КРАСНЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ СИНИЙ
 Архив | Страны | Персоны | Каталог | Новости | Дискуссии | Анекдоты | Контакты | PDARSS  
 | ЦентрАзия | Афганистан | Казахстан | Кыргызстан | Таджикистан | Туркменистан | Узбекистан |
ЦентрАзия
  Новости и события
| 
Среда, 02.06.2010
23:40  "АП": Жаныш Бакиев скрывается на Памире?
20:43  В Киргизии поймали известную казахстанскую мошенницу Светлану Коврик
19:58  24.kg: Кыргызстан - дом на пути странствующих буддистских монахов
19:32  Парламент Таджикистана обложил доходы Нацбанка налогами
19:04  "Е.. твою мать!.. Здесь полный п...ц... Kurwaaaaaaaa". Поляки обнародовали полную запись гибели президентского самолета
18:54  Е.Деримбетов: Трезвый расчет. Кризис фондового рынка разбудил интерес к коллекционированию... марочных вин
16:55  Командиром авиабазы ("транзитного центра") "Манас" назначен полковник Соунс

15:17  Новым премьер-министром Японии вероятно будет Наото Кан
15:04  Нурани: "Конвойная война". Ситуация в Восточном Средиземноморье продолжает накаляться
13:51  Турция решает вопрос об экстрадиции экс-главы Комитета по борьбе с наркобизнесом МВД РК в Казахстан
13:46  М.Мамаев: Авто-Стоп. Казахстанские автолюбители победили самого влиятельного человека планеты – Владимира Путина
13:42  Д.Дооталиева: Проблема с пропуском грузов через кыргызско-казахскую таможню не решена
13:35  А.Лымарь: Как Кыргызстан МАЯлся
13:30  Т.Акуов: "Уверен, кыргызы только выиграют от присоединения к Казахстану"
13:27  И.Московка: В чем сила, кыргызские братья? Нищие, но свободные
13:22  Rebelion: Как сионистские пираты расправились с "Флотилией Свободы"
13:16  О.Худайбергенов: Бой с ценами. Несмотря ни на что, продукты питания в Казахстане дорожают
13:12  La Russie d"Aujourd"hui: Россия требует немедленного уничтожения афганских маковых полей, несмотря на мнение американцев
12:46  CNN: Авиабаза "Манас" будет выполнять только транзитные функции
12:07  Н.Кузьмин: Задачи ШОС. Накормить киргизов, не пустить иранцев, привлечь афганцев
11:39  Узбекистан обещает вывести тяжелую бронетехнику из анклава Сох
11:11  Ю.Груздов: Пикетно-митинговые страсти Кыргызстана - коммунисты, движения, общественники
10:59  М.Шибутов: Не надо денег, или Карго-культ ISO. Перед казахстанским бизнесом стоит очень простой выбор
10:21  Asia Times: Позиция России по Тибету удивляет многих
10:14  "ЭК": Крадущийся кризис, затаившийся евро
09:49  Е.Авдеева: Людей не накормит никакая Конституция. И даже десять… Кыргызстану до стабильности далеко
09:44  И.Финогенов: Скинулись на выход из кризиса. Предприниматели России, Казахстана, Армении и Таджикистана могут получать дешевые и длинные кредиты из "общих копилок"
09:29  Н.Кочелягин: Глобальная анемия. Рынки с тревогой следят за китайским "локомотивом"
09:23  Премьер-министр Японии Ю.Хатояма ушел в отставку из-за базы США
08:34  Летят "Орланы" "Иркутами". Россия испытывает новые беспилотники на границе с Казахстаном
08:25  "Къ": Таможенный союз войдет в особые зоны. Белоруссия готова пойти на уступки РФ
05:13  А.Дубнов: Курманбека Бакиева и лидера тайских "краснорубашечников" защищает один и тот же адвокат
01:27  И.Переверзев: Будешь нашим королем. План по самосвержению... Киргизии
01:20  "Он делает Историю". Спикер Сената Казахстана К.Токаев написал книгу о Н.Назарбаеве
01:10  Т.Ибраев: Блог как зеркало души. Голова Рахата Алиева в Казахстане уже давно мало кого интересует
01:08  Схемы казахстанского афериста Аблязова: нефтяная связь - черная дыра черного золота
00:33  А.Тынаев: Большое ухо. Генпрокуратура Кыргызстана занялась "отрешением от президентских полномочий" Аскара Акаева
00:30  В Казахстане почтили память писателя Б.Ойшыбаева
00:24  "Telegraph": Ухищрения китайцев против "политики одного ребенка"
00:08  Н.Сурков: ВМС Израиля ударили по энергетическим проектам. Тель-Авив может остаться без российского газа и каспийской нефти
00:04  А.Терехов: В Афганистане открывается джирга мира
00:00  "НГ": Тегеран увеличил производство урана. Уже хватает на две ядерные бомбы
Вторник, 01.06.2010
22:06  Ю.Жихорь: Не в то горло. Куда скачут цены в Казахстане?
21:10  Б.Сейдахметова: ШОС - от Ташкента Астане
19:20  Шерше ля мент. Глава МВД Киргизии сменил имя, взяв новый паспорт. Теперь его зовут Болот Шер (Болот - имя, Шер - фамилия)
19:15  Киргизо-"бакиевский" "АзияУниверсалБанк" уличен в отмывании средств на Украине
19:11  И.Дудка: Кыргызстан. Как спасти экономику
17:29  М.Ахмадинежад требует "отсечь руки" Израилю
17:26  О.Горбунов: Слабости и сила Таможенного союза
17:24  С.Расов: Туркменистан пошел на Запад
16:26  И.Томберг: КНР - США: действительно ли вместе?
Архив
  © CentrAsiaВверх  
    Казахстан   | 
М.Мамаев: Авто-Стоп. Казахстанские автолюбители победили самого влиятельного человека планеты – Владимира Путина
13:46 02.06.2010

Авто-Стоп

Казахстанские автолюбители победили самого влиятельного человека планеты – Владимира Путина.

По мере эволюции человечества люди разделились на две категории: на автолюбителей и на пассажиров. Пока в привилегированном положении находятся те, у кого есть железные кони.

На прошлой неделе им удалось навязать свою волю не только казахстанскому правительству, но и самому влиятельному человеку планеты – премьер-министру России Владимиру Путину.

Казахстанское правительство из российской северной столицы привезло приятный презент местным автолюбителям. Ему удалось урегулировать самый острый вопрос с российскими партнерами, который касается пошлин на импортируемые автомобили. С 1 июля для физических лиц они будут в 2–3 раза ниже по сравнению с действующими расценками, которые были введены 1 января текущего года.

– Нами достигнута договоренность, что для физических лиц таможенная пошлина на ввоз на территорию Казахстана самых ходовых иномарок в возрасте от 3 до 10 лет будет снижена порядка в два-три раза в сравнении с таможенными пошлинами, действующими с 1 января 2010 года, – сообщила журналистам министр экономического развития и торговли Жанар Айтжанова.

В свою очередь премьер-министр Карим Масимов в ходе селекторного совещания в правительстве заявил, что в Казахстане льготные пошлины на ввоз автомобилей для личного пользования будут действовать до 1 июля 2011 года. При этом физическим лицам по льготным условиям разрешается ввозить не более двух машин для личного пользования в год. Во всех остальных случаях ставки пошлин будут выше.

Такой компромисс для московских партнеров был нелегким. Достаточно сказать, что поддержка российской автомобильной промышленности для премьер-министра страны Владимира Путина была вопросом чести. И одним из рычагов воздействия для него выступал Таможенный союз. Он способен был сдерживать приток подержанных импортных автомобилей – главного врага ВАЗа и ГАЗа. Но казахстанские министры смогли переубедить Путина. Скажем больше, им удалось сделать невозможное – оказать влияние на самого могущественного человека планеты по версии издания Vanity Fair.

Таким образом, стало понятно, что после протестного электората на первом месте у казахстанского правительства оказались автолюбители. Они в свое время пытались навязать свою позицию по праворульным машинам, а теперь по пошлинам на импортное авто в рамках Таможенного союза. Кабмин решил пойти по пути наименьшего сопротивления, который, как известно, скользкий. Казахстан поставил перед собой цель перейти к индустриально-инновационному развитию, диверсифицировать собственную экономику и торговлю. И среди прочего развивать автомобилестроение в республике. Поэтому жесткие задачи требуют не менее жестких правил игры. Половинчатые меры здесь неуместны.

Хотя эксперты скептически относятся к планам казахстанского автопрома, дилеры так не считают. Темпам продаж автомобилей в нашей республике, и особенно представительского класса, два-три года назад могли позавидовать их коллеги из США. А ведь Америка имеет статус самой автомобильной державы. Вот и получается, что хорошо смеется тот, кто смеется последним.

Поскольку имеется устойчивый спрос у населения на машины, то закономерно появляется предложение. В итоге Алматы, Астана и другие города страны стали быстро обрастать салонами ведущих производителей машин. Иными словами, в Казахстане имеется реальная база для развития местной автомобильной промышленности. К слову, она уже существует в Усть-Каменогорске, где собирают российский внедорожник "Нива", чешские "Шкоды" и американские "Шевролет" в ценовом диапазоне от 9 тыс. до 100 тыс. долларов.

В ноябре 2009 года также был подписан меморандум о сборке автомобилей между компанией АО "Агромашхолдинг Казахстан", группой компаний Allur Auto и компанией SsangYong Motors Corporation по сборке южнокорейских автомобилей.

– Общая стоимость проекта – 16 млн долларов. На первоначальном этапе мы привлекаем как финансовый институт 6,5 млн долларов на покупку линии по сборке автомобилей, – сообщила тогда на пресс-конференции президент Казахстанской транспортной лизинговой компании Жанар Кумекбаева.

"Победную серию" продолжила Караганда. В этом казахстанском городе свои цеха планирует открыть российская компания "Соллерс – Дальний Восток", которая в данный момент выпускает "УАЗ", "Фиат", "Исудзу".

– Построить автомобильный завод в Караганде решено по двум причинам: карагандинский регион является индустриальным центром, здесь работают технические институты и есть высококвалифицированные кадры, – сообщил управляющий директор АО "НК Социально-предпринимательская корпорация "Сарыарка" Кайрат Бектургенев.

Новое предприятие позволит диверсифицировать экономику области, которая известна своими угольными шахтами и металлургическими предприятиями. Но что привело в казахстанскую глубинку "Соллерс"? Компания занималась производством на Дальнем Востоке, где рынок насытился подержанными автомобилями из Японии. В связи с чем ее топ-менеджмент решил двигаться на запад: в Казахстан и приграничные области России. Понятно, что свои планы "Соллерс" строил с прицелом на Таможенный союз, в рамках которого имеется общий рынок и высокие пошлины на иномарки.

Теперь российской компании придется скорректировать планы и рассчитывать на казахстанских потребителей. А это будет непросто. Достаточно сказать, что глобальный кризис сказался на "Азия Авто", которая не первый год занимается производством машин в Усть-Каменогорске и имеет богатый опыт работы на внутреннем рынке. Но, несмотря на это, в марте 2010 года "Казкоммерцбанк" и его "дочки" подали в суд иски о взыскании задолженности с "Азия Авто".

Разговор о качестве машин неуместен. Поскольку оно зависит от конкуренции, а значит, от действий правительства по его поддержанию. В Казахстане имеется несколько компаний, занимающихся производством легкового и общественного транспорта, в России их еще больше. Причем в соседней стране работают и иностранные компании. Так, группа "Фольксваген" перешла на полный цикл производства, который начинается со штамповки кузова. Таким образом, в Таможенном союзе имеется среда, заставляющая автокомпании поднимать качество и снижать цены.

С другой стороны, казахстанцам тоже надо иметь здоровые аппетиты. Как сказал Остап Бендер, "автомобиль не роскошь, а только средство передвижения". Поэтому странно наблюдать за теми семьями, которые имеют по две, три, а то и четыре машин в своих гаражах. Интересно, как они приобрели их? Если за свои средства, то мы молчим.

Но есть и такая категория граждан, которая брала кредиты в эпоху "сырьевого бума" для того, чтобы расширить семейный автопарк. В свою очередь, отечественные банки брали ссуды у зарубежных партнеров, а те давали их под рентабельные цены на нефть в мире, подбиравшиеся к 140 долларам за баррель. Поэтому резкое падение цен на энергоносители у банкиров вызвало массу вопросов, но главный из них: как теперь вернуть деньги иностранным партнерам?

Печально, что в угоду местным автолюбителям, которые, как капризные дети, любят стучать ногами и громко кричать, мы поддержали зарубежного производителя, хотя могли бы помочь родному автопрому. Особенно сегодня, когда наша республика стоит на пороге полноценного Таможенного союза, ставит перед собой амбициозные цели и задачи, но когда обратного пути уже нет.

Марат МАМАЕВ, Алматы

2.06.2010

Источник - Литер
Постоянный адрес статьи - https://centrasia.org/newsA.php?st=1275471960


Новости Казахстана
- Рабочий график главы государства
- Закон о защите прав потребителей в рамках ЕАЭС одобрили сенаторы
- Олжас Бектенов проверил состояние Петропавловского и Сергеевского гидроузлов в СКО
- В Правительстве состоялось заседание Совета по привлечению инвестиций
- Нефтяные игры
- В Правительстве рассмотрели ход подготовки к Олимпийским играм
- В Мажилисе рассмотрели вопросы поддержки региональных СМИ
- Кадровые перестановки
- Определены города и населенные пункты для пилотного проекта по сельскохозяйственной переписи
- Уголовное дело в отношении военнослужащего Ж. пересмотрено
 Перейти на версию с фреймами
  © CentrAsiaВверх