Средние зарплаты в промышленном секторе КНР за последние годы обогнали заработки трудящихся в крупнейших латиноамериканских странах и уверенно приближаются к таким европейским странам, как Португалия. Такая ситуация говорит о том, что размещать промышленное производство в КНР становится все менее выгодно. Тенденция началась еще несколько лет назад, когда эксперты рынка труда начали говорить об инсорсинге - возвращении производства на свои рынки.

Вышедшие накануне данные Euromonitor говорят о том, что конкурентоспособность Китая как производственной аутсорсинговой площадки продолжает снижаться. Средняя почасовая оплата труда в китайском промышленном секторе с 2005 по 2016 год утроилась, достигнув $3,6. При этом в других крупнейших развивающихся странах уровень зарплат в промсекторе оказался ниже - в Бразилии за тот же период он упал с $2,9 до $2,7 в час, в Мексике - с $2,2 до $2,1, в ЮАР - с $4,3 до $3,6 в час. Эксперты отмечают, что после вступления Китая в ВТО экономика этой страны стремительно интегрируется в мировую экономику, что стало причиной роста уровня доходов китайского населения и зарплат на местном рынке труда, уже обогнавших зарплаты в таких странах как Таиланд, Колумбия или Аргентина.

"После вступления КНР в ВТО мы увидели лавинообразный рост зарплат в Китае",- сообщил в интервью Financial Times старший экономист Standard Life Investments Алекс Вулф.


Зарплаты в китайском промсекторе не только обгоняют зарплаты в промсекторе других ведущих развивающихся стран, но и приближаются к заработкам в некоторых европейских странах - например, в Португалии в прошлом году этот уровень упал с $6,3 до $4,5 и теперь всего на 20% больше, чем в Китае. Это делает Китай все более невыгодным местом для размещения производства, поскольку издержки на оплату труда постоянно растут. Особенно сильно это наблюдается в сфере производства одежды - многим производителям намного выгоднее размещать производство, например, на Шри-Ланке, где средний размер оплаты труда в промышленном секторе сейчас составляет $0,5. "В результате многие владельцы фабрик в последнее время начали осуществлять значительные инвестиции за пределами КНР",- цитирует CNBC директора шанхайской исследовательской компании China Market Research Бена Кавендера.

Такая тенденция наблюдаются уже не первый год. Еще в начале 2010-х годов рост китайских зарплат на фоне высокой безработицы в ряде развитых стран привел к тому, что некоторые производители начали выводить производство из Китай или вовсе возвращать его на свои рынки, заставив экспертов говорить об инсорсинге. Еще в 2012 году многие автомобильные корпорации, такие как GM, Ford, Chrysler, Nissan, Kia стали возвращать на американские заводы третью смену. По условиям соглашения Ford с профсоюзами компания к 2015 году вложила $16 млрд в автопроизводство на территории США и создала 12 тыс. новых рабочих мест.

В середине 2011 года голландская Philips сообщила о переносе части производства из Китая на свой голландский завод в Драхтене, объяснив это тем, что стоимость высококвалифицированных инженеров в Китае заметно выросла. "Инженер-разработчик в Шанхае сейчас стоит почти столько же, сколько в Драхтене",- объяснил тогда в интервью голландским СМИ управляющий одного их азиатских заводов Philips Роб Карсмакерс.

Евгений Хвостик

Почему китайский средний класс находится в явном меньшинстве

Банк Goldman Sachs в марте прошлого года исследовал особенности китайского среднего класса как потребителей. По данным банка, доля среднего класса в Китае остается низкой, составляя лишь 11%, но активно растет. Кроме того, пока что доля расходов на досуг в структуре расходов среднестатистического китайца остается невысокой - 9,2%. В ближайшие годы расходы китайских потребителей на развлечения, путешествия, здоровье и онлайн-шопинг значительно вырастут.
27.02.2017,