Кульбит на границе
Манипуляции пограничников лишили казахстанцев собственности

Постулат о том, что недвижимость не может перемещаться, опровергнут на юге республики. В одночасье автозаправочная станция, принадлежащая жамбылской фирме "Севен холдинг", волшебным образом очутилась по другую сторону казахско-кыргызской границы, обозначенной пограничными столбами и специальной проволокой.

Эти же заградительные сооружения, которые воины в зеленых фуражках без каких-либо предупреждений самовольно поставили в глубине нашей территории, перекрыли подъезд к еще одной АЗС казахстанской фирмы. Коллизия с "движимой недвижимостью" произошла на коротком 600-метровом отрезке автотрассы "Бишкек-Токмак", который де-юре проходит по суверенной территории Казахстана. Именно в этом месте 5 лет назад фирма "Севен холдинг" из райцентра Кордай Жамбылской области на законных основаниях установила две своих автозаправочных станции, "Азия" и "Достык", одну напротив другой.

В 500 метрах от крайней АЗС протекает река Шу, посередине которой проходит официально утвержденная граница между двумя государствами. Но пограничные столбы с проволокой по соглашению между странами были установлены у самой кромки берега с казахстанской стороны. Граница обозначена на местности, поэтому для работников АЗС в конце апреля 2010 года громом среди ясного неба стала внезапная перестановка пограничных столбов с берега реки Шу на обочину автотрассы. Причем сделано это было на 50-метровом отрезке таким образом, что проезд машин на АЗС "Азия" с автотрассы стал невозможен.

Другая АЗС "Достык", что находится напротив первой, продолжала работать. Но тоже недолго. Вскоре пограничники в/ч 2038 установили столбы уже на отрезке протяженностью 680 метров. И влево, и вправо от объектов кордайской фирмы. АЗС "Достык" теоретически не являлась отрезанной от казахстанской глубинки. Сделав путь в обход длиной 80 километров (более близких автопереходов через госграницу нет), до нее можно добраться. Но подвозить туда топливо через территорию Кыргызстана с уплатой таможенных пошлин стало нереальным. В результате вторая АЗС фактически тоже перестала работать. В довершение всего пограничники также самовольно поставили бетонные плиты поперек грунтовой дороги, ведущей к первой АЗС с казахстанской стороны. И тем самым полностью блокировали работу станции.

Положение – парадоксальное. По документам прав на собственность на АЗС фирму "Севен холдинг" никто не лишал. Но на деле одна АЗС блокирована, другая фактически отдана казахстанскими пограничниками Кыргызстану. При этом жители близлежащих кыргызских сел просто опешили от такого роскошного подарка – участка земли длиной 680 и шириной 500 метров, на котором к тому же расположена бездействующая АЗС. Кыргызы уже приходят в себя и с радостными возгласами "Это – наше!" начинают здесь хозяйничать.

Мириться с пограничным произволом предприниматели не захотели. Сначала обратились к командиру воинской части А. Хафизову, но его ответ был предсказуемым: я, мол, выполняю приказы вышестоящего начальства, обращайтесь к нему. Вскоре владельцы АЗС получили ответ, подписанный начальником Регионального управления "Онтустик" Пограничной службы КНБ РК Т. Стамбековым. Приведу отдельные выдержки из него:

"Автомобильная дорога, вдоль которой расположены АЗС "Азия" и "Достык", является транзитной, поэтому автотранспортным средствам запрещено здесь осуществлять какие-либо торгово-меновые сделки (это будет квалифицироваться как экономическая контрабанда). Торговая деятельность АЗС "Азия" и "Достык" относится к контрабандно-меновым сделкам, за которые предусмотрена ст. 209 УК РК уголовная ответственность. В дальнейшем вами не гарантировано, что пассажир транспортного средства уедет дальше на прибывшем транспорте. А оставшись на территории РК, он уже будет нарушителем Государственной границы, который может при себе иметь наркотические средства, оружие и т. д. Поэтому нами предусмотрены определенные ограничения в целях предотвращения противоправной деятельности на Государственной границе. Пограничной службой препятствий вашим действиям по охране зданий, оставшегося имущества и ГСМ на АЗС не оказывалось, доступ казахстанских автомашин с казахстанской территории для осуществления заправок не перекрывался".

Чего только нет в этом письме! Например, откровенный обман про доступ, который "не перекрывался". Ведь бетонные плиты вот уже два месяца преграждают дорогу к АЗС с казахстанской территории. Но самое главное – режим торговой деятельности. По нашему законодательству ограничения на нее касаются только приграничной полосы, но ведь объекты казахстанской фирмы находятся вне ее и не подпадают под изъятие для государственных нужд. Теперь об остановках кыргызского транспорта на наших АЗС и возможном проникновении пассажиров-нарушителей. На то и существует пограничная служба, чтобы такие попытки пресекать! Кстати, неподалеку от двух АЗС имеется пограничная вышка, на которой постоянно несут дежурство пограничники.

И еще. Жители ближних к станциям сел рассказывают, что на данном участке пограничники совершают некие "левые" сделки с приезжими. Это, конечно, всего лишь слова, но как они корреспондируются с реальными делами пограничников, ставящих столбы с проволокой там, где им удобнее.

Руководители кордайской фирмы обратились с письмом в Генеральную прокуратуру. Оттуда оно было перенаправлено военному прокурору, затем прокурору Кордайского гарнизона. Представитель этого надзорного органа (прокурор, видимо, не счел нужным лично здесь побывать) ознакомился с положением и уехал. Было это уже два месяца назад, положенные по закону сроки ответа давно прошли, однако военные прокуроры хранят упорное молчание.

А как же базовые нормы Конституции? О том, что никто не может быть лишен своей собственности иначе как по решению суда? Почему ни один из госорганов, имеющий на это полномочия, не спешит восстанавливать законность?

Виктор КРЫГИН
Тараз