Р.Омаров: Дать по газам. Дирижабли могут вернуться в гражданскую авиацию Казахстана 12:16 20.07.2011
Дать по газам
Дирижабли могут вернуться в гражданскую авиацию. По подсчетам экспертов, триумфальное возвращение цеппелинов может произойти уже в следующем году. В Казахстане за этот вид транспорта ратуют профессор КазНУ им. аль-Фараби Виктор Инюшин и воздухоплаватель Евгений Майков.
– В 1937 году дирижабли были самым комфортным транспортом, – говорит алматинец Евгений Майков. – В каютах стояли рояли, была установлена сцена, все было застелено коврами. А грузоподъемность цеппелина "Гинденбург" составляла 200 тонн. В ближайшие годы человечество снова попытается вернуться к незаслуженно забытым дирижаблям. На фоне роста цен на энергоносители самолеты и вертолеты становятся экономически невыгодными. Вертолет каждый час сжигает горючее примерно на 100 долларов. Грузоподъемность цеппелина – даровая, а для преодоления сопротивления воздуха ему понадобится в десять раз меньше топлива. В соседней России уже давно лелеют мечту возродить дирижаблестроение. В Московском авиационном институте недавно появился тренажер для обучения пилотов дирижабля. А Газпром собирается посредством дирижаблей доставлять грузы в труднодоступные места, например, – на нефтяные вышки в тундре. Весной 2012 года на Северный полюс отправится дирижабль, созданный НПО "Росаэросистема". Цена российского дирижабля сегодня превышает миллион долларов. Однако при серийном производстве она упадет в разы. Профессор из Алматы Виктор Инюшин уверен, что дирижабли жизненно необходимы для спасательных операций в случае землетрясения. А Евгений Майков предлагает установить дирижабельное сообщение между двумя главными городами Казахстана. – В 1937 году дирижаблестроение исчезло после катастрофы цеппелина "Гинденбург", – говорит Майков. – Тогда не умели получать негорючий гелий и дирижабли начиняли водородом. Кроме того, тогда не существовало сверхпрочных композитных материалов. При аварии самолета все внутри обречены. А дирижабль при поломке просто остановится. Кроме того, современный дирижабль сможет передвигаться со скоростью 180 километров в час. Расстояние от Алматы до Астаны он сможет преодолеть всего за семь часов.
№ 129 (17244) от 20.07.2011 Рустем ОМАРОВ, Астана
|