киров" обрушил на врага 346 снарядов.
28 августа советские корабли начали сниматься с якорей и выходить с рейда. "Киров" под флагом командующего флотом Трибуца шел во главе отряда основных сил. На корабле находились Военный совет Балтфлота и его красное знамя, а также правительство Эстонии. Немцы перекрыли Финский залив минными полями, корабли подвергались атакам бомбардировщиков и торпедных катеров, с берега стреляли тяжелые батареи. Но главной была все же минная опасность. Именно "рогатая смерть" явилась причиной гибели 15 советских боевых кораблей и 30 транспортов. Мощная артиллерия крейсера "Киров" выручала многих: зенитчики стреляли по самолетам, а главный калибр подавлял береговые батареи противника. Ураганным огнем были встречены вышедшие в атаку неприятельские торпедные катера. 29 августа "Киров" бросил якорь на Кронштадтском рейде. Закончился героический и трагический для нашего флота Таллинн- ский переход.
Положение под Ленинградом обострилось настолько, что "Киров" вновь оказался на передовой. В начале сентября 1941 года немцы начали штурм, стремясь покончить с городом до наступления холодов. Орудия крейсера развернулись в сторону южного берега, и навстречу механизированным колоннам противника полетели тяжелые снаряды. Флот огнем своих кораблей и фортов на многих участках фронта сдерживал наступление врага. И тогда немцы бросили на советские корабли свою авиацию. Десятки бомбардировщиков волна за волной совершали налеты, а когда противнику удалось прорваться к берегу залива в районе Урицка, к ним присоединилась и артиллерия. 21 сентября "Киров" получил ряд тяжелых повреждений.
В сентябрьских боях за Ленинград Балтфлот понес ощутимые потери, но свою задачу выполнил. 27 сентября немецкие войска прекратили атаки и начали закрепляться на достигнутых рубежах. Фронт под Ленинградом стабилизировался. Немалая заслуга в этом принадлежала корабельной артиллерии, которую называли "огневым щитом Ленинграда".
Весной 1942 года немецко-фашистское командование отдало приказ о начале операции "Айсштосс" ("Ледовый удар"). Оно рассчитывало уничтожить вмерзшие в лед Невы корабли комбинированным ударом осадной артиллерии и бомбардировочной авиации. 24 апреля авиации противника удалось добиться прямых попаданий в "Киров". Кораблю был причинен серьезный урон: выведена из строя значительная часть зенитной артиллерии, разрушены кормовая надстройка и вторая дымовая труба. Загорелись 100-миллиметровые снаряды. В экстремальной обстановке моряки действовали быстро и решительно: горящий боезапас был выброшен за борт, а пожар ликвидирован.
Ночью крейсер отбуксировали к другой набережной и тщательно замаскировали, а на его место поставили старый учебный корабль "Свирь". На следующее утро "юнкерсы" вновь появились над стоянкой и потопили "Свирь". Геббельсовская пропаганда протрубила на весь мир о том, что советский крейсер "Киров" уничтожен. Но он жил и сражался.
В тяжелых блокадных условиях рабочие ленинградских заводов в рекордно короткий срок выполнили ремонт корабля, значительно усилив при этом его зенитное вооружение: дополнительно установили две "сотки", а "сорокопятки" заменили 37-миллиметровыми автоматами, число которых было доведено до 12. Катапульту сняли, освободив место под зенитки.
В январе 1943 года началась операция по разгрому немецких войск под Ленинградом. Крейсер "Киров" вместе с другими кораблями эскадры поддерживал наступление 42-й армии, подавляя сопротивление противника. Вечером 27 января загремели зенитки крейсера: впервые они стреляли холостыми, салютуя в честь великой победы под Ленинградом. А ровно через месяц крейсер "Киров" первым из кораблей Балтфлота был награжден орденом Красного Знамени.
В июне 1944 года "Киров" огнем главного калибра разрушал доты и дзоты "линии Маннергейма", обеспечивая наступление войск Ленинградского фронта на выборгском направлении. Это были последние боевые залпы крейсера. Кстати, мой отец, штурмовавший эту линию обороны финнов, рассказывал, как мощные, огромные снаряды крейсера раскалывали бетонные капониры пополам.
Крейсер "Киров" нес службу в составе Советского ВМФ до 1974 года, а на его борту достойно служили казахстанцы.

№ 55 (16927) от 02.04.2010
Эрик АУБАКИРОВ, Алматы