Генеральный директор Азиатского банка развития Хуан Миранда предложил Ташкенту, Ашхабаду, Кабулу и Тегерану совместными усилиями завершить строительство железной дороги Узбекистан-Афганистан-Иран.

Он в своем выступлении на Международном инвестиционном форуме в Ташкенте отметил важность завершения строительства железной дороги между Узбекистаном и Ираном через Афганистан.

"Сегодня назрела необходимость завершения работы по созданию железнодорожной сети, объединяющей эти страны, которая была начата, но по разным причинам не доведена до конца. Это позволит узбекским товарам и производителям из других стран Центральной Азии получить доступ к иранскому порту Бендер-Аббас напрямую, доставлять продукцию в другие части света, где есть на нее спрос. Поэтому необходимо продолжить эту работу при поддержке международных финансовых институтов, например, таких как Азиатский банк развития", - считает директор банка.

Напомним, что узбекские железнодорожники осуществляют эксплуатацию первой в Афганистане железной дороги Хайратон-Мазари-Шариф. Вопрос финансирования участка железной дороги Герат-Мазари-Шариф до сих пор остается нерешенным. По мнению эксперта Бахтиера Эргашева, в условиях, когда в Центральной Азии усиливается конкуренция транспортных маршрутов, идущих в обход Узбекистана, транзитный потенциал страны повысит более тесное интегрирование национальной транспортной системы с международными транспортными коридорами. "Актуально, в частности, формирование новых транспортных коридоров: Термез – Мазари-Шариф – Андхой – Герат – Иран и активизация планирования строительства железной дороги "Герат – Андхой – Мазари-Шариф" и международного железнодорожного коридора "Европа – Узбекистан – Китай" через строительство железной дороги "Узбекистан – Кыргызстан – Китай", - считает Эргашев.