Хинди-SsangYong бхай-бхай
// Индийская Mahindra & Mahindra - основной претендент на покупку корейского автоконцерна

Основным претендентом на покупку южнокорейского концерна SsangYong, который уже больше года находится под защитой от кредиторов, стала индийская автомобильная группа Mahindra & Mahindra. За контрольный пакет акций она готова заплатить $450 млн. Если сделка состоится, то индийский концерн получит доступ к развивающимся рынкам, в том числе российскому, на котором представлен SsangYong.

Вчера стало известно, что южнокорейский автоконцерн SsangYong назвал крупнейшего в Индии производителя внедорожников Mahindra & Mahindra "предпочтительным кандидатом" на свою покупку. Подробности предложения не разглашаются. Однако, по данным южнокорейского издания Money Today, индийский концерн готов заплатить $450 млн. В интервью индийскому деловому каналу CNBC-TV18 глава Mahindra & Mahindra Паван Гоенка рассказал, что сделку планируется финансировать частично акциями, частично заемными средствами. При этом Mahindra & Mahindra рассчитывает приобрести свободную от долгов компанию: она должна погасить долговые обязательства за счет средств, на которые индийский концерн приобретает долю.

Следующим шагом станет подписание меморандума о понимании, который позволит Mahindra & Mahindra провести предынвестиционный анализ компании. Ожидается, что финансовый анализ компании завершится к октябрю. В документах, которые SsangYong направил на Сеульскую биржу, говорится, что компания планирует достичь предварительного соглашения с предпочтительным претендентом к концу августа, а подписать соглашение - в ноябре.

SsangYong выпускает внедорожники Rexton, Kyron, Actyon и седан Chairman. 10% принадлежит китайской SAIC, около 70% - кредиторам во главе с государственным банком Korea Development Bank. Насчитывает 1,3 тыс. дилеров по всему миру. С января по июль было продано 43,8 тыс. автомобилей. Рыночная доля в Южной Корее - 2%. С февраля прошлого года концерн находится под защитой от кредиторов. По данным на конец 2009 года, долгосрочные долговые обязательства достигали $640 млн. Рыночная стоимость - $369 млн.

Получение контроля над SsangYong позволит Mahindra & Mahindra активнее проводить экспансию за рубежом, а также откроет доступ на российский рынок, куда южнокорейский концерн экспортирует внедорожники. "SsangYong станет опорой Mahindra на развивающихся рынках",- отметил вице-председатель и управляющий директор индийской компании Ананд Махиндра.

Впрочем, эксперты отмечают, что Mahindra выиграет от сделки не сразу. "Mahindra придется еще инвестировать в нее, поэтому в краткосрочном периоде покупка SsangYong может негативно повлиять на Mahindra",- полагает аналитик брокерской компании Prabhudas Liladhar Сурджит Арора. По его оценкам, у индийского концерна уйдет два-три года на вывод SsangYong из кризиса.

Резервным претендентом на покупку доли в SsangYong стал еще один индийский концерн - Ruia Group. Альянс Renault-Nissan, подавший в июне предварительную заявку, отказался от борьбы. В интервью Bloomberg представитель Renault Каролин де Жезель лишь отметила, что "на то было несколько причин". По информации СМИ, альянс не устроила сумма запрашиваемой сделки (см. "Ъ" от 11 августа).

Тамила Джоджуа
№ 148 (4448) от 14.08.2010