Таджикистан: Последствия напряженности в таджикско-узбекских отношениях ощущаются вплоть до Афганистана

Пассажирский поезд и нефтеналивные железнодорожные цистерны простаивают на вокзале в Душанбе (февраль 2009 года). Экономическая и пограничная блокада со стороны Узбекистана негативно сказывается на ввозе в Таджикистан нефтепродуктов, строительных материалов и других товаров. (Фото Дэвида Триллинга)

Установившаяся напряженность в отношениях между Таджикистаном и Узбекистаном грозит причинить серьезный ущерб и без того пострадавшей таджикской экономике, а также вызвать сбои в функционировании важного маршрута, используемого для снабжения американских и натовских войск в Афганистане.

В течение последних двух месяцев узбекские власти осуществляют по сути экономическую блокаду Таджикистана, задерживая на таджикско-узбекской границе порядка тысячи грузовиков со строительными материалами, топливом и другими товарами. Ташкент объясняет эти проволочки "техническими и логистическими" причинами. И хотя, по имеющимся сообщениям, 150 грузовых машин и были пропущены в последние дни через границу в Таджикистан, отношения между таджикскими и узбекскими властями остаются весьма и весьма напряженными.

По мнению многих обозревателей, действия Узбекистана связаны с возобновившимся в Таджикистане работами по строительству Рогунской ГЭС. Центральноазиатские государства нижнего и верхнего течения рек давно ведут спор по поводу строительства гидротехнических сооружений, способных ограничить поступление воды для ирригационных нужд в Узбекистане, Казахстане и Туркменистане.

По имеющимся оценкам, 80 процентов рек центральноазиатского бассейна берут свое начало в Таджикистане и Кыргызстане. Помимо вынашиваемого Душанбе рогунского проекта, Ташкент исполнен самых дурных предчувствий в связи с планами строительства ГЭС "Камбарата-1" Бишкеком.

Таджикско-узбекский конфликт чреват неприятностями для натовских войск в Афганистане, зависящих от поставок, осуществляемых по Северной сети снабжения через Узбекистан. Часть поставок по этой сети направляется из Узбекистана в Таджикистан, а откуда уже грузовиками в Афганистан.

Выступая 24 марта в штаб-квартире ООН в Нью-Йорке, премьер-министр Таджикистана Акил Акилов отмел объяснения Ташкента простоям грузов, назвав их "отговорками".

Проблемы на границе могут негативно сказаться на сельскохозяйственном секторе Таджикистана, отметил Акилов. По его словам, задержки с доставкой грузов угрожают спровоцировать дефицит топлива и других основных товаров во время приближающейся посевной.

Узбекские власти публично заявляют, что поддержат строительство гидротехнических объектов в Таджикистане в случае, если соответствующей экспертизой будет установлено, что данные сооружения существенно не изменят режим водотока. На практике же Узбекистан, похоже, намерен предпринять все возможное, чтобы сорвать планы Таджикистана по укреплению своей энергетической независимости.

Кажущиеся непримиримыми противоречия между Душанбе и Ташкентом, похоже, ставят крест на всяких разговорах о создании в обозримом будущем водного консорциума в регионе. По мнению экспертов, создание консорциума в настоящее время не представляется возможным, главным образом ввиду противоречащих друг другу политических устремлений и личного соперничества между руководителями стран региона, особенно между лидером Узбекистана Исламом Каримовым и президентом Таджикистана Эмомали Рахмоном.

"Создание регионального водно-энергетического консорциума является не лучшей идеей, – полагает аналитик из Душанбе, пожелавший остаться неназванным. – Это может привести к дальнейшей экономической напряженности… Таджикистан и Кыргызстан вряд ли захотят делиться с соседями своими будущими доходами от экспорта электроэнергии".

Директор же центральноазиатского проекта Международной кризисной группы Пол Квинн-Джадж (Paul Quinn-Judge) полагает, что "идея консорциума является похвальной, однако ситуация с сотрудничеством в регионе сложилась отнюдь не блестящая. Существует мало примеров (если они вообще есть) взаимодействия между региональными лидерами на протяжении сколь бы то ни было длительного отрезка времени, по какому бы то ни было вопросу – и совершенно определенно не по такому спорному вопросу, как водные ресурсы".

"На данной стадии развития региона нам приходится иметь дело не только с серьезными политическими, но и с давними межличностными, разногласиями. Как оказалось, эти разногласия оказывают не менее, а то и более разрушительное действие, чем политические проблемы", – добавляет Пол Квинн-Джадж.

Создание водного консорциума может оказаться задачей посложнее, чем достижение консенсуса по вопросу о необходимости гидроэнергетических сооружений, подчеркивает независимый душанбинский политолог Парвиз Муллоджанов. "Создание консорциума помогло бы разрешить финансовые проблемы Рогуна, но процесс создания подобной структуры может длиться вечно", – отмечает он.

От редактора:
Константин Паршин является душанбинским журналистом.
2 апреля 2010 |