КРАСНЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ СИНИЙ
 Архив | Страны | Персоны | Каталог | Новости | Дискуссии | Анекдоты | Контакты | PDARSS  
 | ЦентрАзия | Афганистан | Казахстан | Кыргызстан | Таджикистан | Туркменистан | Узбекистан |
ЦентрАзия
  Новости и события
| 
Пятница, 07.08.2015
21:05  Расхитители без границ. Сколько и как зарабатывает "Исламское государство" на черном рынке антиквариата
18:57  Одиозный каз-бизнесмен-садист Жамалиев приговорен к 13 годам колонии с конфискацией имущества
18:51  Китай: колосс на глиняных ногах. Поднебесную ждет парад лопнувших пузырей на пути к "новой норме", - П.Орехин
18:43  У русскоязычной молодежи в Казахстане становится модным знать казахский
17:50  Раздвоение "Талибана". После смерти их лидера муллы Омара талибы не могут договориться между собой, - С.Строкань
17:47  Экс-зампреда Каз-агентства по делам спорта Туматаева снова арестовали
17:43  КырВыборы: Готовятся все, готовы не все, - А.Акмат уулу

17:42  Чем завершится лотерейный скандал в Кыргызстане? - Э.Бейшенбек кызы
17:29  Индийские Су-30 разгромили британские Typhoon в тренировочных боях
17:23  ЛУКОЙЛ и ЕБРР обошли санкции. Нефтекомпания привлекает $1 млрд на проект в Азербайджане, - "Къ"
17:16  Союз турок и американских беспилотников, - Гекхан Баджик
17:08  В автокатастрофе в Турции погибла 18-летняя казахстанка Аида Сарабаева, шестеро ранены
17:00  $8,2 млрд в воду: зачем Каиру новый Суэцкий канал, - А.Ратников
16:45  Казахстанские соколы Великой Отечественной, - Е.Коэмец
16:41  Международные армейские игры. Танки. Казахстанский экипаж - второй, китайский - третий
16:39  Сирия – Украина: зловещая связь, - В.Гулевич
16:33  Война в Афганистане идет уже несколько десятилетий. С Омаром или без.., - Н.Пахомов
16:31  Современная армия Афганистана, - ЦИСА
16:28  Страсти по нефти: Саудовская Аравия эффектно рубит сук, на котором сидит, - А.Притчард
15:08  Душанбе. Российских военнослужащих Сахапова и Басимова судят за убийство таджикского таксиста
15:05  Бои уже в Куфобе. Афганские Талибы вышли на границу с таджикским Дарвазом
15:02  Такфиристы-террористы ЦА перенимают опыт "коллег" из Сирии и Ирака, - К.Маликов
14:49  В Эстонии запрещают паранджу
09:43  Горноалтайские скифы-юеджи, - Кылыч Эсен уулу
08:40  Через 50 лет люди будут заниматься сексом только с роботами. Или наоборот? - Bild
07:19  АСЕАН – Китай: от любви до ненависти, - Петр Козьма
07:16  Сребреница и Сербская Краина: "геноцид" и геноцид в бывшей Югославии, - "Регнум"
07:12  Прямо из здания ООН украли оплавленные взрывом часы японской Хиросимы, - Wall Street Journal
07:09  Невзирая на общность целей, Россия и США разошлись во мнениях, как сражаться с ИГИЛ, - Los Angeles Times
07:05  "Исламское движение Узбекистана" объявило о самоликвидации внутри ИГИЛ
07:01  "Кадровый" коррупционер. Советник аппарата помощника Тадж-президента Раджабов осужден на пять лет
06:53  На месте конфликта на кыргызско-таджикской границе дорога все еще перекрыта таджиками, а поливной канал - кыргызами
06:51  Руководство Центра судебных экспертиз Кыргызстана уличено в присвоении денег
06:43  "Казахмыс" требует у кыргызской власти денежную компенсацию
06:38  Россия отмежевалась от территориальных проблем в Азии, - П.Тарасенко
06:33  Россия становится аутсайдером в БРИКС, - А.Башкатова
06:31  Мигрантов в РФ хотят избавить от экзаменов по истории, - Е.Трифонова
00:40  Китай покоряет Шелковый путь, - Хиротакэ Маэда
00:36  Страны Персидского разлива, - А.Храмчихин
00:30  Черный расизм - темная сторона Америки, - Д.Седов
00:28  Обама берет курс на вооруженную интервенцию в Сирии, - Н.Бобкин
00:13  Россия и США не договорились о совместной борьбе против ИГ. Почему? - "Голос Америки"
Четверг, 06.08.2015
20:03  В Турции разбился автобус с российскими и казахстанскими туристами
18:53  Посольство "Талибана" в Катаре возглавил Шер Аббас Станикзай
18:50  Супер-бартер. Китай поставит 24 истребителя "Цзянь-10"(J-10) в Иран. В обмен на гигантское нефтеместорождение Азадеган
18:30  Партии.kg: вперед за мандатом! - Д.Подольская, М.Ниязова
18:20  Конфискованное кыргызами имущество узбека-олигарха Батырова вновь стало предметом скандала, - "РА"
18:12  Европейские ученые назвали свою причину гибели казахстанских сайгаков - геморрагическая септицемия от клещей
18:09  В Саудовской Абхе смертник (шиит?) взорвался в мечети, погибли 13 человек
16:36  У берегов Испании погибла королева мирового дайвинга россиянка Наталья Молчанова
15:29  В КырЦИК возник спор относительно того, убирать или нет камни в горах, которыми выложены названия и логотипы партий
Архив
  © CentrAsiaВверх  
    ЦентрАзия   | 
$8,2 млрд в воду: зачем Каиру новый Суэцкий канал, - А.Ратников
17:00 07.08.2015

В четверг президент Египта Абдель Фаттах ас-Сиси торжественно открыл новую ветку Суэцкого канала стоимостью $8,2 млрд. Масштабная стройка улучшит репутацию правительства Египта внутри и за пределами страны


​В четверг, 6 августа, президент Египта Абдель Фаттах ас-Сиси в Исмаилии открыл новую ветку Суэцкого канала. В торжественной церемонии приняли участие более десятка глав государств и правительств, в том числе премьер-министр России Дмитрий Медведев и президент Франции Франсуа Олланд.

За места в шатре для VIP-гостей велась борьба: из соображений безопасности египетская сторона выделила делегациям по два места, рассказал РБК источник во французской делегации. Это не устроило французов, которые были почетными гостями. В результате переговоров Олланду было разрешено привести с собой больше людей. Российская делегация, по данным нескольких СМИ, тоже рассчитывала, что ей удастся вместить в почетную ложу больше десяти человек, но повторить успех французов в вопросе численности ей не удалось.

Для охраны мероприятия были задействованы свыше 10 тыс. полицейских и военных в шести провинциях страны, в том числе в Суэце, Каире, Исмаилии, Порт-Саиде.

Стоимость пышной церемонии, по данным организатора - пиар-компании WPP, составила по меньшей мере $30 млн. Эти расходы не уберегли организаторов от накладок и задержек. Несколько десятков журналистов, в том чиcле из Fortune, Синьхуа, Le Point, несмотря на аккредитацию, так и не смогли попасть на мероприятие.

Успешная модернизация важнейшей в мире судоходной артерии призвана укрепить репутацию нынешнего правительства Египта, которое находится под влиянием военных, как внутри, так и за пределами страны. Администрация Суэцкого канала (Suez Canal Authority; госкомпания, владеющая и управляющая каналом) рассчитывает увеличить прибыль за счет роста числа судов, проходящих по каналу. Но критики предупреждают, что дорогостоящий проект (на его реализацию было собрано около $8,2 млрд) не окупится, а рядовые египтяне предпочли бы вложения в другие инфраструктурные проекты. Была ли реальная необходимость в расширении канала?

Новый путь

Новым Суэцким каналом называют его заново отстроенную 35-километровую ветку, расположенную между 60-м и 95-м км канала. Общая длина канала составляет 193 км. Были также расширены и углублены два участка на протяжении 37 км, у входа в Большое Горькое озеро и поблизости от перехода в Балле. В общей сложности работы проводились на участках совокупной протяженностью 72 км.


Вид на новую ветку Суэцкого канала

Фото: AP

После окончания работ двустороннее движение судов станет возможно на 115,5 км, то есть на 60% протяженности канала. Но в самом порядке использования артерии мало что изменится: движение по-прежнему будет строго регулироваться, а суда - проходить согласованными группами. Кроме того, супертанкеры в груженом состоянии по-прежнему не могут использовать Суэцкий канал из-за его относительной мелководности. Глубина канала составляет 24 м, из-за чего этому классу судов приходится проходить через Суэц полупустыми. Для этого супертанкеры на время выгружают нефть в нефтепровод SUMED и забирают ее на выходе из канала.

Зато модернизация должна снизить время ожидания на проход судов из Средиземного в Красное море с 18 до 11 часов. Администрация Суэцкого канала также рассчитывает, что улучшения позволят увеличить количество ежесуточно проходящих по нему судов с 49 до 97, но только к 2023 году. Тогда же выручка от обновленного сооружения должна возрасти с $5,3 млрд до $13,2 млрд.

История вопроса

Суэцкий канал был построен в 1869 году. Он позволил сократить морской путь из Европы в Индию на 7 тыс. км. Канал неоднократно модернизировался. Дополнительные ветки-дублеры на отдельных участках сооружали в 1955-м и 1980-х годах.

По оценке администрации Суэцкого канала, через него проходит до 8% мировой морской торговли. В 2014 году основными пользователями среди европейских государств стали суда Испании, Нидерландов, Италии и Великобритании. Саудовская Аравия, Сингапур и Малайзия стали главными пользователями к югу.

По статистике, в 2014 году чаще других через Суэцкий канал проходили контейнеровозы - свыше 35% от общего количества судов. На втором месте - нефтяные и СПГ-танкеры (27,2% трафика).

Триумф президента

Главным героем вчерашней церемонии стал президент Египта ас-Сиси. Именно он в 2014 году настоял на том, чтобы модернизация канала была осуществлена за 12 месяцев, а не за 36, как планировалась изначально. За год правительству и лично президенту удалось избежать скандалов, связанных с крупной стройкой. Лишь в сентябре прошлого года The Guardian написала о нескольких тысячах жителей, чьи дома были снесены ради строительства. Компенсаций они не получили, утверждало издание.

По словам эксперта Ближневосточного центра Карнеги Амра Адли, правительство Египта воспользуется успешным завершением строительства в сжатые сроки для улучшения собственного имиджа внутри и за пределами страны. "Обновленный Суэцкий канал поможет ас-Сиси и его правительству заручиться доверием. Они показали, что могут выполнять свои обещания точно в срок", - сказал РБК эксперт.

В публичных выступлениях египетские чиновники постоянно подчеркивают, что обновление канала стало возможным только благодаря простым египтянам. Ас-Сиси использует проект для мягкой пропаганды национальной гордости. Реклама превратила популярный в Египте Суэцкий канал в национальное достояние. День открытия был объявлен в Египте выходным.

Кто строил

Строительством новой ветки канала и углублением части его прежнего русла занимались шесть международных компаний - National Marine Dredging Company из ОАЭ, голландские Royal Boskalis Westminster и Van Oord, американская Great Lakes Dredge and Dock Company и бельгийские Jan de Nul Group и DEME Group. Директор по проектам DEME Group в Средиземноморье, Центральной и Южной Америке Пьер Катто рассказал РБК, что самым сложным для его компании было уложиться в очень сжатые сроки. DEME Group использовала на работах свой флагман - "Д’Артаньян", который в другое время занят на проекте по строительству нового порта на Ямале для приема СПГ-танкеров ледового класса.

На деньги простых египтян

После объявления о начале модернизации Суэцкого канала финансирование на нее было получено за восемь рабочих дней. Египетские банки выпустили инвестиционные сертификаты, по сути облигации, на пять лет со ставкой купона в 12% (выплата процентов осуществляется ежеквартально). Гарантом по ним выступило правительство, которое рассчитывает расплатиться с инвесторами за счет будущих прибылей канала. Подавляющим большинством покупателей сертификатов стали рядовые египтяне.

Фото: REUTERS 2015

Использованная правительством схема несовершенна, считает эксперт Ближневосточного центра Карнеги Амр Адли. Рост прибыльности канала рассчитан к 2023 году, а срок годности сертификатов - четыре года. Кроме того, в бюджете администрации Суэцкого канала пока не появились статьи о выплатах по сертификатам.

Окупаемость канала зависит от роста мировой торговли. В начале августа консалтинговая компания Capital Economics опубликовала исследование, в котором усомнилась в реалистичности роста морских перевозок через канал. По подсчетам экспертов, мировая торговля должна расти на 9% в год, чтобы прогноз администрации Суэцкого канала по выручке стал реальностью. "Мягко говоря, это слишком оптимистично", - отмечается в исследовании. Скептики также указывают, что, хотя транспортным компаниям выгодно сокращение каждого часа в пути, разрекламированная модернизация Суэцкого канала на деле не способна фундаментально изменить маршрут торговых путей или увеличить загрузку канала.

В этих условиях Суэцкий канал может рассчитывать лишь на увеличение тоннажа проходящих по нему кораблей. По данным Dcode Economic and Financial Consultancy, которая исследовала экономику канала, с 2009 по 2014 год количество проходящих по нему судов снизилось на 0,4%. Однако за тот же период средний тоннаж вырос на 31%.

Безопасность канала

Но церемонию открытия канала сомнения экспертов не омрачили. Она включала в себя даже демонстрационный полет американских F16 и французских Rafale, состоящих на вооружении египетских ВВС. Участие недавно полученных от США и Франции истребителей было не просто красивым жестом. Основная проблема Египта - рост экстремизма на Синайском полуострове. К недавним терактам причастны исламисты, которые поддерживают связь с группировкой "Исламское государство". В своем выступлении ас-Сиси заявил, что в последнее время властям страны приходилось заниматься не только строительством канала, но и противостоянием с "самой опасной террористической идеологией".

Вопросы безопасности Суэцкого канала были одними из основных, которые интересовали журналистов. Пока у Каира получается ее поддерживать. Свержение во время "арабской весны" 2011 года бывшего тогда президентом Египта Хосни Мубарака, избрание ему на смену исламиста Мохаммеда Мурси и его дальнейшее отстранение от власти генералом ас-Сиси почти не отразились на безопасности сооружения.

Но в будущем из-за роста экстремизма на Синайском полуострове безопасность канала не гарантирована, считает Амр Адли. В июле боевики, поддерживающие ИГ, заявили об уничтожении египетского военного корабля в Средиземном море, и ситуация на полуострове близка к полноценному конфликту.

Новый проект

В то время как основное внимание приковано к Суэцкому каналу, куда меньше говорится о сопутствующем проекте по созданию особой экономической зоны поблизости. В марте правительство Египта заявило, что она должна составить до трети ВВП ($78 млрд при оценке ВВП в $232,86 млрд, по данным Reuters за 2014 год). Пока Каир лишь ведет подготовку к ее запуску. Частью этого проекта может стать российская промышленная зона. Переговоры об этом идут с лета прошлого года, но конкретных договоренностей нет. Накануне визита в Египет премьер-министр Медведев в интервью изданию Al-Ahram подтвердил заинтересованность России в Суэцкой экономической зоне и сообщил о продолжении консультаций.

Александр Ратников

7 авг. 2015

Источник - rbc.ru
Постоянный адрес статьи - https://centrasia.org/newsA.php?st=1438956000


Новости Казахстана
- Мажилис принял закон "О производстве и обороте органической продукции" во втором чтении
- Олжас Бектенов обсудил с представителями банка Société Générale вопросы привлечения частного капитала в страну
- Олжас Бектенов заслушал информацию о проводимых противопаводковых работах
- Олжас Бектенов обсудил с директором по разведке и добыче ENI Лукой Виньяти реализацию совместных проектов и наращивание казсодержания на Карачаганаке и Кашагане
- Кадровые перестановки
- Казахстан примет участие в III форуме межрегионального сотрудничества в СУАР
- Министр иностранных дел Казахстана встретился с Государственным секретарем США
- Сенаторы: Реализуемые инновационные проекты оторваны от потребностей предприятий и реального сектора экономики
- О комиссии по выборам ректоров
- Кто наживается на деле Стати и вернутся ли потраченные сотни миллионов долларов?
 Перейти на версию с фреймами
  © CentrAsiaВверх