Одна из особенностей кыргызстанской политики заключается в том, что политики, а порой и власть, умеют из ничего создавать информационный повод. В Кыргызстане, пожалуй, дешевле всего обходится изготовление политических артефактов, которые потом тиражируются, и становится "важным обстоятельством" политической борьбы.
За примерами далеко ходить не нужно. 20 марта 2014 г. состоялась акция противников возможной продажи контрольного пакета акций аэропорта "Манас" российской компании "Роснефть". Рамочная договоренность об этом была достигнута месяц назад.
Обращает на себя внимание количество участников акции. Их было, как отмечено в разных кыргызских интернет изданиях, "порядка", или "около" десяти человек(!). При этом информация об акции уже содержится на многих авторитетных кыргызстанских изданиях, таких, например как 24kg и kloop.kg. Если первый ресурс, хотя и является независимым, следует в основном в фарватере политики А. Атамбаева, второй имеет более выраженный прозападный характер.

Причем, кыргызские журналисты отметили, что протестовали представители гражданского общества. Среди них был депутат Жогорку Кенеш Дастан Бекешев и руководитель правозащитного центра "Кылым шамы" – Азиза Абдирасулова. Однако важно не это, а то, что и.о. первого вице-премьера министра Джоомарт Оторбаев, которого прочат на пост премьер-министра, уже заявил, что средства в реструктуризацию "Манаса" и региональные аэропорты хотят вложить восемь компаний, в том числе российские и китайские. "Однако только "Роснефть" и ее имидж отчего-то вызвали недовольство. Нам надо привлекать инвестиции в аэропорты, особенно в "Манас" и "Ош".

Можно ли столь малочисленную аудиторию считать протестом со стороны гражданского общества сказать трудно. Впрочем, геополитический подтекст возможная продажа аэропорта несомненно имеет.
В последнее время кыргызские эксперты и аналитики часто говорят о попытках А. Атамбаева "уравновесить пророссийский вектор". Более того, такой известный кыргызстанский эксперт как Марс Сариев, напрямую связывает отставку правительства с желанием США сохранить контроль над таким объектом как "Манас". Он и российский эксперт Александр Князев уже давно отмечали, что в аэропорту, возможно, будет создан международный хаб, логистические функции в котором получат США.

Нынешнее положение дел свидетельствует, что такие разговоры не лишены оснований. При этом масштаб российских инвестиций в Кыргызстан таков, что вряд ли Москва согласится на какие-либо компромиссы по "Манасу". Поэтому в ближайшее время можно ожидать, что вопрос о продаже контрольного пакета акций аэропорта "Манас" и ряд других мощных инвестиционных проектов будут подвергаться политизации. Первый шаг в этом направлении уже сделан: акция протеста, масштабом аж в 10 человек уже проведена.