КРАСНЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ СИНИЙ
 Архив | Страны | Персоны | Каталог | Новости | Дискуссии | Анекдоты | Контакты | PDAFacebook  RSS  
 | ЦентрАзия | Афганистан | Казахстан | Кыргызстан | Таджикистан | Туркменистан | Узбекистан |
ЦентрАзия
  Новости и события
| 
Понедельник, 21.01.2013
23:50  Выявлена коррупционная схема вывода бюджетных средств в Министерстве финансов Киргизии
22:30  Минсвязи Таджикистана Бег Зухуров: Я свободен от президентских амбиций
22:28  Руководство "Таджик Эйр" просит правительство списать многомиллионные долги
22:26  Э.Жусуматов: Конфликт в Сохе - кто виноват и что делать?
22:03  Борис Акунин: Собиратель вееров. Мировым рекордсменом-политзаключенным (55 лет в тюрьме) по праву считается китайский маршал Чжан Сюэлян...
21:50  Агентство по делам спорта и физкультуры Казахстана возглавил Ерлан Кожагапанов
21:48  24.kg: От перемены мест слагаемых… Кырправительство опять идет под нож

11:50  Как живется кинематографисту в Афганистане, - рассказывает Сиддик Бармак
11:44  М.Агаджанян: Переговоры Обамы и Карзая - только предварительные договоренности
11:43  А.Филоник: Вокруг "арабской весны" - социально-экономические процессы в арабском мире (общее и особенное). Часть 1
10:53  М.Мукашев: Кто присвоил бакиевские миллионы? Главная тайна "кыргызской революции"
10:35  "Авторитета" Деда Хасана мочканул бывший офицер-"таджикистанец"?
10:32  "РО": Средняя Азия и проблемы анклавов - "менять нельзя", "резать по живому"?
09:26  "РГ": "Арабская весна" дала метастазы. Алжир провел операцию, которая обойдется ему в миллиарды долларов
09:18  "Око": Борьба за души детей. Несовершеннолетние Казахстана не защищены от вовлечения в религиозные секты
09:13  Альпинист аскарпазу не товарищ. Казахстанцы критикуют перевод международных терминов на казахский
09:05  Р.Генте: Празднование дня памяти защитников крепости Геок-Тепе выходит за рамки идеи туркменского национализма
09:01  "НВ": Революции в Пакистане не будет?
08:56  А.Сигаладзе: Интересы США угрожают стабильности ЦентрАзии. Кто разжигает приграничные и межэтнические конфликты в регионе?
08:55  Р.Эббигхаузен/А.Варкентин: Применение беспилотников - убийство без суда и следствия?
08:46  На юге Таджикистана магазины пытаются приспособить под мечети
Архив
  © CentrAsiaВверх  
    Таджикистан   | 
Руководство "Таджик Эйр" просит правительство списать многомиллионные долги
22:28 21.01.2013

"Таджик Эйр" предложит правительству списать некоторые долги "Таджик Эйр", накопившиеся после реструктуризации авиакомпании в 2008 году.
Как сообщил в понедельник на пресс-конференции генеральный директор ОАО "Таджик Эйр" Фируз Хамроев, на сегодня авиакомпания имеет задолженность в 27 млн. сомони перед международным аэропортом "Душанбе", 14 млн. сомони - перед худжандским аэропортом, 8 млн. сомони - перед "Таджикаэронавигацией" и 17,5 млн. сомони - перед Топливно-заправочной компанией.

"Это долги, которые были заморожены от 3 до 7 лет. Конечно, с долгами тяжело работать, но мы надеемся решить этот вопрос. Мы попросим списать долги, которые достались авиакомпании в наследство после реструктуризации и есть спорные долги, которые потеряли срок давности. Мы хотим, чтобы все эти долги не учитывались в ходе подытоживания финансовой деятельности", - отметил он.

Хамроев сказал, что работа в авиакомпании – это живой процесс и проанализировав всю ситуацию, деятельность и политику в компании, надо было просто приостановить деятельность "вредных аппендиксов".
"Повышение доходности компании - это сокращение ненужных расходов, которые мы сейчас и делаем. Сейчас надо сделать все, чтобы оплатить внешние долги, которые решают, будет летать авиакомпания или нет, - сказал он. - За последнее время стараемся, чтобы ни одной задержки рейса не было по причине несвоевременной оплаты за аэропортовые и навигационные услуги".

Что касается вопроса задолженности по авиатопливу, Хамроев сообщил, что в ближайшее время этот вопрос будет решен, возможно, путем взятия кредита или других вариантов, которые он не назвал.
"Мы стараемся сделать так, чтобы производство не остановилось и самолеты летали - у нас больше нет источников дохода. Если мы это не наладим, то ситуация ухудшится, ведь после реструктуризации, "Таджик Эйр" потерял все доходные части такие как аэропорт, навигация, бортпитание и другие", - отметил он.

"Таджик Эйр" была реструктуризирована в 2008 году решением правительства и по рекомендации Всемирного банка о реорганизации субъектов естественных монополий. В результате авиакомпания разделилась на несколько частей – "Международный аэропорт Душанбе", "Международный аэропорт Худжанд", "Международный аэропорт Куляб" и "Международный аэропорт Курган-Тюбе", а также "Топливно-заправочную компанию", "Таджикаэронавигацию" и "Бортпитание".

До реструктуризации "Таджик Эйр", авиакомпания получала все вышеназванные услуги на безвозмездной основе, так как структуры входили в состав компании. Основным условием реструктуризации было освобождение авиакомпании от некоторых выплат за услуги на несколько лет, чего так и не произошло. В результате этого долги компании росли, а в 2011 году правительство приняло решение заморозить их.
Зарина Эргашева
21.01.2013

Источник - Азия-плюс
Постоянный адрес статьи - https://centrasia.org/newsA.php?st=1358792880
Новости Казахстана
- Рабочий график главы государства
- Указ Президента Республики Казахстан от 16 октября 2020 года №438
- Указ Президента Республики Казахстан от 21 октября 2020 года №439
- Обращение Главы государства
- Мажилис одобрил проект республиканского бюджета на 2021-2023 годы
- Политолог Данияр Ашимбаев назвал три партии с наибольшими шансами на прохождение в Парламент
- Н.Нигматулин: парламентские выборы – это определение будущего вектора развития страны
- Постановление Правительства Республики Казахстан от 16 октября 2020 года №667
- Постановление Правительства Республики Казахстан от 16 октября 2020 года №669
- Заявление Президиума Центрального Совета Демократической партии Казахстана "Ак жол"
 Перейти на версию с фреймами
  © CentrAsiaВверх