Есть такая служба

О работе Туркменской службы дорожного надзора полиции можно говорить бесконечно. Водители, как и профессионалы своего дела, так и любители каждый день сталкиваются с незаурядными ситуациями, порой анекдотическими, порой серьезными и до боли несправедливыми. Своими историями поделились водители, которых разделяют километры, но которых связывает одна беда - "ГАИшники".

Виктор (Абадан): Ехал я из Безмеина в Ашхабад, вез соседа в аэропорт. На посту останавливает меня гаишник, молодой совсем. Подошел он к машине как то нерешительно, представился неразборчиво, попросил документы, ну обычная процедура, я привык. Предоставил я ему все, что полагается в таких случаях, он начал перелистывать все документы и попросил меня выйти из машины. Я удивился, конечно, но вышел, зачем с властью спорить ругаться, да еще и сосед в аэропорт спешил. Вышел я, а парнишка мне и заявляет "Яшулы (вежливое обращение к старшим по возрасту), не обижайся, нужно план выполнять, давай я тебе штраф выпишу, что ты на красный свет проехал?" Я, естественно, такой наглости удивился и говорю ему: "Сынок, ты не наглей, за проезд на красный свет сейчас прав лишают, штрафом я просто так не отделаюсь, и если тебе нужно за красный свет штрафы выписывать то выписывай их в центре города, а не на окраине где светофоров и в помине нет". Парнишка помялся, пытался, что-то еще сказать, но я попросил вернуть документы. Он извинился, отдал документы и таким же нерешительным шагом побрел назад к посту, где его ждали его товарищи.

Комментарий: Всем водителям известен факт, что еще со времен Ниязова в ГАИ существовал так называемый "план" по сбору штрафов. Ничего с тех пор не изменилось. За месяц ГАИшники должны выписать определенное количество штрафов, таким образом пополнить государственную казну. Работа инспекторов дорожного надзора становится особо заметной к концу каждого месяца, в это время их присутствие на дорогах увеличивается, выходят выполнять "план". Когда с выполнением плана совсем напряг и время поджимает, приходится выкручиваться, просить водителей согласиться на штраф. Но есть еще один способ, это радар. Поймают "летчика" (водители превышающие скорость), оштрафуют, но показания радара не сбрасывают, а начинают останавливать всех подряд и предъявлять показывания, что якобы вы превысили скоростной лимит. К счастью не все водители попадают на такую удочку, но новичкам везет меньше, приходится ехать оплачивать чужой штраф, пополнять казну.

Меред, (Туркменбаши): У меня своя машина, КАМАЗ, работаю на разных фирмах где временно нанимают, оплачиваю патент в налоговой как положено и про ГАИшников конечно не забываю. Я не единственный кто им платить, все шофера у кого свои грузовые машины платят, а по-другому нельзя. Это что-то вроде негласного закона, утром как делаем первый рейс, останавливаемся у поста ГАИ и отдаем пять тысяч (это один манат новыми деньгами, но в стране многие до сих пор пользуются более привычными названиями сумм), эта такса уже не первый год существует. А как по-другому? Лучше я отдам 1 манат утром и буду весь день спокойно пост проезжать, чем платить штрафы каждый раз, машины не новая, они обязательно найдут за что оштрафовать, то номер грязный, то воздух пропускает, им же ни чего не докажешь, они "специалисты" во всем. На посту есть список всех собственных грузовых машин, и когда утром к ним заходишь, они отмечают, что мзду принес, иногда даже спасибо говорят. Как-то раз мой номер неправильно записали, ошиблись буквой, так, когда я делал рейс после обеда, меня остановили и предупредили, что сегодня я еще не платил. Платить второй раз не пришлось, разобрались в конце концов.

Комментарий: Водителям собственных грузовых автомобилей, таким как Меред, да и зачастую таксистам приходится находить способы работать спокойно. Взятки ГАИшникам, часто становятся одним из таких способ, обеспечивающих свободный проезд и способ избежать крупных и зачастую незаконных штрафов.

Светлана, (Ашхабад): Если честно я даже не знаю официальный тариф на технический осмотр машины, я уже лет 10 вожу, но официально по правилам еще не проходила техосмотра, всегда платила взятки, так как без них печати в тех. паспорте не видать. Сейчас они еще что-то новое придумали, нужно вымыть машину, сфотографировать со всех сторон, пригнать на стоянку в ГАИ, там они еще раз фотографируют, потом кучу бумажек просят заполнить. В общем, пробегаешь, провозишься, но в итоге найдет какую-то мелкую неисправность, придерутся, и печать не ставят. Мне проще прийти с фотографией машины и тех. паспортом, заплатить им 400 тысяч (80 манат) получить на месте печать и спокойно ездить. Формальности они сами улаживают.

Комментарий: Зная, что без взятки техосмотр пройти невозможно, даже в новой машине найдут к чему придраться, водителям приходится выбирать простейший способ, дать взятку. Получив взятку, инспектора даже не удосуживаются выйти посмотреть состояние автомобиля, ставят печать "исправен". Зачастую диагноз "исправен" получают автомобили, которые представляют серьезную опасность на дорогах, такие в которых напрочь отсутствует приборная панель, неисправна тормозная система или не работают световые сигналы. Так же дела обстоят и с продлением срока действия водительского удостоверения. Заплатив 60 манат можно не предъявлять медицинской справки или заново проходить теста, все, что требуется это взятка и через три дня новое удостоверения сроком на 10 лет готово.

Ирина, мама первоклассника (Абадан): После того как по дороге домой был сбит автомобилем один из первоклассников школы номер 4, сотрудники ГАИ соизволили провести беседу с нашими детьми, решили обучить их элементарным правилам дорожного движения. Беседа была настолько поразительной, что сотрудника, вернее сотрудницу ГАИ (которая как это уже давно заведено в государственных органах не назвала ничего кроме своего имени Джемал, не факт что реальное) пришлось пригласить еще раз, для дополнительных разъяснений, и уже в присутствии родителей. Дело в том, что после первой встречи наши дети пришли домой в некой рассеянности, сказали что "тетенька в форме сказала дорогу переходить нужно на красный свет". Мы с самого раннего возраста учим детей переходить дорогу только на зеленый, а тут сотрудник службы дорожного надзора говорит детям совершенно противоположенное. Мы естественно попросили классного руководителя пригласить "тетеньку в форме" еще раз. И в очередной раз, наперекор всем учебникам и пособиям по правилам дорожного движениям она настаивала на своем, утверждая то, что это якобы новые правила. Когда же все-таки ее попросили наглядно продемонстрировать, как переходить дорогу на красный свет, то она уточнила, что смотреть нужно на светофор не тот, что перед тобой, а тот, что сбоку. Вот такие метаморфозы.

Комментарий: Такие действия и "уроки" сотрудников комментариям не поддаются.

Арслан, (Туркменбаши): Ехал я в сторону авиакассы, а там всегда таксистов много стоит и народу хватает, только успевай следить, чтоб никто под колеса не попал. Не уследил, мальчишка чуть ли не перед машиной собрался дорогу перебегать ну я и посигналил, чтоб не сбить его, он назад кинулся, обошлось. Обошлось, да не очень. В толпе был ГАИшник, остановил меня, говорит "Нарушил, сигналом пользоваться запрещено". Я-то знаю, что по новым правилам запрещено, а что я еще мог сделать? Затормозить не успел бы, не сбивать же мальчишку. Пытался доказать ему, что я не мог не просигналить, а он уперся на своем запрещено хоть лопни. Начал он мне штраф выписывать, слышу в это время такой протяжный сигнал за спиной и улыбку на лице ГАИшника за которой последовал взмах рукой и фраза "оооо, нахили Довран?" (как дела Довран?). Сигналившая машина уехала, улыбка с лица ГАИшника сошла, и я получил свою квитанцию, штраф за использования звукового сигнала в городской черте. На друзей ГАИшников явно законы не распространяются.

Комментарий: Новые правила наложили полный запрет на использование звукового сигнала. К сожалению, зачастую запрет не распространяется на самих ГАИшников, которые пользуются звуковым сигналом при любом удобном случае, других представителей власти и их друзей. Но с властью не поспоришь.

***

В то же время, сами ГАИшники, то бишь инспектора дорожного надзора, жалуются на свою судьбу. "Во-первых, этот самый план по штрафам. А во-вторых, и без плана, я должен после каждого своего дежурства отдать начальнику 100 манат – говорит инспектор из Дашогуза. – Приходится и взятки требовать с водителей, не со своего же кармана платить".

Авторская колонка | Ширин Полатова

08.09.2010