КРАСНЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ СИНИЙ
 Архив | Страны | Персоны | Каталог | Новости | Дискуссии | Анекдоты | Контакты | PDARSS  
 | ЦентрАзия | Афганистан | Казахстан | Кыргызстан | Таджикистан | Туркменистан | Узбекистан |
ЦентрАзия
  Новости и события
| 
Среда, 15.12.2010
23:39  Скандал. Народного писателя Мара Байджиева привлекают к суду по вине правительства Кыргызстана
22:12  "КП": Как русский из Киргизии получал российское гражданство. Часть 3
21:08  И не жу-жу. В Кыргызстане массово вымирают пчелы
21:04  Второй заход. В киргизском парламенте вновь создана правящая коалиция
20:59  Новым спецпредставителем США по делам Афганистана и Пакистана станет Фрэнк Раджеро
20:51  В Бишкеке начался суд над над Ахматом Бакиевым
20:47  К.Богданов: "Варяг" под китайским флагом

20:38  Эмерик Шопрад: Россию и Европу сблизят Китай и ислам
18:25  В Москве массовые драки на национальной почве
17:54  У дураков денег много... Россия списала Монголии долг и пообещала дать новый кредит
13:27  Казнет: Обзор итогов года от NUR.KZ
12:00  Д.Ашимбаев: Крах операции Преемник. Тайны казахстанского декабря 1986 года
11:59  Премьер Косово Х.Тачи обвинен в торговле человеческими органами. Среди пострадавших есть граждане Казахстана
11:55  А.Саркорова: 80% таджикских женщин систематически подвергаются насилию в семье
11:49  Экс-посол Крейг Маррей: США закрывают глаза на коррупцию в Ташкенте. Семья Каримова высасывает из страны все деньги и инвестиции
11:45  Свен Нильсен: Европа-Узбекистан. Агония перед окончательным расставанием?
11:43  РW: "Мы получили приказ прямо от американского президента". Как решаются дела в Киргизии
11:30  IzRus: "Неведомые силы" пытаются сорвать открытие посольства Израиля в Туркменистане
11:29  С.Рахимбаева: Подать "Голос". Новая выходка казахстанских оппозиционеров
11:14  "Э-К": "Ничего невозможного в Кыргызстане нет". Правящая коалиция хочет утвердить сразу двух премьеров и избрать... двух спикеров
09:54  Б.Мусаев. Узбекистан: Гумманисты – возрожденные киники. Часть 1-я.
09:50  Московский Манеж - ЧП этнического масштаба. Власть проспала ситуацию (мнения)
09:37  С.Тарасов: Президент Ирана Махмуд Ахмадинежад готовит переворот
09:20  С.Ежков: Главная причина, побудившая Ислама Каримова высказать на саммите ОДКБ особое мнение...
09:17  Подкоп под Оксарой. В Ташкенте отрыли и сперли кабель в 300 метрах от президентского дворца
09:10  Business New Europe: Казахстан при помощи Европы создаст собственную космическую программу
08:56  М.Ниязова: "Карибова били камнями, палками, потом выволокли на улицу, выкололи глаза, отрезали некоторые части тела". Гуманное кыргызское правосудие против Маевки.
08:46  В Казахстане предполагаемому убийце кыргызстанского журналиста Г.Павлюка предъявлены официальные обвинения
08:31  Der Spiegel: Ради нефти американцы готовы почти на все. В Азербайджане они обхаживают деспота и его падкий на деньги клан
08:29  А.Мельников: Исламская революция кабинетного масштаба. "Четвертая сила" российских мусульман демонстрирует несамостоятельность
07:56  Г.Михайлов: Киргизская милиция атакует с неба. В стране готовится реформа правоохранительных органов
07:40  Министерство внутренних дел Таджикистана запустило свой официальный сайт - www.mvd.tj
07:37  "НГ": Астана вступает на минное поле. Получаемые от РФ преференции Казахстан использует в сотрудничестве с Пентагоном и НАТО
07:35  Daily Mail: Дочь президента - самая ненавистная женщина в Узбекистане, где "свирепствует коррупция"
07:34  "РГ": Тройка отнимает паспорта. Десятки тысяч россиян чиновники собственным решением лишают гражданства
07:29  "Къ": Россия вышла на Дорнод. Для освоения монгольского уранового месторождения создается СП
07:27  "Правда": Почему Узбекистан ограничил выезд россиян?
04:24  Скончался известный казахстанский филолог, писатель и ученый-тюрколог Немат Келимбетов
03:58  В.Чугунов: Москва собрала молодых инноваторов СНГ. Подведен итог конкурса молодежных инновационных проектов
01:31  Т.Джоджуа: Афганистан запустил добычу нефть
01:13  С.Балмасов: Бомба Афгана под казахским фундаментом
00:25  М.Иволгин: Два сапога - Рахат Алиев и Мухтар Аблязов. Казахстанские олигархи вообще не отличаются заботой об обществе и государстве...
Вторник, 14.12.2010
18:49  Центробанк Туркмении выпустил золотые и серебряные монеты в честь "Вечного нейтралитета" страны
17:00  Китай будет расплачиваться по долгам Португалии
15:17  Б.Бахадиров: ЦентрАзия - зона, свободная от ядерного оружия. Проблемы и перспективы
15:14  Милицию Киргизии переименуют в полицию
14:03  И.Каримов: "Необходимо исключить вмешательство ОДКБ при так называемых "насильственных действий" внутри стран" (речь на СКБ ОДКБ)
13:58  "РГ": Гастарбайтеры. Как выходцы из Средней Азии находят в России заработки, обман и грех
13:55  Ф.Тухбатуллин: Точка невозврата в Туркмении пройдена. И всем это уже понятно
13:33  О.Аманалиев: Кыргызстанские дети на задворках жизни
13:31  "Фергана": В Оше похищают девушек-узбечек, насилуют, бреют наголо - и отпускают
Архив
  © CentrAsiaВверх  
    ЦентрАзия   | 
К.Богданов: "Варяг" под китайским флагом
20:47 15.12.2010

"Варяг" под китайским флагом
// Константин Богданов
Пекин активно вкладывается в развитие вооруженных сил и военно-промышленного комплекса, используя для совершенствования оборонной мощи Поднебесной любую возможность. Хорошим примером такого подхода стала судьба недостроенного до распада СССР авианесущего крейсера "Варяг".
Купленный в 2000 году у правительства Украины и переименованный в "Ши Лян", он в ближайшее время может войти в строй ВМС Народно-освободительной армии Китая. Существует мнение, что бывший "Варяг" станет учебно-боевым кораблем, "расчищающим" путь новым авианосцам – уже чисто китайской постройки (что логично для первого корабля такого класса в любом флоте). Несмотря на это, Пекин, кажется, можно поздравить со скорым и сравнительно дешевым обретением мощной и многоцелевой боевой единицы.

Дети полумер
Первые полноценные отечественные авианосцы рождались в Советском Союзе долго, нелегко и большой ценой: за них заплатили временем и огромными ресурсами, потраченными на "отработку боевого применения". После противолодочных крейсеров-вертолетоносцев "Москва" и "Ленинград" проекта 1123 в стране начали проектировать промежуточные авианесущие крейсера (изначально тоже ориентированные на задачи противолодочной обороны). Так получились проект 1143 и его детища – "Минск" и "Киев", способные принимать помимо вертолетов еще одно специфическое изобретение отечественного ОПК – самолеты с вертикальным взлетом и посадкой Як-38.

Тогда, в 60–70-е годы подобные машины продвигались как универсальная панацея для мобильного базирования авиации в условиях возможности применения тактического ядерного оружия по подготовленным аэродромам. Существовала лоббистская линия, добивавшаяся у военно-политического руководства СССР перевода фронтовых ВВС на "единую" платформу с укороченным взлетом. Однако это "уникальное, не имеющее аналогов" решение принято так и не было, поскольку испытания Як-38 в Афганистане в 1980 году выявили полную тактическую и эксплуатационную беспомощность самолетов данного типа в деле обеспечения непосредственной поддержки наземных войск.

Смерть в 1976 году двух самых влиятельных сторонников создания советского авианосного флота – министра обороны маршала Андрея Гречко и министра судостроительной промышленности Бориса Бутомы нанесла серьезный удар по самой идее иметь в составе ВМФ СССР полноценные авианосцы. Гречко настаивал на типовой линейке из кораблей двух классов – ударных атомных авианосцев вроде американского "Нимица" (проект 1160 "Орел", из которого затем вырос проект 1153) и универсальных десантных вертолетоносцев (проект 11780, получивший у наших моряков неофициальное название "Иван Тарава" как намек на сходство с американским аналогом).

Однако фактический глава всего советского ОПК Дмитрий Устинов, принявший Министерство обороны после Гречко, не видел в полноценных авианосцах смысла, сосредоточившись на полумерах в виде "авианесущих крейсеров". В этом его поддержал и главком ВМФ Сергей Горшков, консервативный скептик, куда более озабоченный выделением и без того недостаточных ресурсов на строительство подводного флота и развитие противоавианосных сил.

Вот почему ВМФ СССР получил третий "недоавианосец" проекта 1143 "Новороссийск", а за ним и его вариант 1143.4 "Баку" (он же "Адмирал Горшков", ныне приобретенный Индией и проходящий глубокую модернизацию в Северодвинске). В 1981 году Устинов под давлением обстоятельств вынужден был признать ограниченность тактических возможностей проекта 1143 и дать разрешение на создание увеличенного авианосца, способного принимать "конвенциональные" палубные самолеты.

В результате произошло рождение кораблей проектов 1143.5 "Тбилиси" (ныне – единственный российский авианосец "Адмирал Кузнецов") и 1143.6 "Рига" ("Варяг"), так и не успевший войти в строй до гибели СССР. Их младший брат – 1143.7 "Ульяновск", который мог бы оказаться первым советским атомным авианосцем (с опозданием минимум на 15–20 лет от того срока, когда ему и следовало бы появиться), остался на стапеле и в 1992 году был разделан на металл.

Авианесущее ударное казино
Беловежский договор сыграл в судьбе почти всех советских авианесущих крейсеров самую мрачную роль. Лишь "Тбилиси" превратился в "Адмирала Кузнецова" и вошел в состав российского ВМФ. Прочие же корабли, дорогие в эксплуатации, оказались совершенно не востребованы. "Москву" и "Ленинград" продали в Индию, где в 1995–1997 годах разделали на металл. "Киев" и "Минск", купленные Китаем, отбуксировали соответственно в Тяньцзин и в Шенчжень, где сейчас используют в развлекательных целях. "Новороссийск" приобрели южнокорейцы и разобрали на металлолом.

"Варяг" также заполучили китайцы, причем украинское правительство отдало его за совершенно смешную сумму – всего около 25 миллионов долларов. Официальное назначение – переоборудование в плавучий отель с развлекательным центром и казино. Однако сразу после продолжительной буксировки в КНР, длившейся 627 дней, 3 марта 2002 года корабль прибыл в Далянь (бывший российский порт Дальний) и там встал к стенке судостроительного завода "для ремонта и изучения специалистами". Общие затраты на буксировку составили около пяти миллионов долларов.

Надо заметить, что "ремонт и изучение" корабля продолжаются до сих пор. Фотографии из-за ограждения предприятия показывают, что на авианосце кипит работа: срезаются части корпуса и перебираются внутренние системы, на "острове" надстройки монтируется оборудование, в частности не так давно там была замечена огромная фазированная решетка нового радара китайского производства.

Говорить в связи с этим о каком-то переоборудовании в казино просто нелепо. Осуществляется доводка "Варяга" до боеспособного состояния перед введением в строй ВМС НОАК. Более того, Китай воздвиг на своей территории огромный тренажер для будущих летчиков морской авиации. Фактически это полноразмерная копия надводной части "плавучего отеля", включающая и "остров". Можно неплохо оценить методичность китайского подхода в деле подготовки к созданию авианосного флота. Основу для своего первого корабля они заполучили всего за 30 миллионов долларов – очень неплохая сделка.

Специфика национальных интересов
Китай никуда не спешит, но неуклонно повышает боевую мощь НОАК, всерьез вкладываясь в технологическое переоснащение оборонной промышленности. Дальнейшее нарастание напряжения в Юго-Восточной Азии, где у КНР масса политических, территориальных и экономических споров (с Тайванем, Японией и Вьетнамом в частности), проходит на фоне откровенного наращивания военного потенциала Поднебесной, все ближе подходящего к способности силового навязывания воли Пекина основным игрокам Азиатско-Тихоокеанского региона.

Создание флота собственных авианосцев играет очень важную роль в этом процессе. Расширение возможностей китайской ударной авиации в перспективе серьезно повлияет на баланс сил в морях Юго-Восточной Азии. Россия пока не поставляла Китаю самолеты Су-33 – палубную версию Су-27, способную базироваться на "Варяге", однако вопрос комплектования авиагруппы своего первенца Пекин теперь, похоже, вполне может решить самостоятельно.

По ряду данных, несколько лет назад КНР закупила на Украине образец Т-10К – оставшийся там с советских времен испытательный прототип палубного истребителя Су-27К. Машина находилась в непригодном к полетам состоянии, однако представляла большой интерес для китайских инженеров-авиастроителей с точки зрения изучения компоновочных решений и систем механизации крыла. В результате в 2010 году впервые поднялся в небо палубный истребитель J-15 Шэнь-яньской авиастроительной корпорации. Сразу же после публикации фотографий новой машины разразился скандал: она до неприличия походила на Су-27К/Су-33. И хотя специалисты указывали, что речь скорее всего идет только об общих конструктивных заимствованиях и никоим образом не касается копирования силовых агрегатов и БРЭО современных версий Су-33, но, как говорится, "осадок остался".

Это не первая подобная история в российско-китайском военно-техническом сотрудничестве, связанная с оружейным контрафактом. Так, ранее китайцы заключили с Россией соглашение на лицензионное производство истребителя Су-27СК под обозначением J-11. Однако через некоторое время КНР в одностороннем порядке начала разрабатывать и планировать производство его несанкционированной модификации – J-11B. В итоге соглашения на поставку комплектующих из России были разорваны, а самолеты... продолжили собирать из китайских узлов и деталей конструкции, нелегально скопированных с российских. Сейчас для машины появился и двигатель собственного изготовления, который потенциально может отсечь наших моторостроителей от стабильного и многолетнего источника экспортного дохода.

Китай сполна пользуется тем, что ему удается выторговать у более промышленно развитых государств, но совершенно не намерен терзаться какими-либо сомнениями по поводу "обратного инжиниринга" (проще говоря, копирования явочным порядком) и последующей самостийной локализации закупленных оборонных технологий. Это стратегическая политика развития национального ВПК, и китайское руководство можно обвинять в чем угодно, кроме пренебрежения оборонными интересами государства.

Точно та же философия государственного развития использована и в случае с "Варягом". Сравнительно задешево получив готовый по корпусу современный корабль под совершенно мирным коммерческим предлогом, Пекин спокойно переоборудует его в боевой авианосец – уже как полный хозяин этой собственности.

Советский Союз потратил огромные средства на четыре тяжелых корабля сомнительного тактического назначения со специфической авиацией, чтобы методом, как говорят математики, "последовательного приближения" построить один-единственный полноценный авианосец. Китай в решении этой задачи, похоже, обошелся выгодной покупкой и переоборудованием невостребованного чужого "железа".

Константин Богданов

№ 49 (365) за 15 декабря 2010 года

Источник - Военно-промышленный курьер
Постоянный адрес статьи - https://centrasia.org/newsA.php?st=1292435220


Новости Казахстана
- Мажилис принял закон "О производстве и обороте органической продукции" во втором чтении
- Олжас Бектенов обсудил с представителями банка Société Générale вопросы привлечения частного капитала в страну
- Олжас Бектенов заслушал информацию о проводимых противопаводковых работах
- Олжас Бектенов обсудил с директором по разведке и добыче ENI Лукой Виньяти реализацию совместных проектов и наращивание казсодержания на Карачаганаке и Кашагане
- Кадровые перестановки
- Казахстан примет участие в III форуме межрегионального сотрудничества в СУАР
- Министр иностранных дел Казахстана встретился с Государственным секретарем США
- Сенаторы: Реализуемые инновационные проекты оторваны от потребностей предприятий и реального сектора экономики
- О комиссии по выборам ректоров
- Кто наживается на деле Стати и вернутся ли потраченные сотни миллионов долларов?
 Перейти на версию с фреймами
  © CentrAsiaВверх