Озеро инкогнита

Что о нем знал Динмухамед Кунаев и не догадываются нынешние чиновники от туризма

На прошлой неделе открылся первый чартерный железнодорожный рейс из Алматы на озеро Алаколь. Это сообщение – еще одна попытка поддержать многострадальный отечественный туризм. Отрасль, в развитие которой и государство, и частные инвесторы вкладывают многомиллионные средства, но выхлопа пока никакого. Казахстанцы по-прежнему предпочитают турецкий и иссык-кульский песчаный берег алакольской целебной гальке. А зря.

Фото автора
Эксперты называют Алаколь самым потенциально богатым местом для развития внутреннего туризма Казахстана. О его чудодейственных свойствах знают многие специалисты: здесь восстанавливаются после полетов космонавты и послеоперационные больные. Говорят, "живая вода" этого озера моментально заживляет раны, язвы и ушибы, а прибрежная вулканическая галька с высоким содержанием кремния – и вовсе уникальный дар природы. Она обладает мощным профилактическим эффектом при проблемах с кожей, суставами и пониженном иммунитете. Целебной считается и местная грязь: она глубоко очищает поры и снимает ороговевший слой кожи, делая ее как в той рекламе – гладкой и шелковистой.

Хождение за три озера

Асет Идришев изучает Алаколь уже четверть века. По его словам, уникальность этого озера в том, что оно никогда не станет грязным. Об этом позаботилась сама природа.

– В 1992 году сюда приезжала доктор геологических наук Екатерина Кислицкая, – рассказывает Идришев. – Она-то мне и объяснила, в чем причина чистоты Алаколя. Оказывается, здесь есть черный галечник – так она назвала некий минерал, который имеет свойство поедать серую гниль. Это всякие лишаи, псориазы и тому подобное. Поэтому Алаколь не может быть грязным. Более того, алакольская вода на 30% пополняется поверхностными водами – это талые ледники и прочее, а на 70% – подземными.

Фото автора

Добавляют туристического интереса и древние петроглифы. На скалах близ озера раскинулась целая галерея доисторического творчества. Наши предки выбили на камнях изображения оленей, волков и буйволов. Рисунки прекрасно сохранились и стали достопримечательностью для пока еще немногочисленных туристов.

– Это озеро до сих пор остается терра инкогнита для большинства казахстанцев, – признает журналист, музыкант и путешественник Олег Белов. – В прошлом году в стране была принята громкая программа по развитию туризма (Концепция развития туристической отрасли до 2020 года. – Т.К.), но об Алаколе в ней нет ни строчки. Развиваются только районы вокруг Алматы, которые и так перегружены и страдают от воздействия людей. А регионы, которые нуждаются в этом и являются конкурентным преимуществом Казахстана, никто не знает и не развивает. А ведь Алаколь входит в список 100 лучших озер мира и является кандидатом ЮНЕСКО в Список природного наследия.

Основным конкурентом казахстанского Алаколя считается кыргызский Иссык-Куль. Путь туда лежит хоть и через таможню, но по хорошей автомобильной дороге. С появлением чартерного поезда конкурентоспособность нашего Алаколя возрастет, считает генеральный директор ТОО "Туран Экспресс" Роман Ботабеков:

– С точки зрения бизнеса открытие такого сообщения не очень выгодно – нет баснословной прибыли. Но то здоровье, которое приобретают приехавшие сюда, несравнимо ни с какими материальными благами. Поэтому я рад, что мы внесли свою лепту в развитие этого края. Я знаю, что он расцветет.

Фото автора

По мнению Белова, Алаколь обладает несколькими преимуществами перед тем же Иссык-Кулем. Первое и самое важное – это отсутствие промышленной зоны. На берегах Иссык-Куля живет 445 тыс. человек, там же находятся предприятия по рыбозаготовке. Близ нашего озера – всего 62 тыс. местных жителей и ни одного промпредприятия. Маленький, но приятный плюсик – летом алакольская вода прогревается до 26 градусов, иссык-кульская – только до 20.

Отпуск патриота

Генеральный директор туроператора Kompas Анна Загоруйко признает: внутренним туризмом ее компания не занималась уже 8 лет. Оно и понятно – гораздо выгоднее возить казахстанцев в уже привычное зарубежье: Турцию, Египет, Таиланд.

На берега целебного Алаколя "Компас" привел, пожалуй, только энтузиазм.

– Конечно, по внутреннему туризму работать сложно, – говорит Загоруйко. – Очень много вещей, которые у нас еще не сделаны. Зачастую приходится заниматься не только своей работой. Очень много технических моментов. К примеру: инфраструктура восточного побережья, которое находится ближе к Усть-Каменогорску, развита больше. Есть туристы, которые хотят туда ехать, но на Алаколе нет транспорта, который мог бы их туда доставить. Но я бы очень хотела, чтобы это направление с каждым годом становилось только лучше. Потому в этом году мы работаем под девизом "Алаколь теперь комфортней", а в следующем, надеюсь, девизом станет "Алаколь теперь доступней".

Сегодня стоимость билета в оба конца в плацкарте – 12 тыс. тенге, в купе – 16 тыс. Цена могла бы быть ниже, но маршрут пока не получил традиционных для железнодорожного транспорта государственных дотаций. В будущем, надеется Роман Ботабеков, эта проблема будет решена. Также как и вопрос оптимизации движения, который позволит сократить время нахождения в пути. Пока же поезд едет 16 часов.

Фото автора

– Даже если проезд будет стоить 25 тыс. тенге, этого все равно не хватит, чтобы покрыть все расходы, – говорит Ботабеков. – Поэтому без помощи государства снизить стоимость будет очень сложно. Государство все социальные маршруты субсидирует почти на 80%, у меня же нет ни копейки субсидий, скидок и преференций. Но я могу сказать, что буду делать все возможное для снижения стоимости поездки.

Не хватает долларов и… Кунаева!

С аналогичными проблемами сталкиваются и владельцы алакольских пансионатов. Сегодня остается нерешенным множество проблем, справиться с которыми самостоятельно частники не в силах.

– Надо помогать в организации многих вещей, и делать это должно именно государство, – рассуждает директор по развитию центра семейного отдыха "Пеликан" Фуат Курмакаев. – Вы видели, на каком перроне мы оказались, когда вышли из поезда. Видели, что к нему не смог подъехать автобус. Ну не могут частные компании заниматься инфраструктурными проектами. Это в лучшем случае может быть государственно-частное партнерство. Частник не может построить перрон, мост или береговую набережную. Он и не должен этого делать, такие проекты всегда реализует только государство.

К слову, в этом году на развитие туризма в одной только Алматинской области, куда входит и озеро Алаколь, будет потрачено около 32 млн бюджетных тенге. Более того, ожидается, что до 2020 года объем туристических инвестиций по всей стране может достичь 10 млрд долларов. Огромная сумма! Пойдет ли хоть что-то из этих денег на улучшение инфраструктуры уникального озера – решать, конечно, чиновникам. Но ведь не напрасно еще столетия назад на его берегах залечивали травмы и боевые раны древние тюрки. В советский период его тоже ценили. Ведь жаловал эти края и сам Динмухамед Кунаев. Местные до сих пор вспоминают слова первого секретаря ЦК Компартии Казахской ССР, любившего поговаривать: стоит ему один раз отложить сюда поездку, как весь год он чувствует себя неважно.

Редакция благодарит туроператора Kompas, пассажирскую компанию Turan Eхpress и центр семейного отдыха "Пеликан" за организацию поездки.

Татьяна Куан, Алматинская область, озеро Алаколь
25.06.2013