Таджикгейт (конкурс блогеров)

11/09/2013
Шакар Кандов

После очередной поездки из Душанбе на север республики, задумался, что дорожная метаморфоза у нас не собирается к началу конца. Всем известная Innovative Road Solutions, название правда воодушевляющее, уже не первый год оперирует дорогой Душанбе-Чанак, собирает толлинговые сборы и обязана следить за состоянием дороги, которую построили китайцы на свой льготный кредит нашему государству. Кстати, кредит будет выплачиваться не оффшорной компанией Британских Виргинских островов (БВО не входят в состав Соединенного Королевства, прошу не думать, что это английская компания), а за счет госбюджета Таджикистана, по сути за наш счет. Некоторые агентства приводили разные фамилии знакомых нам людей, которые якобы являются конечными бенефециарами данной чудной компании с таким красивым названием. Что уж говорить, соглашение с правительством подписано аж на целые 50 лет, и ратифицировано нашим парламентом.

Не будем считать чужие деньги, приводить цифры, сколько компания за эти годы получила, а посмотрим на состояние дорог. Они далеко не в хорошем состоянии. Куда там мировые, даже по принятым у нас в стране стандартам качества, уже не соответствуют. А в зимнее время не очищают дорогу регулярно, но бедный народ, от водителя легковушки до дальнобойщика, платит за безальтернативную дорогу. Что в конечном счете влияет на цены товаров, которые везут в южном направлении. В основном импорт идет через Согдийскую область, мы же не можем подружиться с Узбекистаном, чтобы пропускали наши товары по железной дороге без задержек.
Очень редко в мире существуют полностью платные дороги, в основном платным может проезд за тоннель, мост или другое инфраструктурное сооружение, которое укорачивает расстояние объезда. Очень часто проезд в одну сторону платный, в другую бесплатный, но даже в таких случаях, есть альтернативная дорогая, немного длиннее. Но мы, первая в мире страна, где существует безальтернативная дорога. Это нонсенс. Но факт, есть факт.

Если хорошенько задуматься, в принципе объезд можно найти, нет-нет, не по горам лазить, а оформить узбекскую визу (так как мы добились, чтобы они ввели визы для нас), пройти таможню, задекларировать все, заплатить все сборы за транзит по Узбекистану, оплатить страховку транспортного средства в Узбекистане и ехать в сторону Согдийской области. Вариант решения. Объезд существует, мы оправдали IRS. Да, но ехать придется не 3-4-5 часов, в зависимости от пункта назначения, а от 10 до 18часов. Хороша судьба уготованная, на таджикской обетованной. Чудеса бывают, только бремя несет народ.

В гражданском обществе существуют разные методы для выяснения правды. Я против митингов, демонстраций и голодовок, не очень гуманные методы. Но можно петицию написать, не о том, чтобы убрали прочь компанию, а чтобы отменили все налоговые льготы для компании (все компанию работают по одним правилам, а IRS по своим, как задумаются) и раскрыть конечных бенефициаров. Запретить деятельность оффшорной компании, вернуть все деньги в Таджикистан и согласовывать тарифы не только с госорганами, но и с бизнес сообществом и общественной комиссией. Такая компания должна быть опытной, но об опыте чудной компании из оффшора никто и никогда не слышал, так как нет у них никакого опыта поддержания дорог, у них есть опыт в выводе активов в оффшоры.

Почему это нужно сделать? Причин очень много. Хотя бы деньги в стране останутся, а то наши бедные мигранты отправляют, а у нас все импортное, мы эти деньги обратно зарубеж отправляем, своего экспорта нет, поэтому хоть немного денег у нас останутся, но а самое главное узнаем конечного владельца-бенефициара этой загадочной компании, добьемся выплаты налогов и будет с кого требовать хорошие дорогие. А на другое даже надеяться не буду, не будет.

Чуть не забыл, их слоган "Your imaginations gets real", что в переводе "Ваше воображение становится реальностью". Красиво, да? Честно говоря, наши воображения за 20 лет намного фантастическими стали, но такого еще не ожидали. Представляю, что будет дальше. Не вешай нос, народ!