Национальную компанию "Казахстан инжиниринг", этот спутник в системе ФНБ "Самрук-Казына", с полным правом можно считать неопознанным летающим объектом, гадая, в какие еще неизведанные дали способен залететь этот корабль, управляемый чиновникоподобными "гуманоидами".

Мечтать – не вредно?

Национальная компания "Казахстан инжиниринг" входит в состав ФНБ "Самрук-Казына" и находится под управлением Министерства обороны. Почти четыре года ею руководит Болат Смагулов, экономист-организатор по образованию. Причем руководит так филигранно, что даже Кайрат Нематович Келимбетов, прародитель множества проектов, так и оставшихся мифическими, и автор не меньшего числа несбыточных обещаний, может позавидовать менеджерским качествам Болата Советовича. Так мастерски пускать пыль в глаза и смело заявлять о светлом будущем неоднозначных, а, главное, супердорогих начинаний способны лишь единицы. Недаром наш источник так оценивает деятельность Смагулова на посту председателя правления – президента национальной компании: "Все, что он умеет делать хорошо, это строить воздушные замки и развивать бизнес-туризм".

Делегация "Казинжиниринга" присутствует на всех двусторонних встречах, проводимых министром обороны, на всех международных выставках, что, понятное дело, влетает компании в копеечку, так как выезжает Болат Советович за рубеж не один, а неизменно в окружении солидной свиты. А результата, как говорится, кот наплакал, если не сказать, что вовсе – пшик.

Столь экзальтированное руководство, проявляющееся в виде то мечтательного настроения, то безграничного воодушевления, не могло не иметь печальных последствий для нашего государства и его оборонного комплекса.

Да, "Казинжиниринг" регулярно делает громкие заявления, "закладывает камни" и презентует новые объекты, открывать которые практически всегда приезжает президент страны, но работает он, как и на этапе создания, все еще по нулям. За последние четыре года не введено в строй ни одного совместного предприятия, инициированного самим "Казинжинирингом". Объекты, которые были запущены, например, "Еврокоптер Казахстан" или "Аселсан Инжиниринг", создавались по прямому поручению президента и правительства, а роль национальной компании заключалась здесь лишь в том, что она была оператором бюджетных средств, не более того. "Сами они не делают ничего, – говорит наш собеседник. – Только подписывают многочисленные меморандумы, от которых нет никакого толку. Помимо того, что представители "Казинжиниринга" сами часто выезжают за рубеж, якобы для "наведения мостов", в Казахстан регулярно приезжают представители ведущих мировых компаний, но никто из них с нашими менеджерами договориться не может. "Казинжиниринг" выставляет такие нереальные условия, касающиеся сопоставимости долей, что нормальные люди разворачиваются и уезжают"…

В своих публикациях мы неоднократно поднимали вопросы относительно деятельности "Казинжиниринга", но ответы на них так и не прозвучали. Между тем, чем больше все делают вид, будто ничего особенного не происходит, тем дальше "Казинжиниринг" удаляется от одной из главных своих задач – создания производств по изготовлению продукции военного назначения с полным технологическим циклом для удовлетворения внутригосударственных потребностей.

Ловкость рук – и никакого мошенничества

Чтобы понять, какую пустышку вытянуло наше государство, отдав развитие оборонки на откуп экономистам-организаторам, стоит еще раз присмотреться к проектам, которые реализует "Казинжиниринг". Итак…

Казахстанско-турецкое СП "Аселсан Инжиниринг". Завод по производству оптических прицелов для стрелкового оружия, приборов ночного видения и тепловизоров стоимостью 4,5 миллиарда тенге был запущен в Астане в конце прошлого года. Чуть позже с работой предприятия ознакомился президент РК. Сообщалось, что особенность данного СП будет заключаться в полном технологическом цикле, включающем производство электронных печатных плат, разработку программного обеспечения, изготовление оптических линз с применением нанотехнологий, а также тестирование конечной продукции. На проектную мощность предприятие должно выйти к концу текущего года. Планируется, что ежегодно завод будет выпускать 3 тысячи приборов ночного видения, столько же – дневного прицела, 1200 тепловизорных прицелов. "В СНГ это будет первое предприятие, изготавливающее продукцию подобного качества", – сообщалось в официальном пресс-релизе.

Завод открылся, прошло уже четыре месяца, но от восторженных отзывов и след простыл. И все как-то забыли прозвучавший из уст председателя наблюдательного совета СП Ерлана Идрисова прогноз на год текущий: "около 20 миллионов долларов принесет продажа приборов внутри страны и еще 5 миллионов можно будет заработать на экспорте". Конечно, мы не исключаем того, что предприятие работает 24 часа в сутки, а образовавшийся вокруг него информационный вакуум вызван всего лишь соблюдением военной тайны, но… На официальном сайте "Аселсан инжиниринг" невозможно ознакомиться даже с каталогом выпускаемой продукции, не говоря уже о данных относительно того, на скольких подводных лодках и космических кораблях уже установлена продукция предприятия (о чем широковещательно заявлялось). Все это выглядит весьма странно, особенно если учесть, что у предприятия осталось всего девять месяцев на то, чтобы доказать эффективность вложенных в него миллиардов. Впрочем, наш источник видит в этой ситуации не странности, а, напротив, закономерности:

- Во-первых, в мире профессионалов бренд "Аселсан" никому и ни о чем не говорит. Снайперы используют в основном винтовки Драгунова (СВД), на которые идет свой прицел, и приделать туда что-то другое проблематично и нецелесообразно. Но даже если какие-то спецподразделения закупают другие высококлассные винтовки, вероятность того, что на них будет установлена продукции "Аселсана", не просто ничтожно мала – она практически отсутствует. Дело в том, что в мире существуют определенные общепризнанные бренды, которые используются на высокоточном оружии. Это – высшая лига, надежность и гарантии. Смущает и заявленная казахстанско-турецким СП производительность – 3,5 тысячи прицелов в год. В наших ВС попросту нет такого количества снайперов.

Во-вторых, открытым остается вопрос строительства завода. По некоторым данным, его стоимость завышена не в проценты, а в разы.

В-третьих, заявления о том, что наше предприятие уникально и не имеет аналогов в СНГ – полная брехня. Три крупнейших оптико-механических завода расположены в России. Все они делают линзы, причем линзы высококачественные. Мощнейшее оптическое производство организовано в Белоруссии. Своя оптика есть в Украине. А про линию по изготовлению электронных плат и вовсе без смеха говорить нельзя. Например, LG выпускает сотни тысяч приборов, и там линия по производству плат простаивает. На "Аселсане" же вбухали кучу денег в аналогичную линию, намереваясь производить всего 3,5 тысячи прицелов в год. Выпуск на этой линии 3,5 тысячи плат, наверное, займет часа три работы, ну, максимум день, а дальше что? Даже если предположить, что на "Аселсане" будут, так сказать, производиться обещанные тепловизоры и приборы ночного видения, то с учетом предполагаемой в лучшем случае лишь отверточной сборки возникает резонный вопрос: а был ли смысл строить завод площадью десять тысяч квадратных метров? Видимо, впечатлившись квадратурой, авторы проекта забыли о его экономической целесообразности. Если предприятие будет реально работать и производить обещанную продукцию, то за два – максимум три года оно насытит потребности казахстанской армии, после чего, скорее всего, прекратит свое существование из-за отсутствия рынков сбыта продукции. Россия, Украина, Белоруссия у нас ничего не купят, не купит и Узбекистан. Думать, что в Китае с трепетом ждут поставок казахстанской оптики, тоже смешно…

Еще один одиозный проект – казахстанско-французское СП "Еврокоптер-Казахстан". Об этом предприятии, которое должно заниматься сборкой и адаптацией вертолетов EC-145 на заводе, расположенном рядом с международным аэропортом Астаны, мы неоднократно рассказывали со страниц нашей газеты. Общий объем инвестиций в проект составил 11,5 миллиона евро. Вкратце напомним о тех странностях, которые нам уже удалось подметить. Во-первых, речь идет о цене, которая в разы выше той, если бы мы не "производили" эти машины, а банально закупали их. Во-вторых, очень сомнительна пригодность вертолетов, "выпускаемых" этим СП, к нашим погодным и природным условиям.Так, выяснилось, что на них не рекомендуется выполнять полеты в горах и вертикальные полеты при температуре наружного воздуха выше +35оС. Кроме того, из-за отсутствия антиобледенительной системы нельзя осуществлять полеты в осенне-зимний и весенне-зимний периоды, а по причине малой емкости топливных баков невозможно выполнять полеты с радиусом действия более 300 км. Вот и наш собеседник называет вертолетосборочное СП абсолютной профанацией: "За все время существования "Еврокоптер-Казахстан" не продано ни одного вертолета коммерческим структурам. Все реализованные предприятием вертолеты были закуплены государством в рамках обязательств и заключенных договоренностей. И при таком менеджменте ситуация никогда не изменится. В СП сидят финансовые директоры с окладами, сопоставимыми с весом вертолетов. Им, по сути, и работать не надо: в декабре подписывается гособоронзаказ, в январе приходят деньги, и с января по октябрь они просто проверяют поступления на своих зарплатных картах. В октябре прилетают транспортные самолеты, из которых выкатывают готовые вертолеты – их закатывают в цеха СП, где протирают тряпочкой, расправляют лопасти, наносят на борта символику того или иного ведомства и передают заказчику. Вот и весь, с позволения сказать, бизнес".

ТОО "Талес Казахстан инжиниринг". Один из немногих, казалось бы, жизнеспособных проектов приказал долго жить. Завод по производству средств радиосвязи тактического звена был открыт в сентябре 2011-го в Алматы, что, как сообщалось, стало практическим этапом реализации договоренностей президентов Казахстана и Франции – Нурсултана Назарбаева и Николя Саркози. Но прошло всего три года, и громкие заявления, подобные тому, которое озвучил министр обороны Адильбек Джаксыбеков ("Мы становимся свидетелями зарождения национальной радиоэлектронной промышленности. Мы уверены, что этот новый проект обеспечит рост и диверсификацию продукции, завоюет новые рынки сбыта"), безнадежно девальвировались.

Хотя в этот проект были вложены большие деньги, завод не работает и закрывается.

По его же словам, уральский завод "Зенит", акции которого пару лет назад Болат Смагулов предлагал продать иностранцам (!?), сегодня испытывает серьезные проблемы с заказами. "С освоением Кашагана страна стала испытывать огромные потребности в маломерных судах. Нефтяники бы в очередь выстраивались за такими судами, но в "Казинжиниринге" о развитии такого перспективного направления даже не задумываются".

Аналогичная ситуация на заводе им. Кирова. Предприятие, которое может выпускать все что угодно, откровенно угодило в ловушку личных интересов руководства "Казинжиниринга". Завод практически простаивает, сидит на сервисе для оборонки.

Не менее интересная ситуация сложилась на уральском приборостроительном заводе "Омега". По некоторым данным, в апреле прошлого года было принято решение о продаже 51 процента акций предприятия, но инвестор в итоге отказался от своих намерений по причине дополнительных условий, появившихся в ходе проведения конкурса – они заключались в необходимости предоставления дополнительных гарантий и обременений.

Много вопросов возникает относительно деятельности еще одной "дочки" "Казинжиниринга" – ТОО "Каз-СТ Инжиниринг Бастау". Это совместное казахстанско-сингапурское предприятие было создано еще в далеком 2004-м, но за десять лет своего существования так и не смогло заявить о себе. Много говорилось о передаче самых современных технологий для казахстанских ВС, но все эти разговоры, как оказалось, в пользу бедных. "Технологии из Сингапура так и не пришли", – уточняет наш собеседник.

Есть ли выход из тупика?

"Главное для "Казинжиниринга" – это что-то строить, чтобы освоить деньги. Главное – чтобы были здания, цеха, которые можно показывать приезжающим делегациям и руководству нашей страны. Весь тот рост, который демонстрирует эта нацкомпания, происходит исключительно за счет гособоронзаказа. Никаких новых направлений, никакого производства гражданской продукции нет. То, что "Казинжинирингом" управляет Министерство обороны, конечно же, является плюсом, так как ведет к росту оборотов, но плюсом неоднозначным, поскольку именно гособоронзаказ развратил всю структуру "Казинжиниринга". Зачем директорам искать приключения и внедрять новые технологии, если у них и так все в шоколаде – премии, бонусы, стабильность", – резюмирует наш источник, который, впрочем, считает, что еще не поздно все изменить и поставить работу предприятий, входящих в состав нацкомпании, на рельсы здравого смысла и эффективности.

В первую очередь, по его словам, нужно провести ревизию всех проектов "Казинжиниринга" – с точки зрения как целесообразности, так и себестоимости, окупаемости бюджетных средств.

Во-вторых, должна быть внедрена система жесткого финансового планирования, что несвойственно сегодняшнему "Казинжинирингу". "Нацкомпания выпускает облигации на внутреннем рынке – казалось бы, благо. Выпустили на 15 миллиардов, в тенге. На погашение облигаций привлекается сумма в евро, а тут девальвация. Думаю, дальше пояснять не стоит. Конечно, заимствования – это хорошо, но они должны идти на реальные проекты, а не на прикрытие собственных дыр", – поясняет свою точку зрения наш собеседник.

В-третьих, нужны жесточайший контроль, маркетинг и экономическое планирование.

В-четвертых, речь должна вестись об экспорте технологий, о внедрении НИОКР.

В-пятых, жесткую позицию должен занять в вопросах деятельности "Казинжиниринга" его единственный акционер – ФНБ "Самрук-Казына". Руководство фонда, наверное, не в полной мере осведомлено о реальном положении дел в "Казинжиниринге", но есть ощущение, что в рамках идеи создания машиностроительного холдинга у руководителя фонда будут, если можно так выразиться, "развязаны руки" для того, чтобы разобраться с мистификаторами от оборонки и мифическими плодами их деятельности.

Алмагуль Олжас

7.03.2014