На прошлой неделе продавцы автозапчастей обвинили Toyota motor Corporation в попытке монополизировать рынок. По их словам, необоснованные действия компании взвинтят цены на товары "Тойоты", вызовут коррупционный бум и разорят тысячи предпринимателей по всей стране. За последнее время в одном только Алматы закрылось более 30 магазинов автозапчастей, торгующих деталями этой компании.

Причина конфликта – в непомерных амбициях японцев, говорят хозяева закрытых бутиков. Компания заявила о своих правах на интеллектуальную собственность и запретила неофициальным импортерам завозить, хранить и уж тем более продавать запчасти с торговым знаком "Toyota" без разрешения так называемых официалов. Продавцы уже получили письмо-предупреждение от казахстанского представителя японской компании – ТОО "БМФ Груп" – с требованием прекратить незаконную продажу и выплатить ей штраф в размере 470 евро.

– "БМФ Груп" под предлогом борьбы с контрафактной продукцией оказывает силовое давление на субъекты малого и среднего бизнеса, – считает Павел Ким, лидер инициативной группы, созданной продавцами. – Даже будучи добросовестными приобретателями товаров торговой марки "Тойота", введенных в гражданский оборот, предприниматели были привлечены к суду за незаконное использование торговой марки… Подобные действия "Тойоты" негативно сказываются и на нашей экономике, и на наших потребителях. Так, в период с 2012 по 2013 год компания TSP (один из лидеров на рынке автозапчастей. – Т.К.) была вынуждена сократить свой штат с 200 до 70 человек и закрыть более 10 магазинов по всей стране. Хочу отметить, что ограничение на ввоз способствует развитию незаконных способов пересечения границы, уменьшению обязательных поступлений в бюджет и развитию коррупции.

"Развиваем экономику чужой страны"

К слову, по данным Кима, только с 2011 по 2013 год трое наиболее известных продавцов автозапчастей выплатили в бюджет около 762 млн тенге налогов и обязательных платежей.

Платили бы и дальше, не будь японский автоконцерн таким принципиальным, а казахстанское законодательство – таким несовершенным. Ситуация на отечественном рынке автозапчастей усугубилась еще и "благодаря" статье 13 "Соглашения о единых принципах регулирования в сфере охраны и защиты прав интеллектуальной собственности", измененной три года назад, жалуются продавцы. Дело в том, что вплоть до 2010 года в Казахстане традиционно использовался международный принцип исчерпания прав интеллектуальной собственности. То есть на территорию республики могли ввозиться товары, введенные в гражданский оборот любого государства, без согласования с правообладателем исключительных прав на товарный знак.

Правила игры поменялись в декабре 2010-го – после вхождения страны в Таможенный союз. Теперь товары, отмеченные товарным знаком, можно ввозить только в случае введения их в гражданский оборот на территории Единого экономического пространства. Приказом Комитета таможенного контроля от 8 февраля 2012 года ввоз продукции со знаком "Toyota" и "Lexus" на территорию Казахстана из третьих стран запрещен. На практике это привело к появлению российских и белорусских посредников в цепочке поставок продукции и повышению розничных цен на запчасти к автомобилям марки "Тойота" от 15% до 50%.

– Такими действиями мы фактически развиваем экономику России и Беларуси, – сетует Ким. – Мы создаем у них рабочие места, потому что спрос на запчасти, которые мы теперь вынуждены поставлять из стран Таможенного союза, вырос в разы. Мы платим им деньги, хотя эти средства могли бы оставаться здесь, в Казахстане.

"Официалы покупают у нас запчасти и перепродают"

Продавцы напоминают: "Тойоты" и "Лексусы" – одни из самых любимых автомобилей среди казахстанцев и составляют 30% от общего числа всех зарегистрированных в стране машин. Между тем официальные сервисы обслуживают автомобили не старше пяти лет – таких в стране не более 10%, говорит Ким. Оставшиеся 90% автовладельцев вынуждены пользоваться услугами так называемых "серых поставщиков", ведь официалы их не обслуживают, да и цены на сервис подержанного авто неподъемные.

– В среднем стоимость деталей независимого поставщика ниже цены официального сервиса на 50%, – говорят продавцы-"нелегалы". – Кроме того, детали на праворульные. американские и так называемые арабские автомобили купить очень сложно. Сроки заказов у официалов переваливают за 45 дней, в то время как независимые поставщики в состоянии обеспечить спрос по деталям в наличии на 80–90%, а выполнить заказ в срок от 7 до 10 дней… Нам непонятна позиция "БМФ Груп" еще и потому, что они уже много лет сотрудничают с нами – параллельными импортерами. У нас есть официально зарегистрированные договоры о сотрудничестве и поставке запчастей непосредственно официалам. Фактически официальные дилеры покупают у нас запчасти. За период с 1 января 2013 года только у трех наиболее известных параллельных импортеров официальными сервисами закуплено запчастей более чем на 26 млн тенге. При этом все запчасти, купленные у независимых поставщиков, были реализованы на официальных сервисах с действующей гарантией – как на запчасти, так и на сервис. То есть Toyota Мotor Corporation купила запчасти оптом по более низкой цене, а непосредственно автовладельцам реализовала их по завышенным ценам.

Сейчас продавцы автозапчастей объединяются в общественное движение и готовят письмо в правительство с просьбой внести изменения в законодательные акты республики, регулирующие взаимоотношения в сфере интеллектуальной собственности, и разрешить параллельный импорт автозапчастей на территории Казахстана. Они уверены, что такая мера позволит развить добросовестную конкуренцию в стране и снизить стоимость автотоваров.

"Мы всех предупреждали"

Тем временем юрист "БМФ Груп" Жанат Нурмагамбетов считает этот ажиотаж искусственным. Он напоминает, что компания заговорила о своих интеллектуальных правах не вчера и предупреждала параллельных импортеров о последствиях не единожды:

– Вопрос поднят не в этом году, он поднят давно. Еще в 2010-м мы разослали более 800 писем различным правонарушителям, в 2011-м – около 600 писем. В 2012 году всех еще раз предупредили, включив товарные знаки в таможенный реестр: дважды объявляли и рассылали пресс-релизы. В ноябре 2013-го было разослано еще 64 письма… Закрытие магазинов – это их решение, еще одно подтверждение того, что они согласны с нашими требованиями.

Действительно, на официальном сайте "Тойоты" в Казахстане (toyota.kz) в сентябре прошлого года опубликовано следующее объявление:

"Напоминаем о том, что 8 февраля 2012 г. в соответствии с приказом Комитета таможенного контроля МФ РК товары, обозначенные товарными знаками TOYOTA и LEXUS, были включены в таможенный реестр объектов интеллектуальной собственности. С этого времени таможенные органы Казахстана начали осуществлять активные действия по защите прав компании "Тойота Мотор Корпорэйшн" на ее объекты интеллектуальной собственности, в частности, применять такие меры защиты, как приостановление выпуска товаров, содержащих товарные знаки TOYOTA и LEXUS.

В целях уменьшения возможных убытков неуполномоченных импортеров и продавцов запасных частей TOYOTA в период с 1 марта по 1 сентября 2012 г. компания "Тойота Мотор Корпорэйшн" не предъявляла каких-либо претензий к таким "серым" импортерам, предоставив им достаточно времени привести свой бизнес в соответствие закону.

Данные меры предпринимаются и будут предприниматься в целях защиты потребителей продукции TOYOTA и LEXUS от возможного ущерба, который может быть причинен их жизни и здоровью в результате использования неоригинальных, в том числе контрафактных, запасных частей и аксессуаров, распространяемых на рынке Казахстана "серыми" импортерами.

В целях обеспечения доступности для любого потребителя Казахстана оригинальных запасных частей и аксессуаров TOYOTA и LEXUS компания "Тойота Мотор Казахстан" прикладывает максимальные усилия для увеличения складских запасов данных товаров, сокращения сроков их доставки в Казахстан и своим уполномоченным дилерам, а также для оптимизации ценообразования".

К слову, о желании войти в таможенный реестр объектов интеллектуальной собственности Казахстана заявляют и другие автомобильные марки: Subaru, Hyundai и BMW.

Татьяна Куан, Алматы

10.12.2013