Что-то здесь нечисто

Решение экологических проблем Казахстана не двигается с мертвой точки

В Алматы завершился республиканский семинар, на котором были представлены и обсуждены результаты более чем годовой работы над проектом ЕС по совершенствованию инструментов экологической политики в нашей стране, а также реализация пилотных проектов.
Экологи-"миссионеры" взяли на себя нелегкую задачу – привить казахстанцам ответственное отношение к чистоте ресурсов родины и научить граждан на разных уровнях рационально подходить к использованию хрупких природных ресурсов. Причем один из самых важных вопросов – донести до соседей-казахстанцев, что за поддержание сносной экологической ситуации в современном мире необходимо платить. Хотя бы один процент от своих ежегодных доходов. И все же экологическая политика не должна быть фискальной, ее цель – побудить предприятия страны сократить вредные выбросы, взрастить в бизнесе экологическую культуру.
Нужна ли для этого помощь извне, если в Казахстане имеются законы, позволяющие внедрять экологические инструменты? Пока что однозначно нужна. Имеющиеся нормативные документы или не работают, или слабо стимулируют сокращение выбросов и отходов. А потому Европейский союз, невзирая на границы и расстояния, не поскупился на 1,9 млн евро для торжества "чистой" политики в Казахстане и дополнительные средства на "мелкие расходы" по проектам, например гранты на проведение экологических мероприятий по управлению твердыми бытовыми отходами в Астане и управлению качеством воздуха в Алматы, закуп оборудования для тестирования дизельных двигателей. В пилотные проекты также входит консервация озера Балхаш, где основное внимание уделяется потребностям сельского хозяйства в воде.
Пора бить тревогу, не устают повторять специалисты: у Казахстана есть вполне реальные шансы стать главной свалкой планеты. Вот эко-факт: ситуация с утилизацией отходов в республике по-прежнему находится на уровне "лихих 90-х". О том, чтобы предотвратить многотонное образование отходов, у нас пока и мечтать не приходится. Восстановление вторичных материалов из смешанных ТБО планируется внедрить лишь в нескольких городах. Да и то без биоразлагаемых отходов. Где же хранить "нажитое"? На свалках и полигонах, все чаще в силу экономических причин, незаконных и неконтролируемых. Причем в сельской местности чем ближе "выгребная яма" к человеческому жилью – тем лучше. И отнюдь не секретные знания о том, что вся эта зловонная масса взрывоопасна, загрязняет грунтовые и поверхностные воды, а также оказывает влияние на изменение климата, как будто никого это и не волнует. А вот полигон международного класса имеется пока лишь в Астане.
Еще одна проблема - у нас низкий статус управления водой, устаревшие стандарты качества воды, неучет потребности воды в природе, неконтролируемое ее использование в сельском хозяйстве.
Следующая головная боль – воздух в Алматы.
- В Алматы, где вопрос загрязнения воздуха стоит очень остро, не контролируются особо опасные загрязнители, - сообщил главный инспектор проекта "Внедрение инструментов экологической политики в РК" Булат Есекин. - Также в Казахстане утверждены устаревшие стандарты для топлива, проводится неэффективный его контроль. Принятая властями города программа по оздоровлению экологической обстановки не содержит наиболее важных для здоровья целевых показателей, а меры по расширению улиц и даже начатое строительство велодорожек в принципе не решает проблему грязного воздуха. У жителей города отсутствует доступ к информации о качестве воздуха в режиме реального времени и предупреждениям об опасных уровнях загрязнения. Также, несмотря на закрытие по экономическим причинам ряда промышленных предприятий, концентрация опасных для здоровья веществ в атмосфере города по-прежнему превышает допустимые нормы в несколько раз. При этом, как отмечено экспертами, наиболее опасные вещества - мелкие твердые частицы, канцерогены, тяжелые металлы - не измеряются и не контролируются. А ведь известно, что краткосрочное воздействие мелких твердых частиц увеличивает заболеваемость и смертность населения. Даже в Европе, где загрязнение воздуха гораздо меньше, общее число преждевременных смертей от твердых мелких частиц и серистых соединений составляет 348 тыс. каждый год. Вместо того чтобы выделять средства на улучшение инфраструктуры, нужно больше внимания уделить повышению статуса общественного транспорта. Тогда, возможно, многие водители пересядут со своих автомобилей на автобусы, которые смогут качественно, быстро и безопасно доставлять пассажиров до места назначения.
Впрочем, станет ли это реальностью в скором времени – стоит погадать. Ведь здесь господин Есекин задел другую, не менее болезненную рану мегаполиса – сам общественный транспорт и контингент на нем работающий – сообщество плохо контролируемое, с низким уровнем профессионального образования и трудовой дисциплиной. Однако это уже не экологическая проблема.

Юлия ЗЕНГ, Алматы
18.07.2010