КРАСНЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ СИНИЙ
 Архив | Страны | Персоны | Каталог | Новости | Дискуссии | Анекдоты | Контакты | PDAFacebook  RSS  
 | ЦентрАзия | Афганистан | Казахстан | Кыргызстан | Таджикистан | Туркменистан | Узбекистан |
ЦентрАзия
  Новости и события
| 
Пятница, 14.03.2014
20:03  В Луганске СБУ задержала народного губернатора Харитонова
19:53  Уроки украинского, - Е.Сатановский
19:03  УкрОхлократия. Мэра Полтавы задержали за драку с активистами "Правого сектора", которые ворвались в мэрию
18:44  Рейс в никуда: загадочное исчезновение малайзийского Boeing-777
18:34  Мода на демократию проходит? - "Turkiye gazetesi"
16:49  "Мы – единая семья". Последний писк донецкого укро-татаро-олигарх-патриота Ахметова
16:21  МИД России: "Мы оставляем за собой право взять соотечественников на Украине под защиту"

16:02  В Конституцию Узбекистана внесут поправки, расширяющие полночия премьер-министра и парламента
15:59  Кыргызские власти перестали чувствовать землю под ногами, - А.Глобов
15:33  Валютные страсти: что положить под матрац казахстанцам? - А.Мыскина
15:06  Зачем Казахстану очередной раздел Минкультинформа? - Д.Ашимбаев
14:44  Лучше сидеть на деньгах, чем вертеться без них.., - Р.Гарипов
14:41  Переезда не будет. Российских "пуссяк" не ждут в Казахстане, - Р.Бахтигареев
14:18  Крым станет российским, - А.Венедиктов ("Эхо Москвы")
14:06  Центральная Азия: тревога и озабоченность ситуацией в Украине, - IWPR
14:01  Жизнь без паранджи. История одной афганской девушки, которая не хотела готовить и рожать
13:54  Чем грозит для Центральной Азии уход НАТО из Афганистана, - Deutsche Welle
13:48  Пентагон готовит план "Б" на случай, если Россия перекроет афганский транзит, - Дж. Кучера
13:45  Кыргызстан и Таджикистан: Заметки из ферганского очага напряженности, - Дэвид Триллинг
13:42  Эрдоган идет ва-банк. Турк-премьера продолжают добивать, - Геворг Мирзаян
12:34  Камне-бой. В Баткенской области таджикские граждане напали на журналистов Кыргызстана
12:27  Я за войну с Украиной. Это единственнй способ малой кровью избежать большой.., - М.Замшев
12:08  Китайский козырь. Насколько плотным в ответ на угрозы США может быть сближение Москвы с Пекином? - В.Тетекин
11:53  "Народ недоволен А. Атамбаевым, особенно нынешним правительством", - С.Муканбетов
11:51  Таджикистан каштановый: В Душанбе набирает ход переливание из пустого в порожнее?
11:31  Будущее Украины – 23-24 федерации.., - Д.Иманбердиев
10:38  Глобальная экспансия Китая: Королевство Тонга как экспериментальная площадка, - София Пале
10:31  Насвай и жевательный табак в Таможенном союзе запретят
10:25  Таджикская журналистика: между кризисом и цензурой, - Asia-Plus
10:07  Эрдоган теряет поддержку в городах. Предвыборная кампания в Турции идет на фоне разгона несогласных, - "НГ"
10:03  По укр-олигарху Фирташу горюют в Таджикистане. Он, как выяснилось, хозяин "Таджик Азота"
09:39  Запад по отношению к Путину: ненависть и бессилие, - "Хуаньцю шибао"
09:35  В Ливии новый премьер-министр: Зейдана прогнали, ат-Тани - назначили
09:31  В Китайском Чанша террористы с ножами атаковали прхожих
09:21  Китай укрепит сотрудничество с США. Премьер-министра КНР не тревожит замедление экономики, - В.Скосырев
09:17  Пекин взял Центральную Азию в газовое кольцо. К трубопроводу Туркменистан–Китай вслед за Киргизией присоединен и Таджикистан, - В.Панфилова
08:24  Кыргызстан. Альянс Б. Торобаева и М. Мырзакматова с прицелом на выборы в ЖК 2015
06:42  Олигархи перебросили в Донецк бандеровские сотни - массовые драки, один человек погиб и 17 пострадали
03:40  "Крестный тесть-2" или "Брат-1"? Из жизни казахстанских аферистов
00:39  Ренессанс советского в современной ЦентрАзии, - Эльмира Ногойбаева
Четверг, 13.03.2014
22:05  В Казахстане создана "Библиотека Первого Президента Республики Казахстан - Лидера Нации"
21:42  Как я оказался сторонником визового режима со Средней Азией, - Э.Ханымамедов
21:27  Интернет в огне, - Мадлен Карр
20:35  О национальном интересе кыргызов, - Нурбек Токтакунов
20:24  Мало дал? Украинского олигарха Фирташа, одного из спонсоров Майдана, арестовали в Австрии по запросу ФБР
19:38  Как Катар потерял Ближний Восток, - Э.Дикинсон
18:57  Таджикистан: кого воодушевил киевский Майдан? - С.Кожемякин
18:01  За пособничество ОПГ. Арестованы начальники управлений Налогового комитета МФ Казахстана
17:57  Йеменская Республика на пути к президентским выборам, - П.Густерин
17:39  Ничего святого в геополитике. Россия открывает ящик Пандоры, и это прекрасно! - Д.Родионов
17:32  Малайзийский лайнер видели в другом месте через 45 минут после пропажи
Архив
  © CentrAsiaВверх  
    ЦентрАзия   | 
Рейс в никуда: загадочное исчезновение малайзийского Boeing-777
18:44 14.03.2014

Пропавший неделю назад Boeing 777-200 авиакомпании Malaysia Airlines мог улететь в сторону Индии, сообщило агентство Reuters со ссылкой на источник в следственной группе. Официального подтверждения этой информации пока не поступало. Сейчас представители почти десяти стран продолжают поиски исчезнувшего лайнера. Инцидент с Boeing 777-200 уже называется одной из тайн мировой авиации. Пока еще не было случая, чтобы такой большой самолет не был обнаружен в течение недели.

Рейс до Пекина

Самолет Boeing 777-200 авиакомпании Malaysia Airlines вылетел 8 марта в 0:41 по местному времени из Куала-Лумпура и должен был приземлиться в Пекине в 6:30 утра того же дня. Связь с самолетом прервалась спустя несколько минут после того, как Boeing 777-200 пересек границу воздушного пространства Малайзии и Вьетнама. До момента исчезновения пилоты самолета не передавали сообщений о неполадках или возникновении экстренной ситуации.

На борту пропавшего лайнера находились 239 человек, включая 12 членов экипажа. Больше половины пассажиров были гражданами Китая - 153 человека. Всего на борту самолета были граждане более чем из 10 стран, в том числе России и Украины. Спустя несколько дней после исчезновения самолета стало известно, что двое пассажиров летели в Пекин по поддельным паспортам. Ими оказались граждане Ирана, по одной из версий, планировавшие мигрировать из Китая в Европу.

Сразу после исчезновения Boeing 777-200 в районе Южно-Китайского моря началась поисково-спасательная операция. Осмотр предполагаемого места крушения самолета ничего не дал. В этот момент начали появляться версии, что самолет мог изменить свой маршрут. Сейчас в поисках пропавшего лайнера задействованы службы Малайзии, Австралии, Китая, Таиланда, Индонезии, Сингапура, Вьетнама, Филиппин, Японии и США.

Смена маршрута

Изначально сообщалось, что самолет потерпел крушение в территориальных водах Вьетнама в 250 км от острова Тхо-Чу. Поиски в этом районе результатов не дали. Через два дня после исчезновения лайнера в Южно-Китайском с помощью снимков китайского спутника были обнаружены обломки самолета. Однако экспертиза показала, что они не имеют никого отношения к пропавшему авиалайнеру Malaysia Airlines.

После этого военные ВВС Малайзии сообщили, что их радары зафиксировали авиалайнер в районе Малаккского пролива, который находится примерно в 500 км к западу от точки, где был потерян контакт с самолетом. Поисковая операция в этом районе также не дала результатов.

Не нашла подтверждения и версия, что Boeing 777-200 возможно летел еще около четырех часов после пропадания с экранов радаров. Об этом писала газета The Wall Street Journal, со ссылкой на источники из числа американских следователей. По информации издания, в компанию "Роллс-Ройс", производящую двигатели для Boeing, в течение четырех часов с момента исчезновения самолета с радаров поступали пакеты данных о высоте, скорости полета и состоянии турбин. Министр транспорта Малайзии Хишаммуддин Хуссейн опроверг эту информацию.

Новые данные, поступившие 14 марта, показывают, что Boeing малайзийской авиакомпании в день исчезновения мог сменить курс и улететь в сторону принадлежащих Индии Андаманских островов. Как рассказал агентству Reuters источник в следственной группе, радар малайзийских военных засек неопознанный самолет, который неделю назад пересек территорию страны и ушел в сторону Индийского океана. Это произошло в 02:15 по местному времени, спустя 45 минут после того, как с самолетом прервалась связь. Лайнер примерно в то же время заметили и на навигационных пунктах, однако пока нет возможности со стопроцентной уверенностью утверждать, что это был именно Boeing 777-200.

Версии исчезновения

Согласно одной из версий, самолет могли угнать. Она возникла из-за того, что воздушное судно изменило траекторию полета. Следователи пришли к такому выводу на основе данных, которые автоматически передавались на землю с систем двигателей авиалайнера, которые позволяют отслеживать их работу. Если они верны, то самолет мог пролететь расстояние в 4 тыс. км, а значит, мог оказаться далеко за пределами текущей зоны поисковой операции.

Кроме того, власти Малайзии предполагали, что на борту лайнера произошел теракт. К таким выводам пришли в связи с тем, что, как выяснилось, двое пассажиров – граждане Ирана - летели по украденным паспортам. Позже их друг рассказал, что они были нелегальными мигрантами и отправлялись в Амстердам через Пекин. Один из них хотел улететь во Франкфурт, где живет его мать, а другой отправлялся в Данию.

Третья версия, которую рассматривают власти Малайзии, – "личные трудности пассажиров и экипажа". "Возможно, кто-то на борту купил страховку на огромную сумму, чтобы ее получила его семья, или кто-то задолжал кому-нибудь столько-то денег", - цитирует РИА Новости главу малайзийской полиции Халид Абу Бакара.

Также изначально экспертами рассматривалась версия пропажи самолета из-за плохих погодных условий. Однако, судя по метеоданным, небо над самолетом в это время было чистое, сообщает ИТАР-ТАСС. Кроме того, существует версия поломки обоих двигателей лайнера в небе. Однако до падения самолета у пилотов должно было остаться минимум 20 минут для передачи сигнала SOS диспетчерам. Наземным же службам такого сигнала не поступало.
Помимо этих версий рассматриваются три второстепенные: фатальное повреждение двигателя или корпуса лайнера, потеря ориентации самолета и случайное поражение воздушного судна военными.

Мнения экспертов

Эксперты выдвигают различные версии произошедшего с самолетом. По мнению заместителя гендиректора Государственного НИИ гражданской авиации, начальника Летно-испытательного центра им. Чкалова Рубена Есаяна, ничего загадочного в ситуации нет. "Но никто не может дать гарантии, что на борту не было террористов и не было попытки захвата. Сам самолет Boeing 777-200 - очень надежный. С этими самолетами практически ничего никогда не происходило. Он выпущен в 1996-1997 годы, и за 18 лет с самолетом этой модели была лишь одна авиакатастрофа прошлым летом, - заявил НСН Есаян. "Версия террористов имеет место быть, но надо искать этот самолет на дне моря в том месте маршрута, где он исчез. Район может быть большой, но, в конце концов, контролируемый", - резюмировал Есаян.

"Обычно мы ждем специального сигнала в случае чрезвычайных ситуаций, или срабатывания аварийной кнопки на черном ящике. А этот самолет исчез с радара без всякого предупреждения. Даже при разгерметизации или теракте пилот имеет время, чтобы сообщить об опасности", - комментирует инцидент следователь по вопросам воздушных чрезвычайных ситуаций Девид Глив.

Наиболее вероятно, что на борту возникла нештатная ситуация, произошедшая из-за разрушения корпуса либо разгерметизации. "Спровоцировать трагедию могли также какие-то сильные атмосферные возмущения, и в связи с этим - выскакивание самолета на запредельные углы атаки. Это явление расследователи называют ТЯН - турбулентности ясного неба, когда лайнер вдруг неожиданно сваливается в штопор. Процесс, как правило, настолько скоротечный, что экипаж не успевает что-либо предпринять и даже дать сигнал тревоги. Так что логически монтируются три причины: дефекты прочности, взрыв и: инопланетяне", - отметил расследователь авиационных происшествий Валерий Постников изданию "Труд". При этом версию захвата судна террористами он опроверг, поскольку уж прошло достаточно времени для того, чтобы захватившая самолет организация дала о себе знать.

Между тем, нельзя не говорить о возможной военной подоплеке исчезновения лайнера. "Анализируя нагромождение фактов, когда контролирующие службы разных стран выдвигают и затем опровергают свои же версии, приходишь к выводу о полной неразберихе. Но именно так бывает, когда посвященные люди стремятся утаить или выведать какие-то военные либо государственные секреты. Например, под шумок выведать технические параметры, связанные с оборудованием слежения, его разрешающей способности у различных стран. Нечто подобное, кстати, происходило в 1983 году, когда был сбит залетевший в наше воздушное пространство южнокорейский лайнер", - сказал генеральный директор консультативно-аналитического агентства "Безопасность полетов" Сергей Мельниченко.

Malaysia Airlines - национальная государственная авиакомпания Малайзии. Перевозчик ежедневно доставляет 37 тыс. пассажиров примерно в 85 пунктов назначения по всему миру. В 1997 году Boeing 777-200ER авиакомпании совершил самый дальний в истории гражданской авиации беспосадочный полет из Сиэтла в Куала-Лумпур, маршрут которого проходил над европейским и африканским континентами. Этот рекорд был побит спустя восемь лет демонстрационным полетом Boeing 777-200LR из Лондона в Гонконг. Самая серьезная авиакатастрофа в истории Malaysia Airlines произошла в 1977 году, когда в южном штате Джохор разбился Boeing 737-2H6. Тогда погибли все 93 пассажира и семь членов экипажа.

Самолету Boeing 777-200, пропавшему в ночь на 8 марта, было 12 лет. Воздушные судна такого типа были разработаны в середине 1990-х годов для эксплуатации на сверхдальние маршруты. Максимальная скорость самолета - 945 км/ч, а максимальная дальность полетов достигает 9695 км. Примечательно, что этот лайнер является первым самолетом, который был разработан без бумажных чертежей, а только с использованием трехмерной компьютерной графики. Он вмещает в себя от 305 до 400 пассажиров, взлетная масса лайнера - 247 210 кг.

Источник - РБК
Постоянный адрес статьи - https://centrasia.org/newsA.php?st=1394808240
Новости Казахстана
- Поздравление Главы государства Касым-Жомарта Токаева с Днем благодарности
- Сенаторы рассмотрят законопроект по вопросам адвокатской деятельности и юридической помощи
- Премьер-Министр РК А. Мамин провел встречу с главой "Роскосмоса" Д. Рогозиным
- Круглый стол Ассамблеи народа Казахстана, посвященный 30-летию Независимости
- Об управлении реформами
- Fitch Ratings опубликовало обзор казахстанских банков за 4 кв. 2020 года
- Кадровые перестановки
- Оболочка и содержание
- Казахстанцы хотят на Мальдивы, а не в парки и цирки
- Казахский эксперт рассказал, почему зарубежные инвесторы выбирают Узбекистан
 Перейти на версию с фреймами
  © CentrAsiaВверх