КРАСНЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ СИНИЙ
 Архив | Страны | Персоны | Каталог | Новости | Дискуссии | Анекдоты | Контакты | PDAFacebook  RSS  
 | ЦентрАзия | Афганистан | Казахстан | Кыргызстан | Таджикистан | Туркменистан | Узбекистан |
ЦентрАзия
  Новости и события
| 
Среда, 20.06.2012
22:03  В Казахстане чиновники сочинили "Кодекс чести спортсмена национальной сборной страны"
21:58  Б.Ибраев: "Партия беспартийных" от Кыргызстана
21:50  Voz De Galicia: Ужасы зоологии. Недоваренный кальмар "оплодотворил" кореянку в рот
21:43  Арабы намерены ввести дресс-код для туристок
21:40  Хосни Мубарака вывели из клинической смерти и продолжили судить
21:21  М.Ниязова: Борьба с коррупцией в Киргизии. Опять "неуд"
20:55  "КП": Россия, Белоруссия и Казахстан пытаются создать новый СССР

17:46  Экс-премьер Румынии Нэстасе сел на 2 года. За хищение 1,5 миллиона евро
16:28  Ефим Якир: Подъем науки в Киргизии произошел за счет высланных и эвакуированных во время войны...
16:21  А.Евстратов: Запад "боится" военного сотрудничества Сирии с Россией и Ираном
16:17  Бывший замгубернатора Таласской области Н.Бектенов за получение взятки осужден к 5 годам
16:16  В бишкекском ресторане "Монте-Карло" произошла массовая драка между полковниками и выпускниками Академии МВД КР
13:45  И.Адясов: Останутся ли в России гастарбайтеры?
13:43  Казахстанские шахтеры продавили индийского магната Миттала на 10-процентное повышение зарплаты
13:25  Дефицит воды по Ферганской долине Узбекистана - 1,5 млрд кубометров в год
13:09  Таджикистан. Бывший прокурор Нуров вышел на свободу вернув взятку в $100 000
13:04  В казахстанском Актобе не дали проповедовать американскому имаму Яхье Хенди
13:01  А.Вальсамаки: Раскрыта тайна гибели древней Хараппской цивилизации на реке Инд
12:50  В Казнете запустили новый туристический портал Колумб.kz
12:41  А.Байболов: Под кого ляжет Кыргызстан? Президент Атамбаев выбрал для страны роль этакой недотроги
11:47  Экс-глава управления экономики Костанайской области М.Щеглова села на 5 лет за взятки
11:34  "Washington Times": Прожить на $100 в месяц. Студенты проверяют реалистичность утверждения министра финансов Кыргызстана
11:30  В Кыргызстане обеспокоены распространением джихада в нете
11:02  Э.Рахмон третьи сутки пугает бразильских донов Педро высыханием Арала
11:00  Парламент Таджикистана сократил размеры пособий депутатов и силовиков
10:38  В.Катков: Вот новый поворот. Глава Минсельхоза Казахстана презентовал в Костанае новую программу развития АПК
10:19  С.Тарасов: Почему переговоры Иран-"шестерка" в Москве закончились провалом
10:13  Л.Графова: Сертификат на любовь Почему русские в России - иностранцы?
10:09  Д.Лиллис: Казахстан, Кыргызстан и Таджикистан вводят безвизовый режим для привлечения туристов
10:04  Ю.Щегловин: Ситуация в Сирии. 5 новых моментов
09:58  24.kg: Дураки и дороги Кыргызстана. Не нравится - не ешь...
09:54  А.Бенгард: Подушевое финансирование школ в Киргизии - спасение или угроза?
08:38  В.Литовкин: Сирия – в центре информационной войны. Западные и арабские СМИ "наводят тень на плетень"
07:51  М.Ефимова: Сирийские повстанцы зовут на помощь курдов
07:37  В.Скосырев: Торг с Ираном пока безуспешен. Тегеран требует ослабления санкций
00:32  Верховный суд отправил в отставку премьера Пакистана Ю.Гилани
00:29  С.Коновалов: Сирийский блицкриг Министерства обороны России
Вторник, 19.06.2012
22:13  В Египте уже оба кандидата в президенты заявляют о своей победе
22:09  "Кыргызстан – маяк стабильности в авторитарной Центральной Азии", - Роза Отунбаева бредит в "Telegraph"
21:59  К.Шарипов: Обращения на имя В.Путина с предложением ввести визовый режим между РФ и Таджикистаном
21:26  Верховный муфтий Сирии Б. эд-Дин Хассун: "Из нас с Россией хотят сделать рабов!"
21:07  Кыргызстан не интересует проект строительства железной дороги через Таджикистан
21:04  "Великий Курдистан": курды планируют разделить Сирию на этнические анклавы с помощью США и Израиля
21:02  И.Дуванаев: Вода Киргизии - что имеем, не храним
20:56  Х.Зухраи: Глобализация экономики и внешняя политика Ирана
14:44  Киргизия в одностороннем порядке вводит безвизовый режим с 44 странами
14:34  "Известия": Пропал русский блогер Фарафонов, обвиняемый Киргизией в разжигании розни
14:29  И.Игнатченко: Смертельная схватка на земле фараонов
14:26  Бюджет на соотечественников в России вырастет до 7 млрд рублей
14:22  Обнаружены все 11 пограничников, покинувших заставу на востоке Казахстана. Сбежали от "неуставняка"
14:15  Роберт Штайнер: Российские альпинисты - это особый мир. "Я - Вова. Хенде хох. Гитлер капут"
Архив
  © CentrAsiaВверх  
    Кыргызстан   | 
24.kg: Дураки и дороги Кыргызстана. Не нравится - не ешь...
09:58 20.06.2012

Дураки и дороги

Как известно, в России две беды - дураки и дороги. А если все дураки на дороги повыскакивали - то тут тебе уже геометрическая прогрессия проблем. В столице Кыргызстана аккурат такая ситуация и имеет место.

Лучше меньше, да лучше

Прошло больше месяца, как столичный кенеш принял решение повысить тариф за проезд в муниципальном транспорте. Надо отметить, что вопрос, касающийся практически каждого бишкекчанина, был решен в городской управе с фантастической скоростью. Умеют у нас быстро решать вопросы! Но приходится констатировать, что в данном конкретном случае невероятная прыть чиновников наверняка связана с тем, чтобы не дать бишкекчанам опомниться.

Не остановили чиновников и публикации в СМИ (кстати, ИА "24.kg" одним из первых подняло проблему о несоответствии требованиям городского пассажирского сервиса). Начальник управления городского транспорта мэрии Бишкека Зайытбек Назырынбеков сказал на пресс-конференции: "Проезд в автобусах и троллейбусах планируем повысить до 8 сомов, в маршрутных такси - до 10". Сказал, как отрезал: с 1 мая горожане уже начали платить по-новому.

Тот, кто почувствовал какие бы то ни было, пусть даже не видимые невооруженному глазу изменения в работе муниципального автотранспорта, пусть бросит в нас камень. Наоборот, с летней жарой в маршрутных такси стало просто невозможно ездить. Мы стали платить больше за то же отсутствие комфорта, тесноту, грязь, вонь, хамство водителей - все осталось на прежнем месте, кроме тарифа.

На вопрос ИА "24.kg" о тарифе преподаватель Гульнура М. отвечает: "Проезд все время дорожает, а качество при этом не улучшается. Водители обещают, что если поднимут оплату, то повысят и качество услуг, а на самом деле все это вранье. Водители жалуются, мол, аренду за машину платить надо. Так, помимо этого, они в день до 1 тысячи сомов "поднимают", сама знаю. А им все мало. Вместе с тем даже салон подмести раз в день не могут. А как гоняют? Моя соседка - бабушка 70-летняя, однажды не удержалась и упала в салоне, руку сломала!". Ей вторит другая бишкекчанка - Валентина Николаевна: "Если бы все маршрутки были чистые, оборудованные удобными и опрятными сиденьями, с огнетушителем и аптечкой, тогда 10 сомов не жалко. На самом же деле в некоторых микроавтобусах нет ни люков, ни даже поручней нормальных! Дышать нечем, когда салон полный, однажды так в машину набились - человек 35 насчитала!".

Ты узнаешь его из тысячи

Не будем вновь и вновь напоминать и проблему безобразного технического состояния большинства маршруток в Бишкеке. Согласно нормам технической эксплуатации автомобиля, для каждого транспортного средства необходимо разрабатывать отдельный тариф.

Государственное агентство по антимонопольной политике и развитию конкуренции при правительстве КР не однажды мониторило маршрутные такси на соответствие требованиям законодательства. Выводы никого не удивили: "все субъекты экономической деятельности, осуществляющие деятельность по перевозке пассажиров не соблюдают требований технической эксплуатации автомобилей". Подобные исследования ежегодно проводит Общественное объединение по защите прав потребителей и выявляет такие же несоответствия. Перевозчики не раз получали предписания, но до сих пор никто из них не удосужился их устранить. Власти же смотрят на нарушения сквозь пальцы.

Они не видят или не хотят видеть, что подавляющее большинство маршруток предназначены для грузоперевозок. "Ты узнаешь его из тысячи" - пассажирский бус! Вот-вот, таких комфортабельных авто действительно штук несколько на тысячу переделанных под пассажирские грузовых бусов.

Все потому, что власть имущие не ездят в общественном транспорте. В республике издано множество законов, защищающих права потребителей, но действуют они только на бумаге. В действительности же ежедневно по маршрутам курсируют дребезжащие, битком набитые маршрутки. К такому состоянию приближаются автобусы и троллейбусы. И никому, кроме самих пассажиров, до этого нет дела.

По мнению члена Наблюдательного совета при Министерстве транспорта и коммуникаций КР Виктора Горева, при разработке тарифов субъекты предпринимательства обязаны предоставлять данные о доходах и расходах, но водителям этот закон не писан. "Грамотная тарифная политика всегда ведет к развитию любого производства. Тарифы стимулируют и развивают конкуренцию. Обычно расчет производится, исходя из количества пассажиров на сидячих местах. В налоговую инспекцию они предоставляют такие же сведения. Это позволяет водителям получать неучтенный дополнительный доход. Выходит из 33 пассажиров 20 платят в карман водителю", - пояснил он.

Виктор Горев произвел собственные расчеты тарифа на поездки в различных марках микроавтобусов. Так, в "Мерседесе" 1987 года выпуска, переделанном из грузового в пассажирский, стоимостью $5 тысяч 200 проезд составит 4,52 сома, в "Спринтере" 2007 года выпуска, стоимостью $27 тысяч - 9,9 сома. В первом случае учитывалось 8-10 посадочных мест и более 20 стоячих, во втором - только сидячие места. При использовании пассажирской 14-местной "ГАЗели" стоимостью $15 тысяч тариф будет равен примерно 8 сомам.

Не нравится - не ешь

Хотя директор ОсОО "Батыр хан мурагер" Юрий Петров особо отмечает, что плохое техническое состояние маршрутных такси обусловлено низкими тарифами на проезд. "Тариф в 8 сомов установлен в 2008 году, когда стоимость дизтоплива составляла 22,5 сома. Сегодня она достигла 39 сомов. И по прогнозам нефтетрейдеров, в ближайшее время его цена вырастет до 45 сомов, - сказал Юрий Петров. - У фирм-извозчиков нет денег на ремонт автомобилей. Невозможно говорить о приобретении нового подвижного состава и амортизационных отчислениях. Поэтому и создаются аварийные ситуации, нарушаются правила посадки-высадки пассажиров, и маршрутки набиваются до отказа. При повышении тарифа до 10 сомов ситуация улучшится", - добавил он на пресс-конференции.

Как показывает время, ситуация не только не изменилась, а, наоборот, усугубилась. Недовольство в обществе нарастает как снежный ком. Вспомним те же митинги у здания мэрии, инициированные молодежными объединениями. Участники акции несколько дней подряд выходили протестовать против повышения тарифа на проезд. И требования их были разумными - привести маршрутки в надлежащее техническое состояние и оставить тариф на прежнем уровне. Резонное требование - обеспечить безопасность проезда на городском транспорте. И второе - ну где взять бедному студенту лишние деньги на дорогу? Но ни одно из этих требований власти не удовлетворили - разогнали митинг и все.

Одни бишкекчане отмечают, что проезд в антисанитарных условиях не стоит и 5 сомов, другие настаивают на незамедлительном устранении нарушений. По словам пассажирки маршрута №211 Валентины Николаевны, водитель все время выкрикивает "Быстрей на выход! Не стой над душой!". "Иногда приходится выскакивать прямо на ходу машины. Такое ощущение, что они работают не для пассажиров, а только для выполнения своего графика", - говорит она. Да и не только она - мы сами ежедневно являемся свидетелями сего безобразия - по-другому автосервис в столице не назовешь.

Но у водителей разговор короткий - не нравится, иди пешком. Все как один, они советуют выбирать другой маршрут, если этот не угодил, или посылают куда подальше, в мэрию, например, которая и одобрила повышение тарифов. Что тут скажешь? Доводы, что стоимость неоправданно завышена и к тому же принята в нарушение законодательства, слушать никто из них не желает. Да и не должен.

За полчаса до мая

Регулирование в сфере - прерогатива муниципалитета, его прямая функция. По закону тарифы на проезд необходимо согласовывать с государственным антимонопольным органом, после их утверждает городской кенеш. Но в Бишкеке тариф повышен без лишних обсуждений, согласований и анализа. Невероятная скорость в принятии решения об увеличении тарифа, о которой мы говорили выше, скорее всего, связана с тем, чтобы обойти законы. Положение о формировании Департамента по развитию конкуренции при Министерстве экономики и антимонопольной политики КР утверждено 4 мая 2012 года, регистрацию в Минюсте он получил только на прошлой неделе, а тариф спешно утвержден постановлением горкенеша в самом конце апреля.

После повышения стоимости проезда в столице, увеличили плату и водители иногородних маршруток - на 5-10 сомов. Руководитель Чуй-Таласского отдела департамента Бообек Оморов утвердил тарифы на перевозку пассажиров в пригородном транспортном сообщении, тоже пользуясь случаем, что положение о Департаменте по развитию конкуренции пока не принято. Ас, однако! Кто только не успел проскочить в узкий недельный коридорчик безвременья и беззакония! Сам Бообек Оморов считает, что при установлении нового тарифа нормы законодательства не нарушались. "Все расчеты согласованы с департаментом, проведены экспертизы. Последние приказы о повышении стоимости проезда в иногороднем транспорте я подписал 23, 24, 26 мая. Никто из водителей самовольно не поднимал плату", - рассказал он ИА "24.kg".

Решения в Кыргызстане принимаются так же быстро, как мчатся по разбитым дорогам разваливающиеся на ходу бусики. За поспешность принятых решений придется заплатить, скорее всего, чиновничьим креслом. Общество по защите прав потребителей направило в мэрию документы о необоснованном повышении тарифов. Но депутаты горкенеша отказались разбираться с проблемой. Сейчас расследованием занимается Генеральная прокуратура.

А что мы сами, пассажиры? Будучи единственной статьей дохода пассажироперевозчиков, мы даем одурачить себя чиновникам всех видов и мастей. Даже платим деньги за хамское отношение к себе самим. Ну не дураки ли? А те, кому мы платим, все увеличивают цены...

20/06/12 08:42, Бишкек – ИА "24.kg", Юлия КОСТЕНКО, Гульшат ЮЛДАШЕВА

Источник - 24kg.org
Постоянный адрес статьи - https://centrasia.org/newsA.php?st=1340171880
Новости Казахстана
- Рабочий график главы государства
- Краткосрочный экономический индикатор в январе-марте 2021г. составил 98,2%
- ГЧП тревоги нашей
- От "не торопимся" до "срочно переходим": как менялась риторика латинизации в Казахстане
- Кадровые перестановки
- В целях мониторинга паводковой обстановки Р. Скляр совершил облет приграничных районов столицы
- Вакцины и вакцинирование (Часть вторая)
- Министерство национальной экономики представило Мажилису поправки по вопросам выборов
- Сенатор Куртаев: Сельчанам нужна отдельная программа обеспечения жильем
- Стремление доминировать в мировой политике неистребимо: эксперты о российской реакции на переименования улиц в Казахстане
 Перейти на версию с фреймами
  © CentrAsiaВверх