КРАСНЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ СИНИЙ
 Архив | Страны | Персоны | Каталог | Новости | Дискуссии | Анекдоты | Контакты | PDARSS  
 | ЦентрАзия | Афганистан | Казахстан | Кыргызстан | Таджикистан | Туркменистан | Узбекистан |
ЦентрАзия
  Новости и события
| 
Пятница, 30.10.2015
22:31  В Вене договорились о будущем политическом устройстве Сирии
21:44  Роспремьер Медведев прилетел в Душанбе и хочет подписать на совете премьеров СНГ 40 бумажек
21:40  В украинском Сватово неизвестные террористы подорвали гигантский артсклад
21:06  Валерий Меладзе помогает сыну Батырхана Шукенова
21:02  "Украинский "Викиликс": Саакашвили нанимает боевиков с ПЗРК, сбивать американские самолеты в Сирии...
20:20  Рахмон в тупике. Что делать? - Е.Гафуров
20:15  Туркменское автозапретительство, - Батыр Нувваев

20:13  Эрдоган на перепутье: возможная смена власти в Турции, - П.Львов
20:08  Социалистический ответ на гегемонию капитала. Китай ищет союзников на идеологическом поле, - С.Кожемякин
19:09  Отважный Обама отдал приказ отправить амер-спецназ в Сирию. Нарушив свое же обещание...
17:45  Новым премьером Молдовы стал Георге Брегу
16:23  Тральщик "Алатау" для казахстанской армии спустили на воду в Санкт-Петербурге
10:45  В Казахстане налажен выпуск отечественных самолетов "Арай". Цена борта - всего $220 тысяч (фото)
10:42  Канал раздора: что спровоцировало Суэцкий кризис в октябре 1956 года (история), - С.Антонов
10:36  В казахстанском Уральске поставили памятник летчику-герою Афгана и Чечни Каиргельды Майданову (фото)
08:17  Китай выиграл у Японии геостратегически важный "железнодорожный" тендер в Индонезии, - В.Терехов
08:15  Джон Керри и Джордж Сорос: парное катание по Центральной Азии, - Д.Седов
08:14  Европа становится жертвой своей эрзац-геополитики в Сирии, - Н.Бобкин
08:11  Ради Азиады-2017 Аркадаг приказал выселить и снести дома 50 тысяч ашхабадцев, - Amnesty International
08:07  Т.Мадылбай: Кыргызы и "разновидности кыргызов" уже в XI веке жили в одном государстве...
08:04  Аркадаг обещает прилетевшему к нему Порошенко увеличить поставки топлива в Украину
08:00  Российская "Транснефть" отложит капремонты. Но все же построит нефтепровод в Китай
07:59  Госсекретарь США охватит всю ЦА. Джон Керри отправляется в первое турне по странам региона
07:55  Российские силовики идут в Интернет. Все на борьбу с хакерами ИГИЛ, - "Известия"
07:52  Зачем Кыргызстану ЕАЭС без доллара? - 24.kg
07:49  Абэ в Средней Азии: атака на позиции КНР и РФ, - "Yomiuri"
07:46  Войны на Ближнем Востоке – хаос интересов, - "Die Zeit"
07:44  Осел - злостный нарушитель границы, или как поссорились Таджикистан с Узбекистаном (фельетон), - Кадыр Рустам
07:42  Китайский бог войны. Ракетные войска и артиллерия Сухопутных сил НОАК, - "НВО"
07:40  Союзники США в Сирии опять стали врагами Турции, - В.Мухин
07:16  Экспансия "Исламского государства" в Мали, - А.Мезяев
07:14  Разжигай и властвуй. Центральная Азия в очередной раз взята на прицел? - Талгат Ибраев
06:57  Китайских детей станет на одного больше. 5-й пленум КПК тихо принял судьбоносное для всего мира решение, - "Къ"
00:23  История конфликта Ислама с Западом. Часть 1-я, -Р.Бобохонов
00:17  Смогут ли "новые" Кыр-депутаты реально отказаться от привилегий? - С.Абдумомунов
00:16  "Кыргызнефтегаз": голоса в обмен на свободу, - К.Джаманкулов
00:15  Экономика ИГИЛ: нефть за 26 долларов, зарплаты из Ирака и Сирии и чеканка монет, - Цви Барель
00:10  Нейтралитет Туркменистана рушится.., - Чары Оразов
00:09  Как "Ястребы пустыни" воюют в горах Латакии. Фронтовые заметки Сириии, - "КП"
00:04  "Стройка века" в Оше завершилась - эстакадный мост готов
00:03  Русские "Крокодилы" в Сирии. Как Ми-24 бьют террористов ИГИЛ, - В.Тучков
00:02  Допинг хоронит карьеру перспективной казахстанской штангистки Фаины Сиванбаевой (бронза Чемпионата Азии)
00:01  Бердиершум - один из основоположников узбекского театрального искусства, - Ш.Кулдашев
00:00  Наложницы ИГИЛ развлекаются, снимая развратные видео
Четверг, 29.10.2015
21:00  Кыргызстан. Скончалась одна из сиамских близнецов Зита Резаханова
19:26  И тихонько плачет он в пустыне… В Швеции издан первый сборник современной туркменской литературы
19:18  Казах по имени Луис Альбертини: "В Казахстане очень много парадоксов"
19:14  Казахстанский Шайтанколь - экспедиция в жуть, - Р.Омаров
18:29  Рубль под бочкой. Какую цену нефти выдержит российская экономика
18:24  Очередной премьер-министр Молдовы Валерий Стрелец отправлен в отставку
18:13  Экс-президент Кыргызстана Аскар Акаев стал кавалером "золотой медали Самона Кузнеца"
Архив
  © CentrAsiaВверх  
    ЦентрАзия   | 
Китай выиграл у Японии геостратегически важный "железнодорожный" тендер в Индонезии, - В.Терехов
08:17 30.10.2015

В будущих аналитических исследованиях процесса развития политической игры в субрегионе Юго-Восточной Азии (ЮВА) дата 16.10.2015, несомненно, займет заметное место.

В этот день в столице Индонезии Джакарте китайская China Railway International и индонезийская PT Pillar Sinergi BUMN Indonesia подписали документы по созданию совместной венчурной компании (с 60% акций у индонезийской стороны и 40% – у китайской), которая будет исполнителем проекта строительства скоростной железной дороги Джакарта-Бандунг.

Ее протяженность составит 150 км, средняя скорость движения по ней скоростного поезда будет находиться в пределах 200-250 км/ч, что позволит пассажирам преодолевать это расстояние за 30-40 минут (вместо нынешних трех часов). Строительство дороги начнется в следующем году, начало эксплуатации намечено на 2019 г. Общая стоимость всего проекта оценивается в 5,5 млрд долл. Это будет первый проект создания скоростной дороги не только в Индонезии, но и во всем субрегионе ЮВА. Для Китая он также станет прецедентом реализации подобного проекта за рубежом.

Факт подписания упомянутых документов поставил окончательную точку в длительной и драматичной борьбе между КНР и Японией за победу в тендере на строительство первого проекта в амбициозных планах нынешнего президента Индонезии Джоко Видодо по развитию транспортной инфраструктуры, как необходимого условия экономического прогресса страны.

Посланником неприятной для Японии новости стал руководитель индонезийского правительственного агентства планирования национального развития Софьян Джалил, который приехал в Токио со специальной миссией в конце сентября. По свидетельству японской прессы, доставленное им известие потрясло принявшего его руководителя правительственного аппарата Есихиду Суга, который на встрече с журналистами смог лишь выразить "крайнее сожаление и трудное понимание" мотивов индонезийского решения.

В Японии не без основания считали, что победа в индонезийском тендере находится почти в кармане, поскольку уже с 2008 г. Джакарта стала обращаться к японским компаниям за консультационными услугами в сфере развития скоростного железнодорожного транспорта. Согласно оценкам, за прошедшее с тех пор время предоставление этих и других услуг обошлось японским компаниям в 5 млн долл.

Сегодня в Японии высказывается мнение, что китайцы обошли недавних законодателей в сфере скоростного железнодорожного транспорта путем предложения партнеру более выгодного формата финансирования проекта, а не за счет каких-либо преимуществ над японскими технологиями в области скоростного железнодорожного транспорта. В частности, утверждается, что индонезийских контрагентов не устроило требование получения правительственных гарантий от Джакарты на кредит, который могла предоставить японская сторона в случае победы в тендере.

Япония не теряла надежды на успех и после того как в начале сентября правительство Индонезии отвергло проекты обоих конкурентов, в которых предполагалось то или иное его финансовое участие. Однако к концу месяца в Китае, видимо, приняли радикальное решение о полном отказе от привлечения индонезийского правительства к реализации проекта, что, якобы, и определило конечное решение Джакарты.

Как заявил руководитель China Railway International Ян Чжунминь, успех его компании был обеспечен использованием маркетинговой технологии busness-to-busness, которая распространена в торговых сделках между дилерами. В данном случае китайской стороной был предложен индонезийским коллегам пакет услуг, в который вошли "передача технологий, инвестиции и опыт работы обслуживающего персонала".

Ян Чжунминь выразил уверенность в успехе проекта и в его дальнейшем развитии. При этом он, видимо, подразумевал планы правительства Индонезии продолжить первоначальную 150-километровую трассу, доведя ее протяженность до 750 км и тем самым связать скоростной железной дорогой три из шести провинций острова Ява.

Необходимо также отметить, что в Индонезии развитие транспортной инфраструктуры рассматривают в широком контексте проблемы создания сопутствующих кластеров современной промышленности, которая сможет обеспечить работой сотни тысяч индонезийцев. Принимая это во внимание, китайская сторона выразила готовность организовать производство скоростных поездов в Индонезии с последующей их продажей той же совместной венчурной компанией как внутри страны, так и на международных рынках.

Масштаб и значимость крайне важной победы КНР в индонезийском тендере выходит далеко за рамки различных аспектов данного конкретного проекта и комментируется с различных позиций. В частности, высказывается точка зрения, согласно которой участие Китая в строительстве современной железнодорожной инфраструктуры Индонезии свидетельствует о начале реализации концепции "морского шелкового пути", которая (как, впрочем, и ее сухопутный вариант) носит все еще аморфный характер. Едва ли в данном случае Китай руководствовался некими "глобальными" соображениями. В Пекине, скорее, исходили из контекста противостояния с ключевыми оппонентами в крайне важном субрегионе ЮВА и в его ключевой стране, в частности.

Победа в масштабном индонезийском тендере стала символом первого заметного успеха политического курса КНР в отношении своих южных соседей, подвергшегося существенной коррекции осенью 2013 г. в ходе визита китайского руководителя Си Цзиньпина как раз в Индонезию. Именно тогда стало отмечаться "снижение оборотов" (по крайней мере, на уровне риторики) пресловутой "напористости" китайской внешней политики, которая настораживала соседей Китая и расширяла возможности по вмешательству в ситуацию в ЮВА со стороны его геополитических оппонентов.

Из них все более заметным образом здесь проявляет себя Япония, где расценили неудачу в Индонезии как серьезный удар по недавно скорректированной экономической политике премьер-министра Синдзо Абэ, одним из основных компонентов которой должна стать активизация агентов японской экономики на внешних рынках и прежде всего в ЮВА.

Кроме того, как и для основного геополитического оппонента (Китая), для Японии не меньшее значение имеют политические аспекты неудачи в Индонезии. Как не раз отмечалось в статьях НВО, субрегион ЮВА приобретает для Токио все большее значение с позиций внешней политики и проблематики обеспечения безопасности в широком смысле этого термина.

Япония получила тяжелый, но не катастрофический удар в крайне важном для нее субрегионе. Несомненно, продолжится сотрудничество в сфере обороны, которое наполнилось конкретным содержанием после визита в Токио президента Д. Видодо в марте 2015 г.

Что касается самой Индонезии, то формат выбора победителя в "железнодорожном" тендере оказался для ее правительства, вероятно, нелегким испытанием. Выбирать пришлось между двумя ведущими региональными державами. С ними обеими необходимо поддерживать продуктивные отношения.

В этом плане примечательной представляется процедура передачи японскому правительству неприятной для него новости. Вполне можно предположить, что посланник правительства Индонезии принес Токио нечто похожее на извинения и заверения в стиле "для вас не все потеряно".

Наконец, представляется немаловажным отметить факт совпадения по времени проигрыша Токио индонезийского тендера и принятия японским парламентом пакета новых законов в сфере обороны. Совпадение, конечно, случайное, но символическое.

В тот самый момент, когда Япония решила усилить роль военной компоненты в наборе инструментов по достижению национальных целей на международной арене, она стала не в силах обеспечивать их с помощью экономики, что получалось без заметных сбоев все последние 50-60 лет.

Какой-то месседж все же содержится в этом совпадении.

Владимир Терехов, эксперт по проблемам Азиатско-Тихоокеанского региона, специально для Интернет-журнала "Новое Восточное Обозрение".
28.10.2015

Источник - Новое Восточное Обозрение
Постоянный адрес статьи - https://centrasia.org/newsA.php?st=1446182220


Новости Казахстана
- Рабочий график главаы государства
- Драма Акуштап Бактыгереевой "Жубан" была представлена столичным зрителям
- Мажилис рассмотрит поправки по внедрению образовательной программы "Келешек"
- Олжас Бектенов провел заседание Комиссии по вопросам возврата активов: в доход государства дополнительно обращены 525 млрд тенге
- Олжас Бектенов: Бизнес должен чувствовать себя уверенно и иметь возможность расширяться и инвестировать в будущее
- Совершенствование местного самоуправления и выборность акимов обсудили на заседании Общественной палаты
- Олжас Бектенов обсудил с главой АБР и представителями стран ЦАРЭС вопросы инвестиционного сотрудничества
- Тамара Дуйсенова ознакомилась с реализацией госпрограмм в Карагандинской области
- Назначен аким города Кокшетау
- Инвестиции, земельные вопросы и воздушный транспорт: на заседании Проектного офиса обсудили развитие города Алатау
 Перейти на версию с фреймами
  © CentrAsiaВверх