КРАСНЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ СИНИЙ
 Архив | Страны | Персоны | Каталог | Новости | Дискуссии | Анекдоты | Контакты | PDARSS  
 | ЦентрАзия | Афганистан | Казахстан | Кыргызстан | Таджикистан | Туркменистан | Узбекистан |
ЦентрАзия
  Новости и события
| 
Пятница, 21.08.2015
23:58  Углубление рубля. Нефть, ставки, китайская экономика играют против российской валюты, - В.Гайдаев
22:15  Пакистан сближается с Россией, заключив сделку по вертолетам, - Wall Street Journal
21:53  Премьер-министр Кыргызстана выступил за сокращение министерств и госорганов
21:24  Алмаз и его команда.Кыргызскую кадровую политику последних лет испортили деньги, - Н.Айып
21:21  Туркменистан: газ и "пшик", - Н.Зуев
19:26  Юбилейный год захвата "ВечБишкека": Суд оценил холдинг в полмиллиона сомов
14:38  Мораторий на увеличение штата госорганов вводит глава правительства Кыргызстана

14:35  Марат Калиев назначен председателем ФОМС Киргизии
14:07  Возле обменников Астаны продолжается долларовая лихорадка
14:02  Приехавший в командировку руководитель аппарата акима Каркаралинского района Азимханов выбросился из окна в Караганде
13:43  Южная Корея пригрозила Северной "жестким возмездием". Корейцы опять развоевались
13:39  В Ташкенте жителям квартир вдоль "президентской трассы" приказали избавиться от тонированных окон, кондиционеров и спутниковых антенн
12:35  Бывший посол России в Кыргызстане Е.Шмагин презентовал свою книгу "Трусцой по мидовским дорожкам"
12:31  Власти рейдерствуют. В Кыргызстане приостановлен выпуск газеты "МСН"
12:23  Казахстан срочно взял у АБР кредит на $1 млрд для смягчения последствий девальвации
12:21  Тадж-власти продолжают "выбивать" задолженности тадж-мигрантов по зарплате
12:16  303 толстяка. Ротшильды против украинских олигархов, - Мария Харламова
12:07  В компании с "красным драконом". Союз Москвы и Пекина меняет баланс мировой политики, - Н.Коньков, А.Нагорный
11:46  Параллельный импорт провезут через Евразийский союз. Россия предлагает партнерам сделать исключения из запрета
11:15  Валютный кризис в Китае распространяется на другие развивающиеся рынки, - El Pais
11:06  Киргизия: осталось много пост-погромных вопросов, - А.Магдазимов
11:03  Сын за отца. В Алматы возобновлено уголовное дело о ДТП, в котором погиб писатель Есенжол Домбаев
09:56  Боевики ИГ бульдозерами снесли христианский монастырь Карятайн в Сириии
06:47  Девальвация с человеческим лицом. Казахстан ослабил тенге с обещанием гражданам компенсировать потери наличными, - "Къ"
06:05  Черная магия цен на нефть, - М.Меирманова
06:00  Реки раздора. Проблема трансграничных рек в Казахстане неразрешима, - О.Шишанова
05:51  Пишцы наваляли гожакцам. Массовая драка футбольных болельщиков в таджикском Шугнане
05:40  Недавно назначенный новый лидер Талибана Мулла Мансур куда-то бесследно пропал
05:28  Утянет ли Китай соседей в новый азиатский кризис? - Ларс Кристенсен
01:28  Брак по расчету Барака. Американо-израильские разногласия гораздо глубже, чем кажется на первый взгляд, - Е.Сатановский
01:15  Охота Пандшерского льва. Дружественный России Афганистан ушел в небытие вместе с Ахмад Шахом Масудом, - И.Ходаков
01:06  Граница между КР и РУз: туманные перспективы, - Э.Бейшенбек кызы
00:24  МиГ-31 в Сирии как ответ Обаме, - "НГ"
00:21  Тенге зашатался и упал. Вслед за казахстанской валютой обвалилась и белорусская, - Ю.Рокс
00:18  НЕ креативный Таджикистан, - "АП"
00:17  Советский самолето-корабль. "Каспийский монстр" возвращается в строй (видео)
00:14  В Саудовской Аравии женщинам разрешили участвовать в выборах
00:11  Отличный троечник. Одиозный Зурабов продолжает вредить России в команде Путина, - М.Делягин
00:02  Кремль подыгрывает тем, кто в гробу видел Русский мир, - Захар Прилепин
Четверг, 20.08.2015
22:29  Популярный КазПевец-давила Кайрат Тунтеков объявлен в розыск
21:22  Победу с падением курса в Казахстане отмечают экспортеры и банкиры, - Данияр Ашимбаев
20:52  Канадский бизнесмен Маман выкупает сексуальных рабынь из ИГИЛ, - Le Figaro
20:35  Спорт.kg: мастера обмана, - А.Мамытова
20:26  Россия и Китай готовятся к войне в Азии, - Duowei News
18:47  Гайдары... Кому нужна такая память, - П.Густерин
14:35  От Клинтон до Трампа: кто поборется за пост президента США, - А.Яшлавский
14:08  Напрасно самураи перешли границу у реки. Во что обошлась Японии военная авантюра 1939 года на Халхин-Голе
13:42  Палестинцы поймали израильского дельфина-шпиона. Сознался под пытками? - Telegraph
13:21  Все - в шальвары! Мэр Душанбе "объявил войну" чуждой таджикам одежде
13:20  В Таджикистане стали больше похищать людей, но реже торговать ими, - "АП"
13:03  В Узбекистане арестованы 9 ближайших подельников Г.Каримовой
Архив
  © CentrAsiaВверх  
    ЦентрАзия   | 
Советский самолето-корабль. "Каспийский монстр" возвращается в строй (видео)
00:17 21.08.2015

Со скоростью более 500 километров в час он летит над самой поверхностью воды, как аппарат на воздушной подушке. Он может взлететь, как самолет, и плыть, как корабль. Экраноплан - идеальная машина для десантирования и молниеносных нападений. Россия вновь планирует производить эти дорогие, но действенные боевые средства.

В 90-е годы прошлого века Россия закрыла проект производства экранопланов из-за недостатка финансирования и всеобщего хаоса. Теперь "Каспийский монстр" и его собратья возвращаются на сцену.

На свет уже появился 60-тонный макет, и одновременно начались работы по созданию 500-тонной машины, как сообщило руководство российского ВМФ. Производство должно начаться после 2020 года в Нижнем Новгороде. Благодаря таким экранопланам, как "Орленок", "Лунь", "Волга-2" и прежде всего КМ, "Каспийскому монстру", Россия является крупнейшим производителем этого примечательного типа техники, самолета, аппарата на воздушной подушке и корабля в одном. Но это не означает, что Россия – единственная, кто их создает.



Идеальны для десантирования

Россия начала разработку экранопланов в 60-е годы прошлого века. В советские времена их конструированием занималась группа Ростислава Алексеева. Экраноплан представлялся многообещающей военной технологией. Он двигался в нескольких метрах над поверхностью воды, как обычные аппараты на воздушной подушке, а благодаря динамичному приземному эффекту мог развивать скорость до 500 километров в час. На небольшие расстояния он мог подняться на высоту полета обычного самолета. Упрощенно говоря, на скорости до 70 км/ч (38 узлов) он вел себя, как корабль, в районе 100 км/ч - как аппарат на воздушной подушке, а когда скорость достигала более 150 км/ч, он взлетал в воздух как обыкновенный самолет.

Эти характеристики превращали экраноплан в потенциально идеальную машину для десантных операций. Вторая мировая война была еще жива в памяти, как и успехи западных союзников, а также японцев, которые, кстати, одни из первых начали конструировать специальные десантные корабли. С другой стороны, советское военное командование хорошо понимало, что его собственные десантные операции во время Второй мировой войны не увенчались блестящими успехами, а в случае десантирования на территории рушащейся японской монархии так и вообще, говоря объективно, речь шла о фиаско.

Благодаря высоте полета до 10 метров над поверхностью экраноплан сумел обойти мины и заграждения. Вместе с этим он был неуязвим для торпед и выпускаемых с земли зенитных снарядов и противокорабельных ракет. Поразить его могли практически одни только высокоточные крылатые ракеты - так, по крайней мере, полагали конструкторы, которые, как и всегда в СССР, были полны оптимизма, доходящего до наивности. Это касалось и предположения, что экраноплан будет практически неуловим для радарной техники. Возможно, так оно и было с советскими радарами, но совершенно неясно, как экраноплан со своими габаритами повел бы себя с западными радарами того времени.

"Монстр с Каспийского моря"

Советский ВМФ начал строительство первого настоящего экраноплана в 1963 году. На судоверфи "Волга" под Нижним Новгородом началось строительство экраноплана КМ (Корабль-макет), который должен был стать полномасштабным макетом будущего боевого экраноплана. Это была огромная машина с корпусом длиной 90 м и взлетной массой 544 т. В то время это было самое большое авиационное средство в мире.

В "Каспийском монстре", как начали называть машину, использовались наработки испытаний опытных экранопланов СМ. Концептуально это был среднеплан с хвостовыми Т-образным оперением, оснащенный двумя двигателями Добрынин ВД-7 с тягой 107,8 кН, которые размещались по обеим сторонам вертикальной хвостовой поверхности. Оптимальная высота полета колебалась в районе 4-14 метров над уровнем моря, крейсерская скорость составляла 430 км/ч, а максимальная - 500 км/ч. Во время летних испытаний КМ продемонстрировал хорошую стабильность и управляемость.

Несмотря на внушительные размеры, этот экраноплан мог выполнять удивительно резкие повороты с большим наклоном, во время которых конец крыла на внутренней стороне поворота касался поверхности воды.

В результате многолетних испытаний КМ несколько раз перестраивался - в последний раз в 1979 году. Это изменение было связано, с одной стороны, с сильным износом авиационных двигателей и бустеров, а с другой - с необходимостью опробовать новые двигатели для будущего боевого экраноплана "Лунь". Последним переоснащение стало также и потому, что через год КМ стал жертвой аварии.

"Лунь"

"История экраноплана „Лунь", единственного, который имел наступательное вооружение, началась в 1970 году, когда Центральное конструкторское бюро по судам на подводных крыльях им. Алексеева („ЦКБ по СПК им. Р. Е. Алексеева") получило заказ на разработку экраноплана, вооруженного противокорабельными крылатыми ракетами, способного достигать скорости 500 км/ч", - рассказывает о рождении "Луни" публицист Радек Панхартек.

Целью конструкторов было создать средство, способное в быстром полете на малой высоте атаковать крупные объекты на поверхности моря или малые морские группировки и караваны судов. Наступательным оружием был арсенал из шести противокорабельных крылатых ракет 3M80 Москит. Учитывая размеры ракетных контейнеров, единственным местом для их размещения могла стать верхняя часть корпуса экраноплана. Это обусловило его конструкционные ограничения. Все восемь двухконтурных двигателей Кузнецов НК-87 с тягой 127,4 кН были размещены на небольшом пилоне сразу за кабиной экипажа. После достижения летной высоты и скорости в работе оставались лишь два двигателя, а другие - отключались. Бустеры же включались лишь при акселерации или преодолении препятствий.

Для защиты экраноплана на корме и под первой парой ракетных контейнеров были установлены артиллерийские установки УКУ-9К-502-11- такие же, как на самолете Ил-76.

Испытания проводились на Каспийском море в 1990-1991 годах 11-й авиагруппой, подчинявшейся командованию Черноморского флота. Частью испытаний было также использование крылатых ракет Москит.

После 1992 года полеты экранопланов были очень ограничены из-за финансовых проблем. "Лунь" стояла на базе в Каспийске и постепенно ветшала. В 1998 году по решению начальника штаба ВМФ 11-я отдельная авиагруппа была реорганизована в "Авиабазу по сохранению экраноплана", которая законсервировала экраноплан "Лунь" и занималась его хранением.

Это могло бы стать концом истории экранопланов, многообещающей технологии, которая просто оказалась слишком сложной с технологической точки зрения и слишком затратной финансово, чтобы ее могла сохранить пошатнувшаяся постсоветская экономика.

Перемены настали в связи с политической и геополитической динамикой администрации Владимира Путина. Аппетиты, направленные на черноморский коридор в Средиземноморье, в определенном смысле продолжили планы, которые связывал с экранопланами советский ВМФ. Ведь советские экранопланы были созданы как раз для использования во внутренних морях. Транспортные экранопланы "Орленок" призваны были неожиданным десантированием морской пехоты обеспечить блокаду входов или выходов из внутренних морей - прежде всего из Черного моря через Босфор и Дарданеллы.

Ракетный экраноплан "Лунь" в таком случае должен был прикрывать их операции от нападения с судов противника или уничтожить патрули больших групп судов, тем самым открыв путь более крупным соединениям ВМФ.

И именно эту роль могли бы играть машины, которые российский ВМФ хочет поставить на вооружение после 2020 года. Рассматривается и иное использование этих средств. Когда-то в Сибири испытывали Буревестник-24, гражданский транспортный и спасательный экранолет. И велика вероятность того, что в российских конструкторских бюро разрабатываются и планы океанских военных экранопланов. Они стали бы ответом на Pelican, концепт экраноплана "Боинга", о котором с 2002 года нет никаких новостей, что, однако, отнюдь не значит, что разработки не продолжаются. Кстати, экранопланы набирают популярность и за пределами их русской прародины. Скажем, Иран сформировал несколько частей из этих оснащенных оружием машин, продемонстрировав их на военном параде в 2010 году.

Экранопланы называются Bavar 2, и они невелики. Но для полноты картины отметим, что об иранских экранопланах с тех пор нет никакой информации. Само по себе это ничего не значит, хотя, возможно, у Ирана те же проблемы, что были у России. После больших ожиданий - масса трудностей и в итоге разочарование.

Но никто не может сказать, что экраноплан закончит свои дни среди других странностей, которых в военной истории было немало. Как минимум до тех пор, пока не завершится проект, над которым сегодня ломают головы инженеры на судоверфях в Нижнем Новгороде.

Ондржей Фэр (Ondřej Fér)
"iDNES.cz", Чехия

Источник - inosmi.ru
Постоянный адрес статьи - https://centrasia.org/newsA.php?st=1440105420


Новости Казахстана
- Мажилис принял закон "О производстве и обороте органической продукции" во втором чтении
- Олжас Бектенов обсудил с представителями банка Société Générale вопросы привлечения частного капитала в страну
- Олжас Бектенов заслушал информацию о проводимых противопаводковых работах
- Олжас Бектенов обсудил с директором по разведке и добыче ENI Лукой Виньяти реализацию совместных проектов и наращивание казсодержания на Карачаганаке и Кашагане
- Кадровые перестановки
- Казахстан примет участие в III форуме межрегионального сотрудничества в СУАР
- Министр иностранных дел Казахстана встретился с Государственным секретарем США
- Сенаторы: Реализуемые инновационные проекты оторваны от потребностей предприятий и реального сектора экономики
- О комиссии по выборам ректоров
- Кто наживается на деле Стати и вернутся ли потраченные сотни миллионов долларов?
 Перейти на версию с фреймами
  © CentrAsiaВверх