КРАСНЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ СИНИЙ
 Архив | Страны | Персоны | Каталог | Новости | Дискуссии | Анекдоты | Контакты | PDARSS  
 | ЦентрАзия | Афганистан | Казахстан | Кыргызстан | Таджикистан | Туркменистан | Узбекистан |
ЦентрАзия
  Новости и события
| 
Вторник, 14.12.2010
18:49  Центробанк Туркмении выпустил золотые и серебряные монеты в честь "Вечного нейтралитета" страны
17:00  Китай будет расплачиваться по долгам Португалии
15:17  Б.Бахадиров: ЦентрАзия - зона, свободная от ядерного оружия. Проблемы и перспективы
15:14  Милицию Киргизии переименуют в полицию
14:03  И.Каримов: "Необходимо исключить вмешательство ОДКБ при так называемых "насильственных действий" внутри стран" (речь на СКБ ОДКБ)
13:58  "РГ": Гастарбайтеры. Как выходцы из Средней Азии находят в России заработки, обман и грех
13:55  Ф.Тухбатуллин: Точка невозврата в Туркмении пройдена. И всем это уже понятно

13:33  О.Аманалиев: Кыргызстанские дети на задворках жизни
13:31  "Фергана": В Оше похищают девушек-узбечек, насилуют, бреют наголо - и отпускают
13:14  "Известия": Доллар больше не нужен. Россияне уже начали расплачиваться юанями
13:03  Д.Атабаев: Торговля людьми в Центральной Азии породила современное рабство
12:45  "Asia Times": Напускное дружелюбие. Шаги Москвы по противодействию США
12:35  К.Момбеков: Как Таджикистан приватизирует кыргызские земли
12:26  "Der Spiegel": Стратегия США в Средней Азии. Таджики во главе с Рахмоном оказались алчными друзьями
12:23  "Э-К": Я фольклорный элемент, у меня есть документ. Казахстан захватила мода на экстрасенсов
12:00  "ВН": Туркменский "центр планеты". В Ашхабаде снова объявили о начале реализации трансафганского газопровода
11:42  А.Туропов: А был ли мальчик. Пьяные приключения кыргызских дипломатов в Ташкенте
11:25  О.Маматов: Борьба за "свободу" как инструмент влияния США или Что американцу хорошо, то узбеку…
11:22  Я достаю из широких штанин. Корреспондент "КП", эмигрировавший из Киргизии на историческую родину, на собственном опыте ощутил, как Россия встречает этнических русских
11:09  Ст. Белковский: Монетократия в опасности. Элита, презирающая собственный народ, не имеет будущего
10:51  Россияне считают Э.Рахмона самым чмошным президентом в СНГ (соцопрос)
10:45  Е.Авдеева: Если межэтнические конфликты в Кыргызстане повторятся, – ОДКБ уже не будет столь щепетильной
10:43  А.Кусаинов: Дорожная карта. ЕЭП обеспечит казахстанским экспортерам беспрепятственный доступ к внешним рынкам
10:28  От разрыва аорты умер "могильщик Югославии" спецпредставитель США по Афганистану и Пакистану Ричард Холбрук
09:50  На митинге в Нарыне областной аким Мамбетов получил кулаком в нос и... пообещал подать в суд на драчуна
08:47  Генпрокуратура Киргизии направила в США запрос об экстрадиции бывшего губернатора Иссык-Кульской области К.Исаева
08:36  А.Г.Азиз: "У джихада есть не только воинственное толкование"
08:11  Ы.Саркулов: В Кыргызстане чаще всего правила дорожного движения нарушает "золотая молодежь"
07:32  Кузенами не разбрасываются. Игорь Путин возглавил ООО "Сургуттрубопроводстрой"
02:10  Т.Исаев: Обращение к обращающимся. Цирк уехал, клоуны казахстанской оппозиции остались
02:06  "НГ": США планируют новые санкции против Ирана. Спикер меджлиса Али Лариджани заявил, что его страна не пойдет на уступки
02:04  О.Ханцевич: WikiLeaks проник в Центральную Азию. Сотрудников посольств интересуют коррупция, тяга к роскоши и тайные романы
02:02  Китайские власти освободили матерого борца за автономию Внутренней Монголии Хады
01:49  Казахстанский тренер Д.Огай возглавил российский ф/к "Урал", Екатеринбург
00:54  Д.Байтыров: Открылся новый фронт в междоусобной войне казахстанских демократов/псевдодемократов
00:20  Генерал Ж.Рыспаев: СССР был более плезен для средневекового Афганистана, чем США
00:19  Д.Ювачев: И рыбку съесть, и шкурку посушить... Как Казахстан "вложился" в борьбу с коррупцией
00:17  "The Ivanov Report": Геополитика для "чайников" - что на самом деле значил развал Советского Союза?
00:11  14 миллиардов на троих! Военный суд Астаны разбирает подробности оружейной супер-аферы
00:08  А.Оторбаева: Кто в Кыргызстане станет автором политического дефолта?
00:06  24.kg: Pole dance как путь к самопознанию в Бишкеке
00:02  Рауль Мир-Хайдаров: Тайна Чингиза Айтматова
00:00  В Узбекистане убита 20-летняя гражданка Казахстана Айгерим Шериева. Ее насильно пытались увезти в ОАЭ?
Понедельник, 13.12.2010
23:26  Неожиданно отправлен в отставку глава МИД Ирана Манучехр Моттаки
23:23  Скончался замечательный казахстанский писатель Иван Щеголихин
22:14  В СИЗО по Алматы и Алматинской области прошел день открытых дверей. Желающие, а их было немало...
15:09  М.Захидов: Уз – Узбек – Узбекистан. Ур – Гургандж - Ургенч (история)
14:52  М.Ивлев: Путешествия "степного царевича" Ч.Валиханова - ученого и российского разведчика-нелегала в Центральной Азии
13:51  Guardian: Э.Рахмон обещал американскому послу умерить "худшие инстинкты России" и сам предлагал разместить в РТ американскую базу
13:48  "Time": Для американских военных в Афганистане коалиционные силы это палка о двух концах
13:44  Из Казахстана выдворены две украинские йогини-шричинмойки
Архив
  © CentrAsiaВверх  
    Казахстан   | 
А.Кусаинов: Дорожная карта. ЕЭП обеспечит казахстанским экспортерам беспрепятственный доступ к внешним рынкам
10:43 14.12.2010

Дорожная карта

ЕЭП обеспечит казахстанским экспортерам беспрепятственный доступ к внешним рынкам

Единое экономическое пространство станет реальностью 1 января 2012 года: на прошлой неделе главы государств–членов Таможенного союза сформировали договорно-правовую базу ЕЭП.
После вступления этих документов в силу Казахстан, Россия и Беларусь начнут пожинать плоды экономической интеграции, о неоспоримых преимуществах которой неоднократно говорил президент Казахстана Нурсултан Назарбаев. Так, например, в последующие 5–6 лет эксперты прогнозируют рост ВВП стран ЕЭП на 15–16 процентов.
Удобное транспортное сообщение, беспрепятственная доставка грузов – важнейшее условие для успешного функционирования такого объединения, как ЕЭП. В этой связи в области железнодорожного транспорта казахстанской стороной разрабатывалось соглашение о регулировании доступа к услугам железнодорожного транспорта, включая основы тарифной политики. Подробнее об этом в интервью с министром транспорта и коммуникаций РК Абельгази Кусаиновым.

– Абельгази Калиакпарович, какая работа была проведена вашим ведомством в рамках создания Единого экономического пространства?
– Как известно, ЕЭП формируется для создания условий стабильного и эффективного развития экономик его государств-участников и повышения уровня жизни населения стран объединения. В рамках формирования ЕЭП в области железнодорожного транспорта нами, казахстанской стороной, было разработано соглашение о регулировании доступа к услугам железнодорожного транспорта, включая основы тарифной политики, которое было подписано 9 декабря.
– Расскажите, пожалуйста, подробнее о соглашении. Например, как оно отразится на потребителях железнодорожных услуг?
– Цель соглашения – обеспечить равный доступ потребителей к услугам железнодорожного транспорта независимо от принадлежности к тому или иному государству ЕЭП. К примеру, если наш предприниматель планирует работать с ОАО "Российские железные дороги", то для него будут созданы такие же условия, как и для российских предпринимателей. Это касается всего – от вопросов предоставления подвижного состава до уровня тарифов.
– Как будут осуществляться транзитные перевозки в рамках территории ЕЭП? Будет ли общий единый железнодорожный тариф на перевозки грузов?
– С 1 января 2013 года при перевозке грузов из одного государства ЕЭП транзитом по железной дороге другого государства ЕЭП в третьи страны, а также при осуществлении перевозок из третьих стран и из одного государства ЕЭП назначением в другое государство ЕЭП будет применен свой унифицированный тариф.
По вопросу единого тарифа ЕЭП хочу сказать, что каждое государство на железнодорожные перевозки грузов на своей территории будет устанавливать уровень тарифов самостоятельно, в соответствии с установленным национальным законодательством. Такое решение было выработано в целях защиты национальных интересов для снижения тарифной нагрузки на наших грузоотправителей и экономику в целом.
– Какая проводится работа по унификации железнодорожных тарифов в рамках ЕЭП?
– В рамках тарифной политики до 1 января 2013 года государствами–участниками ЕЭП будет проводиться работа по унификации тарифов на услуги по перевозке грузов по видам сообщений внутри государств (экспортный, импортный и внутригосударственный).
Непосредственно в Казахстане на сегодняшний день по унификации железнодорожных тарифов уже сделано немало. Полностью унифицированы тарифы в республиканском и экспортно-импортном сообщениях на перевозку строительных грузов, черных и цветных металлов, лома черных и цветных металлов и прокат из них. Частично унифицированы тарифы на перевозку сырой нефти, угля и цветной руды во внутреннем и импортном сообщениях.
Вместе с тем поскольку в России эта работа находится уже на стадии завершения, мы должны выполнить данное требование в указанные сроки, исключив дифференциацию тарифов по видам сообщения и создав равные тарифные условия.
К примеру, в настоящее время казахстанский грузоотправитель, отправляя свой груз из Казахстана в Россию или Беларусь, оплачивает экспортный тариф по территории Казахстана и импортный тариф по России и Беларуси, в то время когда российский или белорусский грузоотправитель по своей территории оплачивает тариф во внутреннем сообщении.
После проведения унификации казахстанские грузоотправители по территории России или Беларуси будут оплачивать стоимость перевозки уже по унифицированному тарифу России или Беларуси, который также будет применяться для российских или белорусских грузоотправителей. То есть результатом унификации тарифов должны стать равные тарифные условия для грузоотправителей государств–членов ЕЭП.
– Предусмотрены ли скидки на железнодорожные перевозки в рамках ЕЭП?
– Конечно. Данное обстоятельство прописано в вышеуказанном соглашении, которое гласит, что с 1 января 2013 года государства–участники ЕЭП могут по согласованию с комиссией Таможенного союза устанавливать исключительные тарифы для отдельных товаропроизводителей в случае невозможности предоставления им поддержки в иной форме.
Данное решение обусловлено тем, что комиссия Таможенного союза – это коллегиальный орган, где принимаются согласованные решения в рамках Таможенного союза и ЕЭП. При этом согласование исключительных тарифов на услуги железнодорожного транспорта при перевозке грузов на уровне этой комиссии позволит создать прозрачную политику по формированию железнодорожных тарифов.
Хочу отметить, что в целях обеспечения равных условий в предоставлении исключительных тарифных условий сторонами к 1 июля 2012 года будут разработаны единые правила установления исключительных тарифов, определяющие порядок предоставления исключительных тарифов и перечень необходимых материалов, обосновывающих необходимость установления исключительных тарифов для товаропроизводителей государств–участников ЕЭП.
Кроме того, будут разработаны правила рассмотрения комиссией Тамо-женного союза заявлений потребителей о нарушений их прав и интересов организациями железнодорожного транспорта при изменении уровня тарифов на услуги по перевозке грузов. В соответствии с этим документом комиссия Таможенного союза будет проводить расследования, по результатам которых вправе приостановить либо отменить решение организации железнодорожного транспорта по изменению уровня тарифов на услуги по перевозке грузов в рамках ценовых пределов, установленных в соответствии с методологией, утверждаемой уполномоченными органами сторон.
– Как отразится на организациях, осуществляющих железнодорожные перевозки, данное соглашение после вступления Казахстана в ЕЭП?
– Естественно положительно. Как я уже выше говорил, настоящим соглашением предусмотрено обеспечение с 1 января 2015 года равного доступа перевозчиков ЕЭП. То есть казахстанские перевозчики со своими вагонами и локомотивами получат равный доступ к услугам железнодорожной инфраструктуры России и Беларуси. Это еще одна дополнительная возможность перевозчиков к расширению рынка услуг по перевозке грузов. Регламентирующим документом будут правила доступа к услугам инфраструктуры государств–участников ЕЭП, которые должны быть разработаны и приняты до 1 января 2013 года.
Еще хотел бы добавить, что важность данного соглашения в том, что железнодорожный транспорт является инфраструктурной основой построения Единого экономического пространства. В связи с этим отраженные принципы соглашения позволят не только провести унификацию и гармонизацию законодательства в области железнодорожного транспорта, но и создать условия для модернизации и обновления стратегических активов железнодорожного транспорта.
В целом же реализация соглашения позволит создать преимущества для государств–участников ЕЭП, организаций железнодорожного транспорта и потребителей их услуг.
– Спасибо за интервью!

Подготовила Екатерина БОЛЬГЕРТ, Астана
14.12.2010

Источник - Литер
Постоянный адрес статьи - https://centrasia.org/newsA.php?st=1292312580


Новости Казахстана
- Рабочий график главы государства
- Закон о защите прав потребителей в рамках ЕАЭС одобрили сенаторы
- Олжас Бектенов проверил состояние Петропавловского и Сергеевского гидроузлов в СКО
- В Правительстве состоялось заседание Совета по привлечению инвестиций
- Нефтяные игры
- В Правительстве рассмотрели ход подготовки к Олимпийским играм
- В Мажилисе рассмотрели вопросы поддержки региональных СМИ
- Кадровые перестановки
- Определены города и населенные пункты для пилотного проекта по сельскохозяйственной переписи
- Уголовное дело в отношении военнослужащего Ж. пересмотрено
 Перейти на версию с фреймами
  © CentrAsiaВверх