Найдутся ли покупатели для таджикских самолетов?
Власти в Таджикистане хотят выставить на продажу 22 старых пассажирских лайнера, произведенных еще во времена СССР, хотя пока речи о потенциальных покупателях не идет.

Власти в Таджикистане хотят выставить на продажу 22 старых пассажирских лайнера, произведенных еще во времена СССР, хотя пока речи о потенциальных покупателях не идет. В Госкомимущества и инвестициям говорят, что списанные самолеты компании "Таджик Эйр" будут выставлены на торги путем аукциона со стартовой ценой 250 тысяч-1,5 миллиона сомони. Кодири Косим, глава Госкомимущества на встрече с журналистами в Душанбе 29 июля выразил надежду на то, что таким образом финансовая ситуация в государственной авиакомпании может немного улучшиться. По словам К.Косима, торги будут состоять из трех этапов. В зависимости от продажи самолетов, на каждом этапе цены будут снижаться.

К этому моменту, по словам Косима, 6 лайнеров, отслуживших свой срок, были списаны с баланса компании.

Известие о выставлении на торги устаревших лайнеров "Таджик Эйр" распространилось тогда, как буквально через несколько часов после этого стало известно о смене руководства в компании.

Кодири Косим заявил, что правительство планирует до 2018 года улучшить положение "Таджик Эйр", а выставление отслуживших самолетов на торги является частью этой программы. В то время, как "Таджик Эйр" приступила к поиску клиентов, до сих пор не известно, кто бы мог заинтересоваться неэкономными лайнерами советского производства. Акбар Бобокалонов, представитель "Таджик Эйр" уверен, что покупатель может представлять страну, где есть доступ к дешевому топливу. Для сравнения, сказал Бобокалонов, "Боинг" потребляет почти в два раза меньше горючего по сравнению с "Ту-154". "Если эти самолеты совершат рейс по маршруту Душанбе-Москва-Душанбе, то у первого расход топлива составит не менее 22-23 тонн, а у второго – порядка 43-44 тонн топлива".

В данный момент, парк компании "Таджик Эйр" состоит из 39 самолетов, 22 из которых входят в число списанных.