Хайратон. Чиновники правительства Афганистана и представители коммерческих транспортных компаний встречаются с представителями военного командования США с целью обсудить вопросы, связанные с перевозками (Фото: Warrior Citizen Media Center (IMA))

Заметка из блога "The Bug Pit"

Введена в эксплуатацию железная дорога, соединившая Мазар-и-Шариф с Хайратаном на границе с Узбекистаном, пишет сайт Central Asia Online, спонсируемый Объединенным центральным командованием Вооруженных сил США (USCENTCOM). Этот отрезок станет ключевой частью используемой американскими военными Северной сети поставок в Афганистан через Среднюю Азию.

"Железная дорога Хайратон-Мазари-Шариф начала свою работу в прошлые выходные. Путь, проложенный компанией "Узбекистон темир йуллари" (УТЙ), должен был заработать еще в июле, но запуск был отложен.

"Все это время решался вопрос о статусе дороги, а также о том, как и кем она будет эксплуатироваться", - объяснил причины задержки представитель УТЙ Расул Халиков".

Узбекистан и Афганистан 4 августа подписали трехлетний договор, согласно которому Узбекистан будет осуществлять коммерческую эксплуатацию 75-километровой ветви.

Что интересно, в статье совершенно ничего не говорится о том, что дорога изначально предназначалась для вооруженных сил коалиции в Афганистане, хотя сайт спонсируется Объединенным центральным командованием ВС США. Впрочем в конце вскользь упоминаются вопросы безопасности, связанные с эксплуатацией железной дороги в Афганистане.

"Я проехал на локомотиве по всей дороге до станции Мазари-Шариф - говорит машинист поезда УЙТ Умид Хурсандов. - Как и все новые железные пути, построенные нашей компанией, эту дорогу отличает надежность и соответствие всем стандартам. Многие железнодорожники в нашей компании беспокоятся о безопасности работы на этом пути. Конечно, глупо было бы не признать, что напряженность в этом регионе сохраняется. Но на всем протяжении дороги я видел хорошую охрану, все переезды и важные узлы усилены солдатами".

Также интересно, что другие издания тоже не упоминают о военном аспекте данного проекта. Если Вам интересно, вот что я писал в своей предыдущей записи в блоге на эту тему.

Запись от 29 мая 2010 г.:

Представители Пентагона говорят, что район [по которому пройдет железная дорога] является самым слабым звеном используемой американскими военными Северной сети поставок. Недостаточная развитость транспортной инфраструктуры в этом районе вызывает серьезные задержки. Представители Пентагона также заявили, что строительство дороги займет "от 12 до 18 месяцев".

Иными словами, дорога будет запущена, судя по всему, как раз вовремя, чтобы поспеть к началу не ввоза, а вывоза американского оборудования из Афганистана.

От редактора:
Джошуа Кучера является независимым вашингтонским журналистом, специализирующимся на освещении проблем безопасности в Центральной Азии, на Кавказе и Ближнем Востоке, а также редактором блога "The Bug Pit" на сайте EurasiaNet.

25 августа 2011