Это сладкое слово "таможня"

Неучтенные казной иномарки расползаются по стране, как тараканы по кухне.

Громкое "хоргосское дело" о массовой контрабанде на казахстанско-китайской границе оказалось вовсе не единственным тяжелым наследием, доставшимся таможне от прежнего руководства. Как сейчас выясняется, через таможенные посты Алматы был налажен трафик контрабандных автомашин, в который оказались вовлечены кроме самих верещагиных дорожные полицейские и даже сотрудники банков. Все происходило на фоне изменения таможенных тарифов и вступления Казахстана в Таможенный союз с Россией и Белоруссией. Ажиотаж вокруг проблем с растаможкой ввозимых в страну автомобилей расплодил вокруг таможенного департамента Алматы целую сеть так называемых "жучков" - пронырливых прохвостов, готовых за отдельную плату помочь любому желающему в обход новых правил растаможить машину по прежней, более низкой цене. "Жучки" могли все: занизить истинную стоимость автомобиля в несколько раз, а то и вовсе сделать так, что нелегально растаможенный автомобиль бесследно растворялся на просторах Казахстана. Спрос на услуги этих ребят имелся немалый, и потому они сумели поставить нелегальный промысел на поток…

Все участники этих незаконных операций с машинами их знали только по именам - Дархан, Борибай, Андрей. А схемы, используемые ими, были просты и незамысловаты. Они договаривались с желающими растаможить автомобили по дешевке и забирали у них документы. Потом эти документы оказывались у заранее "правильно сориентированных" таможенников, правда, уже слегка подправленными - например, с оформленными задним числом таможенными декларациями. Причем зачастую все необходимые для растаможки документы проходили через одну и ту же брокерскую компанию - ТОО "Дос-Консалтинг". Кстати, то, что алматинские стражи торговых границ охотнее работают именно через это ТОО, сразу бросалось в глаза, но до поры до времени этого вроде бы никто не замечал…
Дальше эстафету подхватывали операционисты "Нурбанка", который почему-то единственный из всех банков республики имел свою кассу внутри акцизного таможенного поста и обладал привилегированным правом провода платежей. Несмотря, казалось бы, на весьма строгие правила проведения банковских операций, сотрудникам банка каким-то просто невероятным образом удавалось оформлять таможенные платежи и оплату таможенных процедур также задним числом. Дальше вновь начинали работать таможенники - они по явно сфабрикованным документам выпускали машины с СВХ. На следующем этапе в дело вступали сотрудники регистрационных служб дорожной полиции - они ставили машины на государственный учет, не заморачиваясь, прошли ли они таможенную очистку. Главной фишкой всей схемы было то, что везде фигурировали подставные лица: на одних выписывались таможенные декларации, на других впоследствии оформлялись автомобили в дорожной полиции. Кому-то платили небольшие суммы за использование их документов, в некоторых случаях фигурировали утерянные удостоверения личности, а иногда владельцами машин становились вообще вымышленные персонажи. А дальше контрабандные автомобили расползались по всей республике, как тараканы по кухне. Следы одних обрывались в Петропавловске, других - в Усть-Каменогорске. Некоторые машины вообще исчезали бесследно, едва получив госномера…

К онтрабандная схема вскрылась во время плановой проверки таможенных органов Алматинской городской прокуратурой лишь в этом году. Сначала проверяющим показалось подозрительным оформление трех не слишком новых автомобилей "Тойота-Камри". Но даже по имеющимся документам выходило, что бюджет недополучил порядка 50 тысяч долларов. Выяснили, что оформлением этих трех авто занимался инспектор алматинского акцизного поста Бауржан ЖУМАНОВ. Потянули за эту ниточку - и оказалось, что сплошь и рядом со складов временного хранения выпускались машины вообще без фактической оплаты таможенных сборов. Потом вышли еще на двух инспекторов того же акцизного поста - Амангельды АУКЕНА и Гылымбека КАЛИПЕНОВА. Эти ребята работали, что называется, с открытым забралом. Они будто не боялись возможного наказания. Что, согласитесь, не может не натолкнуть на мысль о том, что эти рядовые верещагины исполняли волю вышестоящих…
Доходило до смешного - они растаможивали новенькую автомашину Lexus-LX 570 с объемом двигателя почти 6 литров и стоимостью 68 тысяч долларов как купленную всего за 10 тысяч "зеленых", причем занизив объем двигателя мощного джипа до какой-нибудь малолитражки. Причем эти данные уходили в единую таможенную информационную базу, но никто - ни в Алматинском таможенном департаменте, ни в Комитете таможенного контроля в Астане, - как говорится, в упор не видел явной липы.

Но еще интереснее складывалась судьба многих из этих контрабандных автомашин, когда их ставили на учет в дорожной полиции. Ну, к примеру, согласно данным комитета дорожной полиции МВД, дорогущему джипу Toyota Land Cruiser 200, выпущенному в 2009 году, присваивался алматинский госномер, который по учетным данным управления дорожной полиции Алматы значится за совсем другим авто - куда более дешевым Toyota Highlander 2002 года выпуска. А "крузак" в учетных данных алматинской дорполиции вообще не значится. И таможенной очистки, понятное дело, не проходил. Как могла бесследно раствориться в степях Казахстана довольно редкая машина стоимостью под 100 тысяч долларов - непостижимая загадка природы! Другой подобный случай: под одним и тем же госномером в базе данных МВД РК значатся сразу две автомашины - Nissan Murano и Lexus 460. И вновь более дорогой Lexus стал привидением. Таких примеров в списке контрабандных машин не один и не два. Есть среди них железные кони, которые как перчатки меняют владельцев и госномера, кочуют из области в область, но при этом ни самих машин, ни тех, кто ими владеет, прокуратуре найти пока не удалось. Несмотря на наложенный арест.

Сегодня в списке выявленных контра­бандных автомобилей, нелегально прошедших через таможню Алматы, порядка ста единиц. А сумма ущерба казне, по самым скромным подсчетам, превышает сто миллионов тенге. Кстати, внакладе оказалась не только государственная казна. Многие из вполне добросовестных покупателей автомобилей, искренне не зная, что их железные кони незаконно оформлены через теневых брокеров, теперь вынуждены раскошеливаться за чужие грехи, гася неоплаченные таможенные платежи.
В отношении таможенников возбуждено несколько уголовных дел. На допросах они дали показания: мол, выполняли команду замначальника алматинского акцизного таможенного поста Андрея ШЕПЕЛЯ. Того поначалу уволили из таможенных органов. Но потом он восстановился и теперь работает в техническом центре алматинской таможни - заведует всеми ее информационными базами. В возбуждении уголовного дела против него отказано за отсутствием в его действиях состава преступления…
В отдельное производство выделены и возбуждены уголовные дела в отношении операционистки "Нурбанка" и сотрудников дорожной полиции, как попало ставивших на учет контрабандные автомашины. Личности "жучков"-посредников Дархана, Борибая и Андрея, как часто водится в подобных случаях, установить не удалось…

Геннадий БЕНДИЦКИЙ, е-mail:benditsky@time.kz
28 июля 2011 |