"…Ох уж эти китайцы,- сокрушается старый Мамырбек, - завалили весь рынок своими товарами. И было бы качество, а то до первой стирки покупаешь одежду. Помню, в годы молодости, китайские вещи могли достать только из-под полы. До чего красивые были и долговечные. Халаты, шубы, термосы, полотенца… А сейчас… одно утешает, что дешево…". Киргизские челноки в последнее время все чаще и чаще ругаются с китайскими торгашами, которые оккупировали почти все рынки страны. За место, за сбой цен, за то, что чувствуют себя здесь хозяевами. Один только рынок "Дордой" чего стоит, где только на оплату услуг затрачивается до 1 млрд. долларов, а оборот составляет почти 8-10 млрд. долларов.

И основную часть торговых точек занимают именно продавцы из Поднебесной. Сочувствующие люди советуют Мамырбеку обратиться в общество защиты прав потребителей. На что старик еще больше разозлился: "…Вы что смеетесь? Да все чиновники заодно. А торговые контейнеры кто сдает в аренду китайцам и делает приличную выручку, кто закрывает глаза на то, чтобы покупателям всучивали негодный товар? Китайцы везде подход найдут, деньги свое дело делают…".

О том, что китайцы чувствуют себя вольготно на кыргызской земле, говорит криминальная хроника. Все чаще и чаще в сводки попадают китайские имена. Драки, организация ОПГ, создание борделей – вот еще одна сторона деятельности иностранцев. Вот один из последних фактов. В январе в Узгенском районе Ошской области было возбуждено уголовное дело сразу по четырем статьям Уголовного кодекса. Это статьи 125 - "Незаконное лишение свободы", 233 – "Массовые беспорядки", 234 – "Хулиганство" и 341 – "Применение насилия в отношении представителей власти". Как выяснилось, 20 граждан КНР в нетрезвом состоянии учинили драку. Взяв в заложники местных жителей, избив бригадира строителей, они продолжали издеваться над людьми. Прибывшим сотрудникам Узгенского ОВД было оказано сопротивление, несколько милиционеров с травмами обратились в больницу. И таких примеров можно привести немало.

Озабоченность китайским засильем разделяют многие жители Кыргызстана. Они с тревогой наблюдают, как растет число граждан соседней страны в их государстве. Причем, ведут себя иностранцы отнюдь не как гости. Не случайно оппозиционный курултай "Движения за спасения Кыргызстана" кроме популярных в народе лозунгов против нищеты, безработицы и клановости, выдвинул требование правительству страны отказаться от амбициозного международного проекта строительства железнодорожной ветки "Китай-Кыргызстан-Узбекистан" как от невыгодного в экономическом плане и непроработанного на должном экспертном уровне. Кроме того, члены движения потребовали от властей внести запрет на добычу полезных ископаемых иностранными компаниями на территории Кыргызстана.

Не секрет, что Кыргызстан очень богат различными полезными ископаемыми. Золото и уран являются одними из важнейших статей национального экспорта. Если первое смогли "освоить" западные страны, то второй "достался" российской компании "Ренова". Понятно, что и китайцы претендуют на часть богатств республики. По итогам распределения собственности в этой стране после двух переворотов за последнее десятилетие они оказались фактически не у дел. Однако продолжают претендовать на строительство через Киргизию ряда важных транспортных магистралей, которые свяжут Поднебесную с природными ресурсами Прикаспийского региона. Железная дорога через Киргизию должна активизировать торговлю китайцев с республиками Средней Азии.

Президент КР Алмазбек Атамбаев, не страдающий красноречием слишком пафосно говорил: "…С могучим соседом Китаем у Кыргызстана сложились очень тесные торгово-экономические отношения. В результате чего мы оказались центром реэкспорта китайских товаров. А недавнее соглашение по строительству железной дороги "Китай - Кыргызстан – Узбекистан" открывает новую эпоху в партнерстве между нами.

У Поднебесной имеются стратегические планы по разработке кыргызских месторождений, не говоря о постоянном инвестировании КНР в отечественную экономику…". Очевидно, что нынешний президент решил – по примеру своего предшественника Курманбека Бакиева - продолжить лавирование между Россией, Западом и Китаем. Ведь не секрет, что кулуарные переговоры между китайским и киргизским правительствами о вхождении предприятий Поднебесной в разработку урановых и золотых руд на территории Кыргызстана идут давно.

По оценкам экспертов, окружение Алмазбека Атамбаева в настоящее время рассматривает возможность привлечения дополнительных инвестиций и финансирования органов власти от "Восточного партнерства" и Европейского банка реконструкции и развития, которые связывают свое сотрудничество с этой страной с замедлением интеграционных проектов с Россией.

Однако, как говорил известный философ, все тайное становится явью, в прошлом году всплыли любопытные факты касательно строительства железной дороги "Китай-Кыргызстан-Узбекистан". Стало известно, что еще бакиевское правительство имело какие-то договоренности с КНР, согласно которым правительством Кыргызстана было издано тайное постановление о передаче месторождений "Жетим-Тоо" (железорудное), "Сандык" (алюминиевое) и "Терек-Сай" (золоторудное) китайским инвесторам в обмен на финансирование строительства железной дороги.

С высокой степенью вероятности можно предположить, что именно эти три месторождения до сих пор являются предметом кулуарного торга между правительствами Кыргызстана и Китая. Кроме того, стоит отметить, что в КР давно уже нужно было строить линию электропередачи, напрямую связывающую каскад Токтогульских ГЭС с севером страны (минуя соседние страны), и подстанцию "Датка-Кемин". Кыргызские власти дали возможность инвестировать этот проект КНР. Китайцы должны закончить строительство весной 2015 года

Как известно, Китай - одна из могущественных держав с развитой экономикой. И вряд ли эта страна упустит возможность еще раз доказать это. Еще в 2003 году китайские власти выделили 2,4 млн. долларов США на разработку предварительного технико-экономического обоснования (ТЭО) этой железнодорожной магистрали (а китайцы ничего без выгоды не делают). Даже если предположить, что Китай будет и дальше финансировать этот проект, то, конечно, он просчитал, что получит взамен. Не случайно же в 2006 году в КНР возведение части магистрали было внесено в шестую пятилетку социально-экономического развития.

А уже в 2008 году рабочие и экспертные группы, наконец, согласовали проект строительства железной дороги "Кашгар-Торугарт-Арпа-Карасу-Андижан". Согласно проекту, трасса начинается в китайском городе Кашгар, пересекает кыргызско-китайскую границу в районе перевала Торугарт, и далее, двигаясь через перевал Тузбель, спускается по долине реки Арпа, после чего, пересекая Ферганский хребет протяженным тоннелем, проходит южнее города Узген и, дойдя до пограничного города Кара-Суу.

Для реализации кыргызской части проекта требовалось порядка 2 миллиардов долларов. Но откуда у бедной страны такие деньги? Все оказалось проще простого - платить за все это будет КНР – именно такой линии придерживались и Акаев, и Бакиев, этого же мнения придерживается и Атамбаев. Тем более что по скромным подсчетам, лишь за счет транзита грузов через нашу территорию республика будет ежегодно получать около 200 миллионов долларов США.

Однако одного не учли наши чиновники, что бесплатный сыр бывает только в мышеловке. "…Что бы ни говорили о дружеских отношениях с Китаем, Пекин жестко рассматривает Киргизию в зоне своих интересов и при подходящем случае займет место Москвы", – сказал "НГ" директор Института опережающих исследований им. Е.Л.Шифферса Юрий Громыко. И эксперт прав. Если нет, то рано или поздно, но скорее очень скоро прокладку железной дороги сделает с востока Китай, который, в таком случае, безусловно, сориентирует политику стран региона и все минеральные ресурсы в Центральной Азии в своем направлении.

А ведь многие политологи неоднократно предупреждали и предупреждают Алмазбека Атамбаева, чем опасна такая позиция. По мнению члена ОНС МИД Искендера Шаршеева, безопасность КР и его экономическое благополучие возможны только в том случае, если республика официально объявит политику многовекторности и обеспечит присутствие капитала США, РФ и КНР на своей территории.

Но цыплят, как говорится, по осени считают. Обуреваемые алчными стремлениями "и рыбку съесть, и …на чужом горбу в рай въехать", кыргызские власти могут сильно просчитаться. А сетования простых граждан, в числе которых старик Мамырбек, засилье китайских челноков на рынках страны, драки, учиняемые китайскими рабочими, прием на работу на совместные китайско-кыргызские предприятия только китайских граждан, а главное контрольные пакеты на месторождения и стремление создать условия для вывоза из страны ценного сырья – это ли не сигналы о неблагополучии, которое уже на протяжении нескольких лет царит в Кыргызстане.

Вот только вопрос: дойдут ли они до верхов?

Тенти Сапарбаев
17.05.2013