Дороже, но спокойнее

Таджикистан нашел инвестора на обход Узбекистана

Проект Таджикской железной дороги (ТЖД) по строительству железной дороги Вахдат – Яван получил инвестора из Китая и подорожал на $50 млн.

Речь идет о 46-километровой ветке, которая соединит центральную часть страны с Хатлонской областью в обход Узбекистана, что позволит сократить существующий путь на 152 км. Строительство ТЖД начала в марте 2009 года на собственные средства. Тогда стоимость проекта оценивалась в $130 млн. В феврале 2010 года правительство Таджикистана поручило Минфину страны разработать новую инвестпрограмму проекта.

Напомним, между железнодорожными администрациями Узбекистана и Таджикистана регулярно возникают конфликты по поводу задержки грузов.

Как заявил первый заместитель министра транспорта и коммуникаций страны Джумахон Зухуров, в результате переговоров с потенциальными инвесторами была выбрана китайская компания по строительству железных дорог Chine ROE. На начальном этапе переговоров китайская сторона предложила такую стоимость, которая не удовлетворила таджикскую сторону.

"Китайские специалисты мотивировали свое предложение тем, что по проекту необходимо построить тоннель протяженностью 3 км и несколько мостов. На последнем раунде переговоров они после долгих убеждений и экономических расчетов таджикских специалистов остановилась на сумме $180 млн", – сказал он.

Chine ROE намерена привлечь кредиты в государственном Торгово-промышленном банке Китая. Госинвестиции Таджикистана в проект должны составить порядка $68 млн.

По словам г-на Зухурова, все документы по проекту с учетом предложений Chine ROE переданы в правительство Таджикистана для принятия окончательного решения.

Как рассказал заместитель начальника ТЖД Владимир Собкалов, сроки окончания строительства пока не известны. В перспективе дорога Вахдат – Яван должна стать участком магистрали Душанбе – Курган-Тюбе (Хатлонская область), которую впоследствии планируется продлить до Афганистана.

По мнению генерального секретаря Координационного совета по транссибирским перевозкам Геннадия Бессонова, интерес китайской компании в проекте ТЖД носит прагматический характер: "Китай стремится распространить свое влияние на Центральную Азию. Не думаю, что ему интересно налаживание транспортного коридора с Афганистаном через Таджикистан, поскольку афганский рынок на сегодняшний день потребляет крайне мало технологичной продукции".

Рина Мориц
2.06.2010