Как известно, гениальные люди гениальны во всем, даже в тех сферах, что и близко не соприкасаются. Скажем, защита прав человека (и имя этого человека - Мухтар Аблязов) может успешно сочетаться с деятельностью на благо развития автомобильного рынка страны.

К числу таковых гениев в первую очередь относится Марат Жанузаков, пересевший из кресла кокшетауского руководителя представительства "Алги" в лидеры всереспубликанского масштаба той же организации. Недавно засветился в деле информирования общественности о бунте в Жезказгане, причем на деле никакого бунта не было, и сюжет, раскручиваемый нашим героем, заглох, не достингув развязки - рабочие боем берут здание акимата и "Казахмыса", причем впереди на белом коне сам Жанузаков, и объявляют территорию города и окрестностей свободной от тирании режима Астаны. Такая концовка просто напрашивалась, но Жанузаков, в виду отсутствия даже малейших подвижек к беспорядкам вроде жанаозенских, дело замял.
Так при чем же здесь авторынок страны? А при том, что гениальные люди любое дело, даже особо их не касающееся, непременно улучшат, доведя до совершенства.

Суть вот в чем. Говорят (проверенные источники, между прочим, вроде "Амана Шабдарбаева", что снабжает "Республику" инсайдерской информацией), что еще в свою бытность у руля так и не родившейся партии "Алга" Владимир Козлов приобрел на деньги Аблязова, кстати, украденные в "БТА-банке", целый автопарк машин, преимущественно марки "Субару-аутбек" (предполагалось, что машины повышенной проходимости помогут аблязократам добраться до казахстанской глубинки и донести массам темного народа великие ценности), которые раздал областным филиалам партии - естественно, по мудрому указанию того же Аблязова. Козлов честно выполнил свой долг, выдав всем доверенности на право управления автомобилями, которые, даже далекие от автопрома люди способны понять, стоили гораздо дороже трехколесного велосипеда марки "Балдырган".

Однако колеса законодательства перомололи Козлова (к тому на него дали показания ближайшие соратники и подельники) и выплюнули на тюремные нары, а его место у руля партии занял предприимчивый Марат Жанузаков, также получивший свою иномарку в Кокшетау.
Экстренно пытаясь "зачистить концы" и скрыть от конфискации имущество Козлова (то бишь "Алги") от бдительного ока правоохранительных органов, Аблязов дает указание в спешном порядке возвратить все автомашины в центральный офис и продать их. Нашлись такие идиоты, что честно выполнили его.

Сам же Жанузаков еще в Кокшетау разбил свою "субару", которую, отремонтировав, продал, затем купил "мазду", тоже ее разбил (как говорится, на счастье) и продал, а на вырученные деньги купил новенькую автомашину производства ВАЗ ("пятнашку"). На поручение верховного босса он потихоньку плюнул, загнав машину в свой гараж, где она стоит и по сей день. Кстати, его верный друг Игорь Колов, лидер костанайского филиала "Алги", тоже получил машину, хотя и менее презентабельную (УАЗик). И также как и Жанузаков не стал возвращать ее в партийную конюшню, а спрятал у себя дома.

Таким образом задача возврата автомобилей главному пастуху, который ныне и сам пребывает в заточении, правда, в отличие от Козлова, в европейском комфортабельном, была быстро забыта. Однако сама история с автомобилями для Жанузакова на этом не закончилась. Уже в сентябре этого года новый лидер "Алги", страдая от распоясавшейся вконец тирании, приобретает себе свеженький "Мерседес" представительского класса, 2010 года выпуска, успешно растаможивает его (по самым новым расценкам, которые и сами могут потянуть на стоимость автомобиля) и регистрирует в дорожной полиции Алматы на имя своего личного водителя Алика Дилебаева. Как видим, чтобы соответствовать нынешним идеалам партийного бонзы, темная "Волга" уже не годится, нужна машина S-класса.

Наверное, и это еще не конец, но на время Жанузаков угомонил свою страсть к автодилерству за счет партийной кассы. Но, согласитесь, насколько успешно все это было провернуто. Не забывайте, что в распоряжении Жанузакова всего лишь мелкие транши от арестанта Аблязова. А если ему в руки попадет государственная казна, представляете, как он развернется в масштабах всей страны?! Благо, примеры есть - его шеф Мухтар Кабулович и самолеты на народные деньги закупал, правда, пользовался ими единолично, полагая, что народу сойдет и "СКАТ" с "Эйр Астаной".

А если серьезно, пора бы в автоконюшни Марата Жанузакова запустить налогового Геракла - засорились они не хуже Авгиевых.

21 октября 2013