КРАСНЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ СИНИЙ
 Архив | Страны | Персоны | Каталог | Новости | Дискуссии | Анекдоты | Контакты | PDAFacebook  RSS  
 | ЦентрАзия | Афганистан | Казахстан | Кыргызстан | Таджикистан | Туркменистан | Узбекистан |
ЦентрАзия
  Новости и события
| 
Четверг, 07.02.2013
23:40  Известный азербайджанский писатель Айлисли лишен почетного звания за "искажение исторических реалий"
18:51  В Подмосковье задержан матерый узбекский "экстремист" Болтабаев
18:36  СССР, де-юре, восстановлен! В Белоруссии не могут найти оригинал "Беловежского договора" 1991 года
18:10  Ваххабиты демократии. New York Times "слил" тайную базу американских беспилотников в Саудовской Аравии
18:06  Китай обвинил "Голос Америки" в подстрекательстве к самосожжениям в Тибете
14:29  В Бишкеке восстановлен памятник дважды Герою Советского Союза летчику Т.Бегельдинову
13:38  "Himalayan Times": Мигранты из Центральной Азии становятся значимой частью Москвы

13:23  Руководители узбекских банков задержаны за незаконные операции с валютой
11:49  КырДепутат Бакир уулу утверждает, - Каримов хочет продать Киргизии анклав Сох за $1,5 млрд
11:42  Д.Малянов: Откуда взялись евреи? Хазарские корни, тюркские следы (история)
11:40  В.Ядуха: Nabucco - внезапная реальность
11:26  Майданkg: Последние сарбазы кинули горе-президента Атамбаева. В Бишкеке перелезла через забор и дезертировала охрана госрезиденции №1
11:00  "СП": Водное перемирие - пейзаж перед битвой. Покидая Афганистан, американцы способны взорвать Центральную Азию чтобы в ней остаться
10:47  Т.Болджуров: Кыргызстан - на границе напряженность не спадает
10:43  "Алиби": Синдром "вечного Хана". "Забавы" татарской жене (жены) президента Атамбаева
10:38  "De- Факто": Турецкие авиалинии прибрали к рукам кыргызскую власть?
10:31  "КП": Каждый десятый житель в крупных российских городах – гастарбайтер
10:28  В.Катков: Отвальный грех. Министры приходят и уходят, а проблемы Казэкологии остаются
09:34  "НИ": Молчание дворников. Москвичи воспринимают гастарбайтеров, как дворяне когда-то воспринимали крепостных крестьян
09:30  Т.Аширмурадов: Туркменистан. Негласные запреты правительства порождают слухи и тревогу среди автомобилистов
09:12  Ежики в тумане. В Кыргызстане ни один депутат парламента еще не представил декларацию доходов за 2012 год
09:10  Ф.Базинский: Сох. И все-таки киргизы стреляли...
08:51  Генерал Есенгельды Мустафетов: "В 1991 году президент Назарбаев направил меня в Москву заместителем председателя КГБ СССР..."
08:30  П.Чоршанбиев: ТрансПАП. Узбекистан планирует построить железную дорогу в обход Таджикистана
08:17  "Известия": Закон о педерастических браках будет стоить Кэмерону кресла британского премьера
08:03  Далга Хатыноглу: Переговоры Ирана со странами "5+1" – почему именно Казахстан?
07:48  В Тунисе застрелен лидер "Народного фронта" Чокри Белаид
07:37  В Кыргызстане вокруг узб-анклава Сох установлены первые бетонные опоры для заграждения из колючей проволоки
07:28  Мамытбеков - виновник скотомора. КазДепутаты требуют отставки министра сельского хозяйства
07:27  Ахтунг, атакуют синегнойные палочки! В Казахстане тоже собираются запретить модный и опасный кальян
07:24  Т.Жунусов: Кыргызская армия – вооруженные воры
07:15  Ю.Паниев: Аль-Хатыб протянул руку вице-президенту Сирии. Оппозиция готова к диалогу с официальным Дамаском
07:12  Д.Цилюрик: Египет и Иран сдружили их враги. Реальному диалогу сторон мешают противоречия по Сирии
07:09  "Къ": Хозяева медной горы. Узбеко-россиянин-олигарх Искандар Махмудов раскрыл своих партнеров по УГМК
00:59  "Forbes": Что обрекает Китай на застой?
00:45  Носи, Хуан, "Алтын Кыран". Елбасы неизвестно за какие заслуги наградил испанского короля высшим орденом РК
00:42  Рахмонов на радостях одарил Рахмонову новой квартирой. Таджикистанцев уже 8 миллионов!
00:15  Л.Руденко: Арабский нефтяной сектор в свете сдвигов на мировом рынке жидкого топлива
00:02  World Politics Review: Казахстан как образец и посредник для иранской ядерной программы
00:01  Ф.М.Достоевский: Россия и Азия. Геок-Тепе взят, текинцы разбиты и что дальше..? (классика)
Среда, 06.02.2013
19:54  С.Акназаров: Помогите нам! Наш поселок Сохили даре, размывает и уносит река Кафирниган (обращение)
19:43  А.Гейм: Для новой индустриальной революции нужен грозящий Земле астероид
14:46  Т.Джуманалиев: Кыргызы Ферганской долины в письменных источниках (история)
14:34  Повелитель золотого дождя из "Астана-Финанс", или Инструкция как заработать миллионы
12:48  А.Кутуева/Д.Подольская: Мародер.kg. коМИССИЯ невыполнима?
12:34  Н.Серова: Сирийская мясорубка набирает обороты
12:04  Азербайджанские и турецкие ученые создадут "общетюркскую историю"
12:00  Узбекистан обратился в НАТО с просьбой о содействии в области военного образования
11:53  Арестованный азербайджанский оппозиционер И.Мамедов собрался в президенты
11:37  А.Каменецкий: Этническая преступность. О цифрах, пиаре и использовании "русских скинхэдов" в мирных целях
11:23  С.Токтогазиев: Киргизия 7 апреля 2011. Революция или государственный переворот?
Архив
  © CentrAsiaВверх  
    Туркменистан   | 
Т.Аширмурадов: Туркменистан. Негласные запреты правительства порождают слухи и тревогу среди автомобилистов
09:30 07.02.2013

В середине июля прошлого года на совещании правительства Туркменистана было принято решение о запрете на эксплуатацию произведенных в Китайской Народной Республике большегрузных автомобилей марки "Ноwо" на основных магистралях страны. Решение было принято в связи с порчей дорожного полотна этими автомобилями, а также с многочисленными случаями дорожно-транспортных происшествий с участием грузовиков данной марки – 160 аварий в период с 2008 по июль 2012 года. Самое крупное ДТП произошло в феврале 2011 года в Ашхабаде, когда груженый "Howo" из-за неисправных тормозов врезался в рейсовый автобус. Авария привела к человеческим жертвам.

Несмотря на то, что официально запрет касается эксплуатации грузовиков в городах и основных автомагистралях, местные чиновники от греха подальше решили вовсе не допускать их на дороги. В результате без работы осталась не одна тысяча человек, ведь только частным владельцам принадлежало 3412 грузовиков. Большинство владельцев этих автомобилей работали по контракту на многочисленных стройках страны. Особенно много их в Балканской области, где на берегу Каспия на протяжении нескольких лет возводится туристическая зона Аваза.

После введенного запрета и недолгого ожидания, надеясь, что власти свое решение поменяют, владельцы грузовиков пытаются их продать, но безуспешно – кто их купит, если они вне закона? В результате машины сильно упали в цене (в газетах есть объявления о продаже новых авто и за 18 тысяч долларов, хотя стоят они в разы больше – около 70 тысяч). Не привлекают покупателей и рекламные приманки типа "торг уместен", "можно в рассрочку" и "в идеальном состоянии". Некоторые владельцы "Howo" пытаются продать их в соседний Узбекистан, многие ищут новую работу. Сегодня практически в каждом дворе городов Туркменбаши и Балканабада простаивают несколько автомобилей "Howo".

Однако кое-где в регионах чиновники используют запрет и в свою пользу. Так, в некоторых населенных пунктах Туркменистана эти грузовики продолжают колесить по дорогам, что увеличивает количество ДТП. В октябре и декабре прошлого года только на дорогах Фарабского района на востоке страны в ДТП с участием машин "Howo" погибло семь человек. По данным источника в дорожной полиции Лебапской области, в начале октября 2012 года в Фарабе грузовик не вписался в поворот и врезался в "Опель Астру". Погибли водитель и пассажир легковушки. А четвертого декабря примерно в 22:00 грузовик "Howo", принадлежащий китайской компании CNPC, совершил наезд на "Жигули" шестой модели, 5 человек погибло на месте. Погибли пятилетний мальчик и его отец, парень, на днях вернувшийся из армии, водитель и еще молодой пассажир - всем было до 30 лет. По информации источника, виновником ДТП был водитель грузовика, находившийся за рулем "в состоянии утомления".

Автомобильный парк китайской компании CNPC, имеющей лицензию на проведение геологоразведки и добычу на месторождении "Багтыярлык", состоит сплошь из грузовиков "Howo" - всего около 100 единиц. После введенного запрета работа, что называется, встала. Компании необходимо постоянно доставлять оборудование и материалы из административного центра области – Туркменабада - и из других районов, однако для этого нужно проезжать через населенные пункты - и, в частности, через Фарабский район. Несмотря на введенный запрет, руководитель района Хасан Меткулиев разрешил китайской компании эксплуатировать грузовики этой марки на дорогах поселка. Взамен Меткулиев ездит на автомобиле "Тойота Прадо", одолженной у CNPC, так как его служебный автомобиль после аварии находится в ремонте.

Новые запреты на ввоз легковых автомобилей

В апреле 2011 года таможенная служба Туркменистана разработала порядок пропуска автотранспортных средств на территорию страны. В частности, документ предусматривает запрет на ввоз автомобилей старше десяти лет и машин с рабочим объемом двигателя свыше 3,5 литра. Но есть в Туркменистане и много негласных запретов. Так, стало известно, что с недавнего времени таможенные органы, ссылаясь на некие "устные распоряжения", не допускают импорт двухдверных легковых автомобилей. Предприниматель из Мары, привозящий на продажу автомобили из Германии, говорит, что его партия "дамских" (двухдверных) малолитражек марки "Опель" не может пройти таможенную очистку уже несколько недель, хотя раньше вся процедура занимала пару дней. По его словам, на таможне на сей счет нет никаких объявлений или разъяснений, а работники ведомства ссылаются на приказ "свыше".

Есть негласный запрет и на ввоз новых моделей автомобилей, особенно класса "люкс". Молодой бизнесмен из Ашхабада долго пытался выяснить у таможенников, требуя показать ему официальные документы, запрещающие ввоз нового автомобиля BMW, на что получил ответ: "Таких машин нет и у президента". Таможенник намекнул ему, что распоряжение идет из администрации главы государства… В итоге автомобиль отправили обратно, и даже высокопоставленные знакомые бизнесмена не смогли помочь…

Объявление о продаже автомобиля

Вообще, власти не любят или не считают нужным информировать население о новых запретах и ограничениях. Зачастую о нововведениях люди узнают, непосредственно столкнувшись с проблемой, а это впоследствии порождает много слухов. Сейчас, например, в Ашхабаде ходят разговоры о скором введении запрета на ввоз автомобилей старше пяти лет. Источник в дорожной полиции говорит, что подобный документ действительно рассматривается, и делается это в "целях улучшения внешнего облика городов". По словам источника, новое положение также включит в себя запрет на ввоз автомобилей, у которых задние поворотники красного цвета: согласно новым правилам дорожного движения, поворотники должны быть желтыми.

Отсутствие официальной информации на днях спровоцировало слух о том, что талоны на бесплатный бензин не будут выдавать автомобилям старше 15 лет (напомним, что недавно в бесплатном бензине отказали грузовикам). Напряженность подогревает другой слух: якобы талоны не будут давать машинам, выпущенным до 2002 года.

Уже известно, что запрещено иметь тонированные стекла – машины с "тонировкой" не проходят технический осмотр, а их владельцам не выдают талоны на бесплатный бензин из расчета 120 литров в месяц.

Многие запреты населению непонятны. Зачем, например, запрещать ввоз автомобилей с объемом двигателя более 3.5 литра, если и на "Москвиче" 1980 года выпуска можно разогнаться до членовредительской скорости? Ведь изначально этот запрет был введен с целью снизить количество ДТП на дорогах. А на машинах с мощными двигателями и вовсе негде разогнаться. На такой скорости разъезжает по автобанам лишь президент на своем спорткаре Bugatti Veyron и Mitsubishi Evolution X – запреты его не касаются.

Негласные запреты не афишируются властями - дескать, это может подпортить имидж главы государства, который, как утверждают местные СМИ, "денно и нощно заботится о благе своего народа".

Автор благодарит проект "Альтернативные новости Туркменистана" за помощь в подготовке материала.

Тойлы Аширмурадов

06.02.2013

Источник - Фергана
Постоянный адрес статьи - https://centrasia.org/newsA.php?st=1360215000
Новости Казахстана
- Рабочий график главы государства
- Председатель партии "Nur Otan" принял Бауыржана Байбек
- Сенаторы приняли Закон, усиливающий защиту национальных интересов Казахстана на международном уровне
- Государственный секретарь провел первое заседание Государственной комиссии по подготовке и проведению 175-летнего юбилея Жамбыла Жабаева
- Кадровые перестановки
- Собственность на землю без концепции развития сельского хозяйства бессмысленна - Ашимбаев
- Ольга Перепечина: Сохраняется высокая зависимость местных бюджетов от республиканского
- В Мажилисе презентован проект нового Закона "О растительном мире"
- Несколько замечаний по поводу информационной политики акиматов (и не только)
- О введении предельных цен на социально значимые продтовары
 Перейти на версию с фреймами
  © CentrAsiaВверх