КРАСНЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ СИНИЙ
 Архив | Страны | Персоны | Каталог | Новости | Дискуссии | Анекдоты | Контакты | PDAFacebook  RSS  
 | ЦентрАзия | Афганистан | Казахстан | Кыргызстан | Таджикистан | Туркменистан | Узбекистан |
ЦентрАзия
  Новости и события
| 
Пятница, 28.05.2010
20:20  Рвал лицензионные соглашения. Уволен минприроды Киргизии Д.Камчыбеков
19:25  К.Маскаев: Метро-лабиринт. Самый известный и амбициозный долгострой Алматы оброс легендами (фото)
19:22  Казахстан выпустил в обращение первую 1-килограммовую серебряную монетку. В честь снежного барса (фото)
18:54  Н.Назарбаев: "По запасам золота Казахстан может выйти на первые места в мире"
16:28  Г.Онищенко: Темпы заболеваемости полиомиелитом в Таджикистане растут
16:18  "Spiegel": Нападения талибов все чаще носят характер пиара
15:55  "НовПолитика": Центрально-азиатская головоломка. Россию вовлекают в опасные игры на территории проблемного региона

15:50  Глава Восейской районной ячейки Исламской партии Таджикистана Абдурозиков обвинен в продаже 2-х малолеток в жены
15:44  В пакистанском Лахоре террористы атаковали и захватили шиитские мечети - десятки убитых, более 2000 заложников
15:39  О.Текебаев: "Лукашенко хочет избавиться от Бакиева"
15:31  Бишкек и Душанбе признаны самыми отстойными столицами Азии
14:55  Ф.Галиева: Морские Horizon’ы. Экологическая катастрофа в Мексиканском заливе заставляет задуматься каспийских операторов
14:45  Я.Науменко: Евроремонт. Казахстанский валютный треугольник
14:30  Н.Абдуллазаде: Карабах в обмен на ГУАМ. Москва шантажирует Баку?
14:21  А.Шакур: Если дипломатия "мямлит". Усиливаются подозрения, что США готовят военную операцию против Ирана
13:35  В.Трухачев: Три президента на одну Киргизию
13:28  Э.Рахмон нашел брата по разуму. В Душанбе на высшем уровне принимают экс-главу Украины Л.Кучму
13:20  Д.Орлов: ШОС - размер имеет значение
12:57  Госслужбу интеллектуальной собственности Киргизии возглавила Зина Исабаева
12:35  С.Расов: Жить лучше в Центральной Азии не стали
12:10  А.Хамидов: Временное правительство пытается справиться с эскалацией национальной напряженности в Кыргызстане
12:04  Д.Тайнан: Топливный магнат Кыргызстана В.Хон приоткрывает завесу над заключением выгодных контрактов по "Манасу"
11:59  Израильско-казахстанское сотрудничество: оружие для России и Азии
11:55  Н.Меден: В борьбе за газ Каспия
11:29  Financial Times: Гибель корейского корабля может разбередить раны времен холодной войны
11:25  Ф.Низамов: ШОСсе. К итогам ташкентского саммита СМИД ШОС
11:14  "Мы не стараемся построить трубу в обход России". Джордж Крол о политике США в Центральной Азии
11:01  А.Кули: Как К.Бакиев торговал авиабазой "Манас". Часть 3-я
10:57  "Дело №": Яблочки для Танечки. Семь тысяч яблонь было вырублено ради постройки домов первой леди и других членов бакиевской семьи
10:33  Е.Авдеева/В.Виноградов: Дойная корова семьи. Сможет ли временное правительство Кыргызстана очистить энергетику от коррупционных схем?
10:31  Тайна "Торгайской свастики". Загадочные объекты на юге Костанайской области (фото)
10:14  М.Мамаев: Слияние без поглощения. Стоит ли казахстанскому бизнесу бояться конкуренции в Таможенном союзе?
10:03  В.Муратов: Проверка Таможенным союзом. Астана планирует использовать конкуренцию для модернизации своей экономики
09:04  "ВН": Не ходить на поводу. Иранская критика в адрес России была "эмоциональной"
08:18  Маоистские повстанцы подорвали поезд Мумбай-Калькутта - 65 погибших, 200 раненых
08:16  О.Лысенко: Не слабая привычка. В Казахстане все больше женщин приобщаются к курению
08:02  Самаркандский ученый Н.Низамов в книге "Кто есть кто в мире 2010"
07:52  Московские ГАИшники арестовали турецкого террориста Коркмаза, разыскиваемого Интерполом
07:48  Ш.Еров: Куда уходит гуманитарная помощь Таджикистана?
07:27  Статские советники. В Астане с опозданием на год началось второе совещание глав статистических служб стран ОЭС
00:56  Молодежное движение "Орта жуз" за вознаграждение розыскивает гей-клубы в Астане
00:47  New York Times: Иран и Россия обмениваются резкими уколами в связи с санкциями
00:36  А.Курмангалиев/Б.Кыстаубаева: Кушербаев рвется из Мангистау к власти в Ак-Орде?
00:25  Кому служила терракотовая армия китайского императора Цинь Шихуан-ди? Найдены новые 114 солдат в боевой раскраске
00:24  В Алматы вышла книга о жизни и творчестве секретаря Казкрайкома ВКП(б) Султанбека Ходжанова
Четверг, 27.05.2010
22:12  Сох. Узбеки и кыргызы дерутся из-за пастбищ
21:09  А.Костин: Персидский поход Сергея Есенина
20:35  Д.Чегин: Крах "национальной демократии" (уроки истории)
19:27  До кучи... Новые Киргизские власти решили поймать и наказать еще и А.Акаева
19:15  "International Herald Tribune": Новый внешнеполитический курс Турции
19:09  "Народный аким" Токтогулского района Тынчтык Иманалиев выгнан с работы. За избиение в кафе мирных милиционеров
Архив
  © CentrAsiaВверх  
    Казахстан   | 
К.Маскаев: Метро-лабиринт. Самый известный и амбициозный долгострой Алматы оброс легендами (фото)К.Маскаев: Метро-лабиринт. Самый известный и амбициозный долгострой Алматы оброс легендами (фото)
19:25 28.05.2010

Самый известный и амбициозный долгострой Алматы оброс легендами, стал предметом для анекдотов и колкостей и, похоже, уже кормит отечественных юмористов. Не так давно телепроект "Наша KZаша" в песне изложил свое отношение к этому сокрытому от посторонних глаз строительному объекту.

Увидят ли алматинский метрополитен хотя бы внуки тех, кто его начал строить?

Работы по строительству первой очереди завершены только на 64 процента. Время сдачи в эксплуатацию просрочено на четыре года. Это выводы Счетного комитета по контролю за исполнением республиканского бюджета, проводившего с октября по ноябрь 2009 года проверку эффективности использования бюджетных средств.

Управление пассажирского транспорта Алматы в указанном году перечислило АО "Алматыметрокурылыс" и ТОО "Метропроект" средств больше, чем предусмотрено по сводному плану финансирования - на 191,5 миллиона тенге и 23,5 миллиона тенге соответственно. Однако средства остались неосвоенными.

Первоначально метро, которое строили еще в столице Казахской ССР Алма-Ате, планировалось сдать в 2008 году. Однако с 1991 по 2003 год работы производились крайне медленно и чисто номинально (по технологическим причинам останавливать на длительное время специальную проходческую машину - "щит", нельзя). Около пяти лет назад проект был переведен в активную стадию реализации. Было определено сравнительно неплохое финансирование. Всего предполагается проложить три линии, насчитывающие 24 станции.

Сейчас говорить о предполагаемых сроках стало просто несерьезно. Самые оптимистичные прогнозы могут сбыться лишь при очередном увеличении финансирования и организации отлаженной работы подрядчиков. Надежда, конечно же, остается. Но реалии сегодняшнего дня заставляют очень сильно усомниться в этом. Во всяком случае, время пуска первой линии вновь отодвигается на неопределенное время.

И появляется все больше и больше сомнений, что под южной казахстанской столицей строится именно метрополитен. Иначе как объяснить, что за 22 года красивый проект так и не обрел осязаемой и полезной для алматинцев и гостей города формы? Быть может, алматинское метро - это только условное наименование некой секретной программы, которая приносит пользу только определенному кругу лиц? Ведь столько времени и средств, хотя бы по закону больших чисел, уже давно должны были воплотиться во что-то реальное, осязаемое, действующее. В соответствии с этим законом действие большого числа даже случайных факторов рано или поздно-таки должно привести к результату, не зависящему от случая.

Столько времени рыть и ничего не вырыть? В это сложно поверить! Вероятно, под нашими ногами уже с десяток лет пульсирует тайная жизнь и деятельность! По-видимому, так и есть: возможно предприятие "Алматыметрокурылыс" соорудило под землей альтернативный и новый "Шелковый путь". А все эти сдвиги пуска первой очереди - лишь замысловатая легенда, которая ловко маскирует то, чем давно уже пользуется круг избранных. Быть может, участники секретного проекта с условным названием "алматинское метро" прорыли тоннель до самого Иссык-Куля и других курортно-развлекательных мест в стране и за ее пределами?! Не этой ли лазейкой в свое время воспользовались первый и второй беглые президенты мятежной Киргизии? А быть может, один рукав этого тоннеля уже дотянулся до оптово-розничных рынков на территории Китая? Каким же еще способом пополняется товарно-сырьевой запас рынков Казахстана и половины России, как не этим?

По городу среди наиболее осведомленных людей даже ходят слухи, что часть секретных артерий и капилляров этого неустанного организма протянулась прямиком от барахолок к самым дорогим и модным бутикам в центре Алматы. Товар по ним перемещается исключительно в ночное время, а утром магазины наперебой зазывают покупателей взглянуть на только что поступившие в продажу "товары из Европы".

А все эти слухи, что в метро обосновались подпольные ночные клубы, проводятся собачьи бои и прочие состязания без правил - не более чем легенда, которая скрывает настоящую суть происходящего. Таким образом, даже еще не родившись, алматинское метро уже обретает свои мифы и легенды подобно первому метрополитену в истории - Лондонскому (открыт в 1863 году) или самому большому на планете - Нью-Йоркскому (протяженность 1056 километров), или рекордсмену трафика - Московскому метро (2,57 миллиарда пассажиров в год). Чем же мы хуже?

Уместно здесь, кстати, вспомнить и другой известный долгострой - Евротоннель, соединивший самый большой остров Британского архипелага с материком Евразия. Те 52,5 километра железнодорожного пути тоже ведь пролегли под проливом Ла-Манш не сразу. От идеи до реализации прошло больше века!

Начали рыть тоннель в 1876 году. Но в 1883 году строительство остановилось: британцы подняли волну паники, что тоннель станет причиной легкого вторжения противника. К работам вернулись только в 1922 году и прорыли в островной части еще 128 метров. И вновь политические причины остановили проект.

К идее вернулись только после Второй мировой войны. С 1957 по 1960 год шли геологические исследования. Было рекомендовано прорыть два главных тоннеля и один служебный между ними. Проект был одобрен и запущен в 1973-м. Но из-за очередных финансовых проблем спустя два года проект снова остановили.

В 1984 году правительства Великобритании и Франции пришли к выводу: без дополнительных частных инвестиций строительство не потянуть, затраты регулярно подскакивали. В 1987 году правительства стран-участниц ратифицировали договор о строительстве тоннеля. Под проливом, наконец, закипела работа. Стороны встретились 1 декабря 1990 на глубине 40 метров от дна пролива. А 6 мая 1994 года Евротоннель был открыт королевой Великобритании Елизаветой II и президентом Франции Франсуа Миттераном. Спустя 8500 лет со времен последнего ледникового периода стало вновь возможным перейти посуху из континентальной Европы в Великобританию.

Константин Маскаев из Алматы

Источник - Новое поколение
Постоянный адрес статьи - https://centrasia.org/newsA.php?st=1275060300
Новости Казахстана
- Рабочий график главы государства
- Сенат принял поправки в Закон о науке
- При Мажилисе создан Межпартийный совет
- Премьер-Министр РК Аскар Мамин встретился с руководством Chevron
- 30 иностранных фармпроизводителей локализуют свое производство в РК – А. Мамин
- Кадровые перестановки
- Вице-премьеры Казахстана и Узбекистана обсудили совместные меры по предотвращению распространения COVID-19
- Почему граждане Казахстана не хотят учить казахский язык?
- Оболочка и содержание. Часть вторая
- Казахстан увеличит добычу нефти в рамках соглашения ОПЕК+
 Перейти на версию с фреймами
  © CentrAsiaВверх