Проходчики дошли до точки

Строительство метро вновь на грани срыва. Проходчики отказываются копать вторую очередь первой линии. Аналогичная ситуация была в августе 2007 года (см. "Ультиматум из-под земли", "Время", от 27.8.2007 г.) и в апреле 2009 года (см. "Обе­щания сверху", "Время" от 14.4.2009 г.) во время строительства первой очереди. Тогда руководство метрополитена перестало вовремя платить зарплату рабочим. Сегодня ситуация повторяется.

В четверг метростроители собрались на перекрестке проспектов Абая и Гагарина, чтобы пожаловаться нашему корреспонденту.
- Мы написали открытое письмо в администрацию метрополитена и в наш профсоюз, - рассказывает машинист проходческого комплекса Евгений КАЗИМОВ (на снимке - слева). - В нем мы подробно изложили все наши претензии. К примеру, акимат хвалится, что на строительство второй очереди выделено 12 млрд. тенге, а нам зарплату вовремя не платят. При этом наше руководство говорит, что и радо бы заплатить, но у них денег нет.
- Инженерно-техническим работникам уже второй месяц зарплату не платят, - вступает в разговор другой рабочий. - Но они в этом не признаются, боятся потерять работу.
Рабочие скопом вывалили все проблемы. Среди них и заключение коллективного трудового договора, о котором никто из них не знал, и введение "коэффициента" и других вычетов, из-за которых рабочие получают меньше тарифных ставок.
- Ощущение такое, что наша зарплата берется с потолка, - возмущается Казимов. - Есть у нас одно подозрение, куда уходят выделяемые государством деньги. Но это только подозрение. Сейчас у нас две компании - АО "Алматыметрокурылыс" и "Дирекция метрополитена". Примечательно, что дирекцию сейчас возглавляет наш бывший главный - Мурат УКШЕБАЕВ. Метро убыточно, однако даже техперсонал получает там свыше 100 тысяч тенге, да еще им всякие премии приплачивают. Вот мы и думаем, что наши деньги уходят туда. Но доказательств у нас нет.
Вызывает возмущение рабочих и тот факт, что их заставляют производить ремонтные работы в первой очереди: кафель заменить, протечку устранить и т.д., хотя для этих целей были наняты различные субподрядные организации.
- Если наши проблемы не будут решены, мы объявим забастовку - сначала почасовую, к примеру, три часа в смену, а затем бессрочную, - угрожают рабочие. - В этом случае все обещания городских властей сдать станции метро "Москва" и "Сайран" в кратчайшие сроки так и останутся обещаниями.

Руслан БАХТИГАРЕЕВ
16 июня 2012 |