Как западный опыт поможет московскому метро

Сегодня ОАО "Мосинжпроект", контролируемое полностью мэрией российской столицы, подписало соглашение о сотрудничестве c China Railway Construction Corporation и China International Fund о строительстве ветки метро на территории Новой Москвы. Примерный объем инвестиций с китайской стороны может превысить $2 млрд.

Сегодня днем в Пекине в рамках визита официальной делегации России в КНР вице-мэр Москвы и глава столичного стройкомлпекса Марат Хуснуллин от имени ОАО "Мосинжпроект" (100% акций принадлежит мэрии) подписали соглашение о сотрудничестве с China Railway Construction Corporation и China International Fund. Это соглашение предусматривает строительство новой ветки метро на присоединенных к Москве территориях.

"Мы стараемся не привлекать средства, в которых сейчас нет необходимости"

Мэр Москвы Сергей Собянин рассказал в интервью "Ъ" о ближайших и долгосрочных планах мэрии Москвы
По информации "Ъ", ветка от Саларьево до Коммунарки, где городские власти создают офисно-административный квартал, составит около 15 км. Примерный объем инвестиций - 75–90 млрд руб. из расчета 5–6 млрд руб. за 1 км. Эти средства китайские компании вложат в рамках контракта жизненного цикла, позволяющего инвесторам окупать свои средства за счет использования построенного объекта.

Новая ветка метро станет первой подземной линией общественного транспорта, которая будет построена в Москве с привлечением средств инвесторов. На прошлой неделе мэрия собрала заявки на участие в концессионном соглашении по строительству другого крупного транспортного объекта - северного дублера Кутузовского проспекта, который должен связать ММДЦ "Сити" с платной трассой М1 "Беларусь". Примерно 40 млрд руб. на дорогу готовы вложить структуры УК "Лидер", "ВТБ Капитала" и Газпромбанка.

Как руководство подземки просит мэрию изменить тарифы

В конце апреля Московский метрополитен обратился в мэрию Москвы с разрешением повысить тарифы на проезд. Последние три года цены не менялись, с 1 января подорожали лишь билеты на одну-две поездки. Начальник метро Иван Беседин считает, что необходимо создавать "достойные условия для сотрудников метро", кроме того, метрополитену тяжело работается в условиях инфляции.

Халиль Аминов
19.05.2014,