В 2014 году Афганистан будет вынужден обеспечивать свою безопасность, так как страну покинут коалиционные силы НАТО.

Из страны необходимо вывести военную технику и вооружение. Соседние и транзитные страны желают подзаработать на перевозке военной техники через свою территорию.

Соединенные штаты ежегодно выплачивают странам Центральной Азии 500 млн. долларов за перевозку грузов и военной техники в Афганистан. С 2001 года, с началом антитеррористической операции, в стране собралось достаточное количество военной техники и вооружения. Помимо США, в Афганистане находятся военнослужащие 49 государств. И они должны будут вывезти тысячи тонн груза.

Груз будет перевозиться через территории пяти стран: Грузии, Азербайджана, России, Узбекистана, Пакистана. Бесспорно, больше всех заработает не только страна, занимающее выгодное географическое положение, но и страна, выгодно поторговавшаяся.

Нейл Мелвин – эксперт Стокгольмского института по исследованию проблем мира.

- Сами видите - торги сейчас занимают особую роль. Люди понимают, что ISAF должны покинуть страну и в короткие сроки должны вывезти большое количество груза. Все заинтересованные страны готовятся к переговорам о перевозках.

Если выбрать железную дорогу, то Узбекистан в этом плане выгоден. Груз, загруженный на Балтийском берегу, по железной дороге через Россию, Казахстан, Узбекистан доберется до приграничного города Термез. Информационный источник Eurasia.net сообщает, что узбекская сторона готова поднять цену за транзит до 50%.

Альтернативная, северная дорога из Афганистана проходит через Таджикистан, Кыргызстан, Казахстан, Азербайджан и ведет к грузинскому порту Поти. Этот путь сейчас используется. Но есть в этом свои недостатки. Потому что дорога проложена по тем регионам Афганистана, где проходят бои. Таджикские дороги в плохом состоянии, особенно зимой.

Ведутся переговоры о вывозе военной техники или о возможном ее оставлении. Министр вооруженных сил Великобритании Ник Харви, будучи в Бишкеке заявил, что Лондон готов продать военную технику по выгодной цене:

- Если члены ISAF решат оставить некоторую технику, то в Афганистане сложно будет все упорядочить. Мы ведем переговоры с Казахстаном, Таджикистаном и Кыргызстаном, определяя, в каком вооружении они нуждаются.

Харви не сказал, о каком вооружении идет речь. Но отметил, что стороны должны совместно бороться с наркотрафиком и терроризмом.

Согласно договору о северной дороге, военная техника постепенно начнет вывозиться. Эксперты считают, что Британия предлагает не вооружение, а скорее простую военную технику.

Путь в Пакистан - самый малозатратный. Доставка контейнера из Афганистана в порт Карачи стоит 7200 долларов, что вдвое дешевле транспортировки груза по северной дороге. Поэтому Франция решает вывозить грузы через Пакистан.

Но Исламабад не разрешает вывозить грузы НАТО с тех пор, как военнослужащие НАТО в ноябре ошибочно атаковали пограничный пункт Пакистана.

Нейл Мелвин считает, что Пакистан нуждается в деньгах и будет вынужден открыть дорогу:

- Все это сводится к разговору о роли Пакистана в пост ISAF’ском Афганистане, о роли талибов. Но ясно, что Пакистан вправе поднять цену на транзит.

Несмотря на это, очевидно, что переговоры о транспортировке будут вестись не только в вопросе о деньгах, но и в сфере региональных интересов стран.

Примером этому служит желание России предоставить аэропорт в городе Ульяновск вооруженным силам НАТО. А ведь именно Россия выступала за закрытие Транзитного центра США в аэропорту "Манас". Это еще раз напомнило странам Центральной Азии, что выискивая выгоду в транспортировке, они должны опасаться Москвы.

Источник: Азаттык

Амирбек Азам уулу