Довелось прослышать мне, о любезные моему сердцу читатели, что есть где-то в мире страна, в которой живет удивительный народ, именуемый таксистами. Они не пашут, не куют, не растят пшеницу и не выносят сор из палат, потому что умеют только сидеть в своих стареньких и разбитых автоарбах или носиться по городу в поисках неуловимых клиентов, да пребудет с ним двойная такса! И у каждого из них есть Большая Мечта Таксиста - работать стояночником. Потому что стояночник, во-первых, ничего не делает, во-вторых, изображает из себя начальника, покрикивая на таксистов: "Сюда не ставь - туда ставь! Вправо бери - налево отдай!". И самое главное - стояночник все время берет деньги. Даже если он не захочет брать - таксисты сами отсыплют ему в руки звонкую монету. А у каждого стояночника есть своя Большая Мечта - работать на стоянке, где паркуются не легковые арбы, а большие фуры с деньгами, предназначенными для выполнения госзаказа. И это не просто мечта - это сказка какая-то!

Говорят также, что в этой стране, где оби­тают таксисты, у самого синего моря в славном городе Атырау жил ничем не примечательный таксист, но замечательный депутат областного маслихата, председатель городского этнокультурного объединения "Тхоньил", собственник одного из крупных в Атырау строительных предприятий ТОО "УС-99" и ряда других мелких фирм Владимир ПАК. И замечателен он был тем, что умел так грамотно парковаться на стоянке, где стояли фуры с деньгами для выполнения госзаказов, что всем его малым и большим фирмам с тех госзаказов перепало ни много ни мало 120 миллиардов тенге.
А секрет такой везучести был прост: приходил Володя Пак в акимат Атырауской области, стучал тихонько в дверь и говорил волшебные слова: "Сим-сим, откройся!". И открывались перед ним двери, и видел наш таксист несметное количество перспектив и возможностей, которые грех было упускать. И он не упускал, потому что стояночником там был его закадычный друг бывший аким области Бергей РЫСКАЛИЕВ, да пребудет с ним справедливая кара. Говорят, что эти друзья в течение 5 лет делили поровну между собой тендеры на строительство в нефтяной столице великого множества объектов. А всю проектную документацию для многочисленных фирм бизнесменов готовили на другой стоянке - в "Атыраустройпроекте", которым руководила скромная жена неприметного таксиста Пака.
Но фамилию эту почему-то не озвучил на позапрошлой неделе наисправедливейший генеральный прокурор Асхат ДАУЛБАЕВ, да снизойдет на него тайна следствия. Видно, посчитал, что слишком скромны заслуги Пака перед Законом, чтобы называть его имя во всеуслышание.

А еще говорят, что кроме Пака немало таких скромных таксистов сидит в маслихате славного города Атырау, да прославится он своей скромностью и умеренностью. Вот не далее как позавчера обсуждали в сем высоком собрании, как понизить стоимость проезда в общественном транспорте с 60 тенге аж до 50 тенге. Все нескромные депутаты тут же поддержали предложение нового акима Атырау Серика АЙДАРБЕКОВА, да пребудет с ним забота о простых гражданах.
Но нашлись в маслихате такие скромные народные избранники, которые посчитали, что не доросли еще наши люди до низкой платы за проезд. По чудесному совпадению, большая часть этих маслихатолазов еще в августе подписала обращение в поддержку бывшего руководителя региона Бергея Рыскалиева, потом успела покаяться перед перстом указующим, но подлинная сущность скромных борцов за социальную справедливость все-таки взяла верх.
Наискромнейший из них депутат Нурлан ДЖУЛМАГАМБЕТОВ, да снизойдет на него всенародная любовь, скромно так выразил опасения, что снижение стоимости проезда приведет к банкротству стояночников из ТОО "Батыс Транспорт-СИМ", осуществляющего львиную долю перевозок пассажиров в городе. А другой не менее скромный депутат предложил поинтересоваться мнением водителей автобусов и контролеров ТОО "Батыс Транспорт-СИМ". И такая скромность тоже понятна, потому что любой пассажир в Атырау знает, что предприятие это контролируется близкими к сподвижникам бывшего акима области людьми. Да пребудет с ними бесплатный проезд в места не столь отдаленные!
И только принципиальнейший аким города настоял на своем: "Никто не виноват, что у ТОО "Батыс Транспорт-СИМ" большие затраты и неэффективный менеджмент. Пусть уходит. Есть и другие компании-перевозчики. Или пусть добивается снижения себестоимости своих услуг и конкурирует с другими перевозчиками".
На том и порешили. Теперь по Атырау можно проехать за 50 тенге. А скромным таксистам из маслихата осталось только посыпать себе голову пеплом от сгоревших денег любимого ими ТОО.
И тут я бы посоветовал атырауским маслихатогубам поучиться скромности у своего бывшего любимого покровителя Бергея Рыскалиева, которому после ввода объекта или проведения актива в государственных СМИ отводилось несколько страниц, где уважаемые аксакалы, депутаты городского и областного маслихатов превозносили выдающуюся роль неприхотливого и непритязательного акима. Верхом скромности этих хвалебных од стало предложение присвоить одному из мостов через реку Урал имя Бергея Рыскалиева. Но этот красивый и искренний душевный порыв депутатов погубил злой рок, когда один из мостов во время строительства рухнул, погубив под обломками несколько человек. Но справедливость все равно восторжествует - теперь имя акима будет начертано крупными буквами в истории страны таксистов и стояночников как самого скромного из скромных среди сотворенных из одной скромности.

Дошло до меня также, что в той стране, где живут и процветают таксисты и стояночники, некий мудрец из рода таксистов решил издать учебник английского языка для 5-го класса. Но то ли мудрец перемудрил, то ли при издании сей мудрой книги звезды не так легли, только в тестовом задании на вопрос, кем был по национальности Юрий Гагарин, было предложено всего три варианта: англичанин, американец и испанец. А ведь если не мудрствовать лукаво, можно было столько хороших вариантов предложить: папуас, гондурасец, латиноамериканец, афроамериканец, казахстанец, южноказах-станец, североказахстанец и т.д.
В компании, где столь ученая книга была издана тиражом 43 тысячи штук, заявляют, что они никакого отношения к этой неудачной парковке не имеют. "Это не у руководства, а у автора учебника надо спросить. Я не думаю, что это они по неведению сделали, что не знали, какой национальности Гагарин. Если бы там буква была пропущена, можно было бы сказать, что техническая ошибка, вина редактора или корректора", - изрекла мудрейшая вице-президент издательства Гульбаршын ЖАРЫЛГАСИМОВА, о фолиант ночных моих чтений!
И она объяснила, что ошибка в учебнике по английскому языку может быть исправлена только к 2014 году, так как книги эти переиздаются один раз в четыре года. Да пребудет она в счастливом неведении!
И только всезнающий министр образования и науки Бакытжан ЖУМАГУЛОВ, о университет разума моего, нашел ответ на этот каверзный вопрос. "Нам предстоит подготовить новое поколение авторов, методистов, издательства, систему экспертизы и апробации и на этой основе организовать разработку учебников совершенно нового формата, обеспечивающих личностно ориентированную методологию обучения", - заявил на заседании правительства уважаемый Бакытжан Турсынович, да снизойдет на него свет мировой науки.
И тут даже мне стало понятно, что, пока в стране таксистов и стояночников подрастет новое поколение авторов и методистов, еще не один десяток космонавтов успеет слетать в многомесячную экспедицию на орбиту. И тогда вариантов ответов на вопрос, кто из них какой национальности, будет намного больше.
И никто из стояночников, сидящих в правительстве, не усомнился, что работа предстоит большая и требующая таких же больших умственных и денежных затрат. И тут же утвердили национальный план действия по функциональному повышению грамотности школьников на 2012-2016 годы с общим объемом финансирования 24,6 млрд. тенге.
Особенно был удовлетворен далеко зашедший в годах пребывания глава кабинета министров Карим МАСИМОВ, о немеркнущий свет в окошке правительства! "Я поддерживаю все ваши предложения, они достаточно хорошо отработаны", - сказал премьер из премьеров, обращаясь к министру всеобщего и равного просвещения.
Прослышали про это школьники и школьницы и передумали идти в космонавты. "А на кого мы Родину оставим?" - говорят.

Говорят также, что в стране таксистов стояночники никогда без работы не останутся. Потому что, по данным пресс-службы Центра электронной коммерции, общий объем центральных государственных закупок на нынешний год - 1 трлн. 134 млрд. тенге. Не надо быть великим мудрецом, чтобы понять: такой скромной суммы на всех не хватит.
Первенство держат стояночники из Минтранскома, на нелегкую долю которых приходится 177 млрд. тенге. На втором месте Минздрав - 170 млрд. тенге. Замыкает тройку скромных притязателей МВД - чуть более 122 млрд. тенге.
А вот на долю Министерства сельского хозяйства и Министерства образования и науки выпало всего по 90 с лишним миллиардов тенге. За ними разместились совсем уж скромные учреждения - управление делами президента, Национальный банк, Министерство индустрии и новых технологий, Министерство труда и социальной защиты населения, Министерство финансов (им и без госзакупок хорошо), почему-то войсковая часть 20015, Агентство РК по делам спорта и физической культуры и Министерство по ЧС.
А вот дешевле всего госбюджету обходится Национальный центр по правам человека - около 19 млн. тенге. И это правильно, доложу я вам, о прекраснодушные мои читатели! Потому что в стране таксистов и стояночников тех, кто ездит на такси и автобусах, да при этом еще качают свои права, вообще за людей не считают. Да пребудет с ними лучшая жизнь в лучших мирах!

Рашид ГАРИПОВ, e-mаil: garipov@time.kz,
13 сентября 2012 |