КРАСНЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ СИНИЙ
 Архив | Страны | Персоны | Каталог | Новости | Дискуссии | Анекдоты | Контакты | PDAFacebook  RSS  
 | ЦентрАзия | Афганистан | Казахстан | Кыргызстан | Таджикистан | Туркменистан | Узбекистан |
ЦентрАзия
  Новости и события
| 
Четверг, 10.08.2017
22:03  Опять двойка. Пенсионер Мыктымбаев снят с президентской гонки, т.к. не смог сдать тест на знание родного кыргызского языка
20:06  Экс-депутат С.Жапаров снят с гонки за должность президента Кыргызстана из-за судимости
17:13  Модель от Кыргызстана вышла с лентой Армении на конкурсе красоты: разразился скандал
17:04  Запрещенный укол. Пока россиян ловят на допинге, европейцы и американцы безнаказанно его принимают
17:01  Не взлетит. Почему срывается многомиллиардная российская сделка с Ираном
15:02  Два чепушилы. Казахстанский посол Ертысбаев пытается пиарить Саакашвили
15:00  Популярный эстрадный певец О.Назаров стал первым замом министра культуры Узбекистана

14:57  Сообщник каз-вор-банкира Аблязова добровольно вернулся в Казахстан
14:50  Снова на те же валютные грабли. Российский рубль под угрозой, - Сергей Глазьев
13:21  Запад сам себя накажет. Санкции против России приведут к революции на финансовых рынках, - "СП"
13:03  Близ Алматы разбился учебный самолет Училища ГВФ: погибли пилот и курсант
13:00  Монгольские ученые впервые прочитали петроглифы о гибели государства Северных гуннов
12:56  Националисты в Турции могут устроить переворот? Эрдоган не затмил Ататюрка, - С.Тарасов
12:52  Родить нельзя убить. Почему мигрантки часто прерывают беременность, - Е.Иващенко
12:50  По правилам корейского дурдома. Зачем Россия "мечет бисер" перед США, - Н.Коньков
12:48  Нужен ли России "старший брат" Китай? Часть 1, - А.Безносюк
12:31  Китай и санкции, - Юрий Тавровский
12:29  Война без конца: афганская ловушка для Трампа
12:26  Почему пророссийски настроенный Трамп вынужден разорвать отношения с Россией? - Чан Аньцзянь
12:24  Казахстанцы пополняют ряды экстремистов: виновато само государство? - Л.Шибутова
12:18  В Берельском кургане (Восточный Казахстан) найдены останки очередной степной амазонки
12:10  Канал Кра "в подарок": почему дороги Китая и Индии выходят на Таиланд, - С.Цатурян
08:59  Российские Газпромбанк и Внешэкономбанк профинансируют в Узбекистане проекты на $1 млрд
08:52  Сирийская стратегия Трампа держится на России, - Foreign Policy
08:49  Не поддаваться на китайский блеф, - Брахма Челаней
08:46  Американо-китайские хороводы вокруг КНДР, - "Нихон кэйдзай"
08:36  Экс-ректор КырМедакадемии Кудайбергенова тоже была вовлечена в бизнес по продаже трупов? - "Мантыш"
08:34  КырВыборы. Сможет ли "южный квартет" вырвать власть у северян? - Т.Какчекеев
08:21  В Алматы у бывшего министра спорта Досмухамбетова украли 3 млн долларов и 50 тысяч евро. Все, что нажито честным трудом...
07:55  В Узбекистане области и города разделят на социально-экономические сектора. Смысл?!
07:52  Ташкент. Президент Мирзиеев создал творческим деятелям госфонд "Илхом" в 20 млрд сумов
07:45  Принцесса на мотоцикле: как последней из "ташкентских" Романовых удалось выжить в СССР (история)
07:39  Против кандидата в кыр-президенты К.Исаева (партия "Кыргызстан") возбуждено уголовное дело по коррупции
07:38  Казахстан в ожидании "великого переселения". Казахов на север, - "РО"
07:32  Дональд Трамп и Ким Чен Ын общими усилиями обрушили азиатские рынки
07:30  Иранское правительство вышло из-под стражей, - С.Строкань
07:24  Танец девочки на фоне войны. Сергей Шаргунов о чиновном равнодушии к соотечественникам
07:20  Вашингтон и Пхеньян обменялись новыми угрозами, - В.Скосырев
07:19  Трансграничная экология и Угрозы монгольских ГЭС, - А.Попов
06:55  Владимир Путин, собиратель русских земель, - "Le Temps"
01:40  В Париже террорист на авто наехал на группу военных
01:35  У "Газпрома" полный Opal. РосМонополия заявила об экспортных рекордах
00:50  Похитившие сценарии "Игры престолов" хакеры потребовали выкуп
Среда, 09.08.2017
20:15  Президент Ирана назначил трех женщин на должности в правительстве
20:13  Директор КазИнститута сейсмологии: Причин для паники нет
20:03  Домик дедушки Ли. Аварийная хибара рассорила наследников отца сингапурского чуда
18:43  Россиянку упрячут в таджикскую тюрьму за 2 копейки
18:38  КазНацбанк принял программу по спасению казахстанских банков
18:23  Таджикские операторы задолжали "Кыргызтелекому" более $1,3 млн
18:21  Власти Таджикистана обвинили Тегеран в финансировании громких убийств в стране
18:20  Власти Германии отказались от массовой высылки афганских беженцев
Архив
  © CentrAsiaВверх  
    ЦентрАзия   | 
Не взлетит. Почему срывается многомиллиардная российская сделка с ИраномНе взлетит. Почему срывается многомиллиардная российская сделка с Ираном
17:01 10.08.2017

Фото: Сергей Ильницкий / EPA

Производитель Superjet 100 ждет от американского офиса по контролю за иностранными активами OFAC, входящего в структуру Минфина США, разрешения на поставку самолетов в Иран. Тем временем европейские и американские авиастроители, не обремененные подобными ограничениями, уже подписали с Тегераном контракты на миллиарды долларов. В причинах и последствиях сложившейся ситуации разбиралась "Лента.ру".

Санкции навсегда

Производитель лайнера Sukhoi Superjet 100 - компания "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) - сможет более предметно вести переговоры с иранскими авиакомпаниями только после того, как получит одобрение от американской стороны, заявили "Ленте.ру" в Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).

"В связи с наличием в самолете SSJ100 американских комплектующих мы готовим документы для подачи в OFAC (Office of Foreign Assets Control) - орган по контролю за иностранными активами американского казначейства - для получения одобрения на поставку SSJ100 в Иран", - пояснили в ОАК, но подробностями, в том числе о сроках получения разрешений, не поделились. Таким образом, выход SSJ100 на иранский рынок затягивается на неопределенный срок.

Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) - региональный самолет, разработанный и произведенный компанией "Гражданские самолеты Сухого" при участии Alenia Aermacchi. Базовая версия имеет дальность 3048 километров, а модификация LR - 4578 километров. Самолет способен перевозить от 75 до 95 пассажиров.

Еще в феврале 2016 года вице-президент ОАК Владислав Масалов оценивал потенциальный рынок в Иране региональных самолетов, таких как Superjet, в 100 единиц. А в феврале 2017-го министр энергетики России, сопредседатель российско-иранской межправкомиссии Александр Новак заявлял о готовности Исламской Республики в ближайшее время купить 12 самолетов SSJ100.

Подразделение американского Минфина OFAC - ключевая структура, контролирующая соблюдение санкций, в том числе против Кубы, Ирана, Северной Кореи и других государств. Адвокат бюро "Деловой фарватер" Антон Соничев поясняет, что поставка самолетов без одобрения OFAC грозит обострением внешнеполитической обстановки и ухудшением дипломатических отношений между странами. Кроме того, нарушитель санкционных запретов может быть оштрафован. Так, французскому банку BNP Paribas пришлось заплатить 9 миллиардов долларов за транзакции в интересах клиентов из Ирана, Судана и Кубы. Парадоксальность ситуации заключается в том, что санкции, формально препятствующие поставке Superjet с американскими комплектующими, были сняты с Ирана еще в 2016 году, о чем официально объявил сам OFAC.

Пока ГСС ждет ответа от структуры Минфина США, конкуренты отечественных авиастроителей уже занимают место под солнцем. В декабре 2016 года Airbus заключил с иранскими властями крупнейший контракт на общую сумму 18 миллиардов долларов, предполагающий поставку 100 самолетов. Тогда же с Тегераном договорилась американская корпорация Boeing: она продаст иранским перевозчикам 80 лайнеров на 16,6 миллиарда долларов.

Крупнейшими заграничными заказчиками SSJ 100 являются мексиканская Interjet (30 воздушных судов) и ирландская CityJet (15 самолетов). Общий портфель твердых (с обязательством приобрести) заказов на SSJ 100 составляет 206 единиц - практически столько же, как на МС-21, еще не поступивший в серийное производство. По данным ГСС, в настоящее время эксплуатируется 102 самолета Superjet.

Население Ирана всего вдвое меньше, чем в России. При этом иранские авиалинии эксплуатируют чуть больше 100 самолетов, средний возраст которых превышает 25 лет. Младший партнер практики "Промышленность" консалтинговой группы "НЭО Центр" Сергей Демин, ссылаясь на экспертные данные, оценивает дополнительную потребность иранского рынка в пассажирских самолетах в 400-500 единиц. Поэтому, полагает он, даже с учетом крупного заказа у Airbus и Boeing рынок Ирана все еще нельзя считать насыщенным.

Козырь в рукаве

Доля импорта в поставках материалов и товаров для SSJ100 за девять месяцев 2016 года составила 72 процента с учетом двигателей, на которые приходится около 34 процентов от материальных затрат в структуре себестоимости воздушного судна, сообщается в финансовом отчете "Гражданских самолетов Сухого". Отмечается также, что компания проводит мероприятия по импортозамещению части систем и оборудования для SSJ100.

"Superjet использует ряд ключевых систем производства американских корпораций: Hamilton Sundstrand - авионика, Goodrich Corporation - колесные тормоза и управление тормозами, Parker - гидравлическая система, Honeywell - вспомогательная силовая установка. Выбор поставщиков определяется качеством продукции, накопленными компетенциями, условиями сотрудничества", - говорит Демин. Самолет комплектуется также европейскими узлами: Thales поставляет авионику, двигатель производит компания PowerJet (совместное предприятие НПО "Сатурн" и французской Snecma). Финальная сборка двигателя осуществляется в Рыбинске. Демин отмечает, что Hamilton Sundstrand, Parker, Honeywell являются поставщиками ключевых конкурентов ГСС в сегменте воздушных судов вместимостью от 61 до 120 кресел - Embraer и Bombardier. Пока отечественные производители, по его мнению, уступают в качестве, технологичности и надежности многих систем, а процесс замещения слишком долгий и затратный.

Исполнительный директор агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев полагает, что технически Россия сможет заместить американские комплектующие, но Иран не станет ждать. Кроме того, замечает он, объем сделки по поставке воздушных судов в Исламскую Республику "не позволит окупить инвестиции в такого рода импортозамещение", и по узкофюзеляжным среднемагистральным самолетам России "будет сложно успеть к разделу рынка". Но у SSJ100 есть шанс занять свою нишу, поскольку она фактически не пересекается с Airbus и Boeing, которые выпускают вместительные дальне- и среднемагистральные самолеты. Правда, и потребности в машинах до 100 кресел ниже, чем в 150-200 местных лайнерах, добавляет Пантелеев. "Все мировые производители бьются за поставку даже одного-единственного самолета. Здесь же речь может идти о десятках машин. При годовой программе выпуска SSJ100 около 30 штук это очень серьезно", - подчеркивает эксперт.

Аналитик "Алор Брокер" Кирилл Яковенко полагает, что Тегеран после снятия санкций мог использовать контакты с "Гражданскими самолетами Сухого" в качестве козыря, чтобы сбить цену на американские и европейские воздушные суда. Иран, по словам Яковенко, пошел по наиболее выгодному для него пути: старый авиапарк страны состоял именно из Airbus и Boeing, к ним привыкли пилоты и персонал, под эти типы судов создана инфраструктура. Для ГСС, по его мнению, санкции "фактически поставили крест на возможности беспрепятственной экспансии на иранский рынок в отсутствии конкуренции со стороны двух ведущих авиастроительных корпораций".

Второй пошел

На днях глава МИД России Сергей Лавров сообщил, что Россия планирует создать в Индонезии центр по ремонту и обслуживанию нового российского пассажирского лайнера МС-21, серийное производство которого планируют начать в 2019 году. "Мы рассчитываем, что МС-21 будет востребован на динамично растущем рынке авиаперевозок в Индонезии", - отметил он.

Портфель твердых контрактов на эту машину уже перевалил за 200 единиц. Однако пока заказчики - исключительно отечественные лизинговые компании ("Авиакапитал-сервис", "Ильюшин финанс") и перевозчики - "Аэрофлот", "ВИМ-авиа", "Ред Вингс", "ИрАэро".

Российские чиновники и авиастроители не скрывают, что в плане продвижения за рубеж возлагают большие надежды на новый ближне-среднемагистральный лайнер. У разработчика самолета - корпорации "Иркут" - уже имеются иностранные заказчики по так называемым мягким контрактам (с возможностью покупки в будущем), условия которых компания не раскрывает. Самолет заявлен в качестве конкурента новейшим Boeing-737 MAX и Airbus A320neo. Сможет ли он успешно соперничать с ними - пока сказать сложно. Остается надеяться, что зависимость от иностранных партнеров будет ниже хотя бы потому, что при установке отечественного двигателя ПД-14 самолет будет "импортным" лишь на 40 процентов.

Дополнение: Уже после публикации материала в ГСС уточнили "Ленте.ру", что заявка, касающаяся поставки в Иран Sukhoi Superjet 100, уже направлена в OFAC и находится на рассмотрении. "Срок ее рассмотрения индивидуален для каждого случая и не регламентирован OFAC", - добавил представитель компании.

Александр Волобуев

Источник - Lenta.ru
Постоянный адрес статьи - https://centrasia.org/newsA.php?st=1502373660
Новости Казахстана
- Рабочий график главы государства
- Указ Президента Республики Казахстан от 24 февраля 2020 года №272
- Рабочий график первого президента
- Премьер-Министр РК Аскар Мамин поручил принять комплекс мер по обеспечению готовности к паводковому периоду
- Нурлан Нигматулин принял делегацию Европарламента
- Необходимо ускорить принятие 8-го пакета мер по улучшению бизнес-климата
- Fitch подтвердило рейтинг Казахстана на уровне "BBB", прогноз "Стабильный"
- Премьер-Министр Казахстана Аскар Мамин провел переговоры с Президентом Узбекистана Ш. Мирзиеевым
- Запрос депутатов Мажилиса о мерах по повышению уровня грамотности и качества образования
- Сенаторы рассмотрели ратификацию Соглашения с Узбекистаном по борьбе с незаконной миграцией
 Перейти на версию с фреймами
  © CentrAsiaВверх