Таджикистану грозит бензиновый кризис

14.09.2011
В эти дни многих водителей в Таджикистане серьезно беспокоит вопрос нехватки, и как результат, резкого скачка цен на бензин марок АИ-92 и АИ-95.

Те, кому приходится выстаивать долгие очереди у бензозаправочных станций, могут приобрести его по примерно 1,5 доллару за литр. Но не у всех хватает на это терпения и времени. Водители душанбинских такси говорят, что те, кому некогда, могут приобрести бензин у частных торговцев ведрами, по цене примерно два доллара за литр.

"Я был вынужден залить бензин по 7 сомони за литр в районе Мясокомбината, потому что у меня не было другого выхода. Неизвестно, чистый ли это бензин или с примесью воды, бог им судья. За последнюю неделю цена на бензин выросла на 50 дирамов. Некоторые прямо на проезжей части продают четырехлитровое ведро бензина как пятилитровое".

Так посетовал в интервью радио Озоди водитель, подрабатывающий извозом в таджикской столице.

Как заявило дочернее предприятие российского "Газпрома" в Таджикистане, резкий скачок цен связан с введенным им лимитом на продажу высокооктановых марок бензина в Таджикистане. В "Газпромнефть-Таджикистан" причиной такого шага называют ограниченность запасов высокооктанового бензина в стране, что и стало поводом к тому, что начиная с 5 сентября на заправках компании, контролирующей более 40 % рынка ГСМ в Таджикистане, отпускается не более 20 литров бензина в одни руки.

Цена на импортируемый из России ГСМ стала расти после 1 апреля этого года, когда вследствие повышения экспортной таможенной пошлины на 44 %, резко повысились цены на потребляемый в Таджикистан бензин. С начала сентября, со стартом полевых работ цена на импортируемый в Таджикистан бензин резко возросла и составила почти 400 долларов за тонну.

Ежегодно для нужд Таджикистана из России импортируется до полмиллиона тонны ГСМ, что составляет 90 % от общего объема ввозимых в страну нефтепродуктов. Однако вследствие повышения российской экспортной таможенной пошлины в первой половине текущего года, ввоз нефтепродуктов в Таджикистан сократился на 11 %. В Душанбе надеялись, что во время визита российского президента Дмитрия Медведева в Таджикистан в начале сентября этого года Душанбе сможет добиться отмены экспортной таможенной пошлины, однако этого не случилось. На встрече с журналистами глава российского минпромэнерго Сергей Шматко открыто заявил следующее:

"Дотировать мы никому ничего не обязаны. Наши потребители также платят более высокие цены, так как цены на нефтепродукты колируются в соответствии с ценами мирового рынка и поэтому таджикские потребители это ощущают также на себе, как и российские".

Таджикские эксперты склонные считать, что все дело в политике. Экономист Зафар Абдуллаев считает, что даже если Россия имеет право повышать цены потребителям ГСМ, касательно Таджикистана все имеет чисто политический подтекст:

"Все, что нужно "Газпрому", то и нужно Кремлю. Там уже давно не скрывают своего отношения, особенно если посмотреть, что происходит в Белоруссии или Украине. А Таджикистан это лишь отголосок общей тенденции в пространстве СНГ, исходящей от России. Москва в этом вопросе использует свое монопольное положение на рынке.

Но я уверен, что в таких условиях Москва должна четко осознавать свою роль, что помимо экономических рычагов, она несет еще и полную ответственность за тот хаос, который будет возникать на ее периферии".

Зафар Абдуллаев, как и многие другие эксперты, считают, что ситуация, близкая к бензиновому кризису, может вызвать социальные недовольства жителей Таджикистана, и следствием тому станет рост недоверия населения к местным властям. Главная цель России, считают аналитики, заключается в подавлении политических амбиций Таджикистана и его попыток диктовать свои условия в вопросах стратегического значения, таких как назначать цену на размещение российской военной базы или использование военного аэродрома Айни.